雖然各種規(guī)范標準做了硬性規(guī)定，但違章情況仍然層出不窮，導(dǎo)致施工現(xiàn)場事故頻出，下面就分享一些網(wǎng)友分享的真實案例。
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施工現(xiàn)場最作死的永遠是自以為是不按圖施工。
安全施工等等，是很大的問題，但是說句不好聽的話，誰作死死也就死幾個。
大型工程，不按圖施工，死的人是一車車。
舉幾個簡單例子。知道的。都知道我說的是什么。所以我就不點項目名稱和工程局了。
1.設(shè)計文件表明隧道出口順層，且軟弱夾層，需要在外側(cè)做格擋支護，推進頻次放緩。不聽。一炮。恩。貫通了。一大塊巖體沿著順層軟弱層下落，砸到下部的國道一輛大巴。一大巴人都沒了。
2.設(shè)計文件表明隧道在大型溶腔下，突水突泥危險，要求超前地質(zhì)預(yù)報，雷達以及水平鉆探，一個掌子面五孔，鉆進30米，推進25米。不聽。覺得沒事情。一個掌子面就打一個孔。發(fā)現(xiàn)沒水。開心鉆進。突水突泥，整個隧道200多米的各種襯全部沖走，一個隧道的工人，器具，全部在下游三公里外的村莊了。
3.設(shè)計文件表明深挖方順層，要求先排水，后支擋，然后框架錨索，然后骨架護坡，噴播植草。恩。不來。就直接挖機從坡腳開始弄。下場雨。全埋了。
4.設(shè)計文件表明，橋梁樁基礎(chǔ)下面是超100米溶腔，要求鋼護筒全程跟進，至少10車連灌。恩。沒那么多灌車，鋼護筒也就跟一半，覺得泥漿夠濃，一晚上超灌7W方砼，下游5公里的村莊用水河流全部堵塞，地下徑流改道，導(dǎo)致整體墩臺下陷塌方。
不勝枚舉。隨便去個大工程配施。你就能看到一個個項目經(jīng)理和項目總工，總覺得自己現(xiàn)場經(jīng)驗豐富，設(shè)計太保守，這邊可以搶下工期。了解更多請關(guān)注微信公眾號：施工管理技術(shù)
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我一進場監(jiān)督，就告知甲方乙方設(shè)計，此處20米的切坡，須設(shè)置擋墻。
不以為然。
一個月不到，雨季滑坡。損失數(shù)百萬，耽擱工期。甲方乙方都是國有企業(yè)。我附上各種會議記錄、行政文書，給區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報……
之后各種針對甲方乙方設(shè)計的處罰，針對個人的處分。
嗯嗯，現(xiàn)在去現(xiàn)場，他們都知道我是大爺了。（不是因為參了一本，而是說完滑坡就滑坡）
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當年房地產(chǎn)火爆那會。
在一棟寫字樓的工地上，因為進度快心情大好，甲方乙方的領(lǐng)導(dǎo)都到齊了準備晚上宴飲，順便看一眼工程，大概有五六輛車，均為路虎卡宴570，就停在施工現(xiàn)場。
說來也搞笑，乙方的安監(jiān)一再強調(diào)澆灌完一個區(qū)域后，混凝土噴槍要泄壓，檢查完畢，換位置，再續(xù)料，增壓繼續(xù)施工。一個新來的民工不信邪，沒有泄壓。。。然后就聽見地動山搖咣的一聲，噴槍飛了起來，混凝土瞬間就擊穿那些豪車的玻璃，把車里糊滿了。。。
乙方經(jīng)理當時就傻了。。。
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我做施工和物業(yè)前期介入有25年經(jīng)驗，也遇見過不少各種事故，高層建筑施工就是比較危險的，我承接機電設(shè)計的117大廈有603米高，死亡指標是5個人，目前主體建筑已經(jīng)封頂，外墻玻璃幕墻安裝，沒有死亡事故，在施工現(xiàn)場要想避免事故，主要看施工總包單位的管理水平，現(xiàn)場監(jiān)理在我們國家?guī)缀蹙褪莻�擺設(shè)，只要沒有盲目指揮，按照施工計劃進行，有完整的應(yīng)急預(yù)案，一般不會有問題，關(guān)鍵是責任心。
土建主要做好“三寶四口五臨邊”工作，避免高空墜落，班前尤其是中午絕對禁止飲酒，在夏天很多管理不嚴的企業(yè)都有民工中午吃飯喝啤酒，下午繼續(xù)作業(yè)現(xiàn)象，另外就是各種升降運輸機和塔吊，必須嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，吊裝大型部件或者兩臺吊車同時作業(yè)時，必要要有完整施工方案和技術(shù)措施，提前報送監(jiān)理和項目經(jīng)理，經(jīng)過論證確定是否具有可行性，在完善后方可進行施工。
另外施工現(xiàn)場的施工用電也是事故多發(fā)源，必須按照住建部和地方建委規(guī)定，實行三級配電系統(tǒng)，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時安全用電技術(shù)規(guī)范》實現(xiàn)一機、一閘、一箱、一漏保措施，禁止電源線、電纜拖地，必須采用鋼絲和卡箍將電纜和照明線架空設(shè)置，易燃區(qū)域照明系統(tǒng)應(yīng)采用相關(guān)措施，明火作業(yè)區(qū)域必須開具動火作業(yè)許可證，報送項目和監(jiān)理取得許可后方可進行施工，現(xiàn)場應(yīng)配備有效的滅火器材。
再有就是高空作業(yè)時嚴禁高空拋物，機電安裝作業(yè)過程會有多工種多單位同時進行，交叉作業(yè)，尤其要注意安全事故，加強溝通，避免人為安全事故發(fā)生。
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某日巡檢，在應(yīng)急車道兩側(cè)有很多廢棄巖棉，無人清理，第一腳踩上去就中招，巖棉下方有廢棄的模板，上面的釘子未處理，還好釘子不長，休息了一個禮拜就差不多了，需要提醒的是：如果踩釘子，最好是第一時間打破傷風針，廢舊釘子上細菌很多，不注意就會感染，發(fā)展嚴重的話會有血液病或是截肢危險，不是危言聳聽，是事實，所以如果有條件，還是去醫(yī)院打針吧。
