路橋工程施工階段造價控制與管理初探

  摘要:路橋工程施工階段造價控制,體現(xiàn)在施工單位對建筑工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的綜合反映,是工程的重要組成部分和關(guān)鍵性工作。工程項目成本的發(fā)生涉及到項目的整個施工周期,從施工準(zhǔn)備開始,經(jīng)施工過程至竣工移交后的保質(zhì)期結(jié)束。筆者就工程項目成本控制與管理措施進(jìn)行分析探討。

  關(guān)鍵詞:路橋工程;施工質(zhì)量;成本控制

  在路橋建設(shè)施工中,施工單位要有自己的一系列規(guī)定,制定出有利于路橋建設(shè)的規(guī)則制度,來促進(jìn)路橋工程的施工順利進(jìn)行。不斷地提高工程的技術(shù)水平、施工工藝,節(jié)約國家資金,使之工程造價處在合理地控制之中。從管理上控制造價對路橋建筑“產(chǎn)品”的價格也很重要,這樣就要有一些不但懂技術(shù)還要懂經(jīng)濟(jì)的人員深入生產(chǎn)第一線,用最先進(jìn)的工藝,最低的成本建造出優(yōu)質(zhì)價廉的路橋“產(chǎn)品”,推動道路橋梁建筑方面的發(fā)展。

  一、路橋工程施工階段造價控制

  1.1材料、機械、人工費的成本控制

  材料和機械價格是決定工程造價的主要因素之一,在路橋工程造價中,材料和機械價格占據(jù)了70%~80%的比重,所以應(yīng)非常重視,特別是主要材料的單價。施工單位要合理確定機械臺班定額,把單車、單機核算落實到機型和操作者個人,做到事前測算、事中控制、事后考核,提高機械使用效率,爭取超額完成臺班定額工作量,同時,注意控制機械設(shè)備的維護(hù)成本。在人工費控制上實耗工日數(shù)不得超過定額工日數(shù),并結(jié)合實際發(fā)放工資與定額工資的情況對各工種直接費用進(jìn)行控制。為防止“窩工”,項目部很有必要培養(yǎng)、配備一批一專多能的技術(shù)工人,便于調(diào)節(jié)各工序人數(shù)松緊情況,這樣既能加快工程進(jìn)度,又能節(jié)約人工費用,材料控制上應(yīng)著重把好價格關(guān)和數(shù)量關(guān),實行材料臺賬管理。材料采購要盡量減少中間環(huán)節(jié)或直接從廠家進(jìn)貨,拉大與預(yù)算價的降幅,爭取更大的利潤空間,實現(xiàn)工程項目的低成本目標(biāo)控制。

  1.2控制工程變更的成本變化

  在工程項目的施工過程中,施工計劃的變更常有發(fā)生,如果因為建設(shè)單位改變使用要求變更設(shè)計,如變更厚度等,這勢必會增加工程的總造價和工期的延長。如果建設(shè)單位必須進(jìn)行變更,則要嚴(yán)格遵循施工變更的程序,全面考慮,盡量避免計算有誤造成工程造價的提高,必要時施工單位可以要求建設(shè)單位承擔(dān)變更施工的費用,決不能出現(xiàn)先施工后計算的現(xiàn)象,否則會給工程結(jié)算留下隱患;在施工時對工程所使用的主材盡量不要出現(xiàn)變更現(xiàn)象;變更主材會牽動許多方面的變化,如果確因工程需要或其他原因發(fā)生主材變更,施工單位要對新材料的材質(zhì)和價格進(jìn)行全面的、綜合考察,只有在各方面確認(rèn)后才能確定變更設(shè)計并正式投入施工,而不能先施工后定價,否則會給工程結(jié)算留下隱患。

  1.3控制、減少施工過程中的索賠

  由于路橋工程施工項目規(guī)模較大,建設(shè)周期較長,整個施工階段不確定因素多,工程項目出現(xiàn)索賠現(xiàn)象是不可避免的,正確地認(rèn)識索賠,正確履行合同的正當(dāng)權(quán)利要求,在處理索賠過程中,應(yīng)嚴(yán)格按照索賠程序進(jìn)行。與建設(shè)單位發(fā)生的糾紛事件要及時處理,不能拖到最后驗收,這不合符程序,不利于處理。

  二、路橋工程施工管理

  2.1建立項目成本內(nèi)控體系。

  在項目部及造價編制人員全過程中融入相互牽制的制度;明確業(yè)務(wù)處理權(quán)限和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,重要業(yè)務(wù)實行各職能部門簽認(rèn)制,將監(jiān)督的過程和結(jié)算定期直接反饋給財務(wù)部門的負(fù)責(zé)人;成立一個由公司直接領(lǐng)導(dǎo)并獨立審計項目部的審計小組,對項目部實施成本控制,進(jìn)行防、堵、查、遞進(jìn)式的監(jiān)督控制,及時發(fā)現(xiàn)問題、防范和化解項目部的經(jīng)營風(fēng)險和會計風(fēng)險,具有重要的作用。

  項目經(jīng)理以公司法人委托代理人的身份與公司內(nèi)、外部生產(chǎn)、施工、經(jīng)營單位簽訂構(gòu)件預(yù)制件、配件加工、材料采購、外包工程等經(jīng)濟(jì)合同,用經(jīng)濟(jì)和法律手段規(guī)范項目經(jīng)理部與相關(guān)單位的責(zé)任,緊緊圍繞實現(xiàn)項目成本目標(biāo)開展管理工作。加強基礎(chǔ)管理確保成本目標(biāo)的實現(xiàn)加強基礎(chǔ)管理,應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同等多方面采取措施。工程開工之前,造價編制與管理人員應(yīng)指導(dǎo)項目部確定工程的目標(biāo)責(zé)任成本,項目部應(yīng)根據(jù)目標(biāo)責(zé)任成本編制控制計劃。在中標(biāo)額的基礎(chǔ)上調(diào)整預(yù)算以確定工程項目的預(yù)算成本,即從中標(biāo)額中減掉間接費用、利潤等項目;在確定預(yù)算成本中的稅金時,如果其數(shù)額高于或低于預(yù)定數(shù)額,要查找原因,及時調(diào)整,盡量控制在預(yù)定數(shù)額內(nèi),又能確保工程質(zhì)量;現(xiàn)場經(jīng)費中的臨時設(shè)施費根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)整,將施工現(xiàn)場實際產(chǎn)生的費用計入預(yù)算成本。預(yù)算成本是項目部成本的最高限額,嚴(yán)防突破。根據(jù)工程的合同承諾、工程所處環(huán)境、人才機的配備及市場發(fā)展趨勢分別控制定出材料費、機械費、人工費及數(shù)量比較大的材料單價控制表,并制定出各分部分項工程的責(zé)任預(yù)算。項目部以各分部分項工程的實物量為基礎(chǔ),按照部門、施工隊和班組的分工進(jìn)行分解,形成各部門、施工隊和班組的責(zé)任成本,為以后的成本控制作好準(zhǔn)備。項目經(jīng)理對各工長簽訂以考核工期、質(zhì)量、安全、成本為主要指標(biāo)的分項工程承包合同,各工長將承包指標(biāo)以施工任務(wù)書形式落實到施工隊組,各施工隊組以企業(yè)定額為依據(jù),對施工小組逐日下達(dá)施工任務(wù)。

  2.2施工質(zhì)量的管理

  施工階段加強質(zhì)量和進(jìn)度管理,也是間接地控制工程造價。工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價控制是相互關(guān)聯(lián)、相互影響的,它們之間是矛盾和統(tǒng)一的關(guān)系。因為如果質(zhì)量管理不到位,造成工程質(zhì)量不合格而返工重做甚至拆除,或因進(jìn)度慢影響工期拖延,均會直接或間接地造成工程造價的提高。

  2.3發(fā)揮經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員作用

  經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員要親臨施工現(xiàn)場,了解路橋建筑“產(chǎn)品”生產(chǎn)的全過程,以避免工工程造價只增不減的現(xiàn)象,做到有增有減心中有數(shù);經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員要對即將施工的每一項技術(shù)措施方法進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,提出合理化建議和措施,避免施工中的浪費;經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員在圖中尚沒有確認(rèn)的工程量及簽證進(jìn)行指導(dǎo)簽證,如圖中沒有明確標(biāo)明的地方,經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員需要親自到施工現(xiàn)場,盡可能的避免工程隱報的現(xiàn)象;又如指導(dǎo)現(xiàn)場施工人員對停電停水多長時間可以簽證,什么工作內(nèi)容、定額包含、什么不包含該簽證,起到指導(dǎo)作用;經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員在路橋建筑施工中,對資金投入心中有數(shù),合理分配資金。

  2.4滲透控制成本的觀念

  把控制成本的觀念滲透到施工技術(shù)、施工方法、施工管理的措施中,通過技術(shù)、方法比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評價,對工程施工過程中所消耗的資源和費用開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制,及時糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差,把各項施工費用控制在成本控制方案的范圍之內(nèi)。

  運用目標(biāo)管理控制工程成本目標(biāo),成本是按工程施工圖,并根據(jù)預(yù)期目標(biāo)確定的,工程利潤按公式:利潤=工程造價-目標(biāo)成本-稅金計算的。在確定每個單項的最低利潤額后將項目目標(biāo)下達(dá)給每個對應(yīng)部門,將控制成本的觀念滲透給每個部門,每個員工。要有明確的組織結(jié)構(gòu),有專人負(fù)責(zé)和明確管理職能分工;技術(shù)上要對多種施工方案進(jìn)行選擇;經(jīng)濟(jì)上要對成本進(jìn)行動態(tài)管理,嚴(yán)格審核各項費用的支出,采取對節(jié)約成本的獎勵措施等。

  總之,施工階段成本控制在整個項目管理體系中處于十分重要的地位,作為施工應(yīng)加強這一階段的造價管理。工程管理編制與管理人員加強對控制工程造價,增加經(jīng)濟(jì)效益,提高職工主人翁意識,強調(diào)事前控制、有效管理、積極應(yīng)對,特別是對提高工程質(zhì)量、確保安全施工等方面也有深遠(yuǎn)的意義。

  參考文獻(xiàn):

  [1]胡發(fā)宗.高等級鐵路施工組織設(shè)計和工程造價探析[J].鐵道工程學(xué)報,2009,(4)

  [2]李延志,孫瑩,肖昆.淺談公路工程設(shè)計與造價控制[J].中國科技博覽,2009,(16)

  [3]王雪梅,李會,李霞.公路工程項目施工成本控制措施探析[J].魅力中國,2009,(6)