全逆作法施工:利用地連墻維護(hù)結(jié)構(gòu)、地下室頂板、梁、板、柱作為施工的支撐結(jié)構(gòu),從上而下進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)施工,同時進(jìn)行地上結(jié)構(gòu)施工。

由于施工場地狹小,工期要求緊,全逆作法施工往往作為業(yè)主的首選。全逆作法施工方法確定采用后,首先應(yīng)按照相應(yīng)的施工方法進(jìn)行圖紙設(shè)計,驗算支撐結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)滿足全逆作法施工要求。重點注意設(shè)計預(yù)留的出土口不得與平面布置發(fā)生沖突。
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方案先行
全逆作法施工必須方案先行,安全措施經(jīng)由公司、經(jīng)理部、項目三級安全總監(jiān)參與討論,公司各級部門審核,總工進(jìn)行審批。審批完成的方案須組織專家論證,修改完善。方案執(zhí)行前經(jīng)監(jiān)理總監(jiān)審批。方案保證全流程手續(xù)齊全。
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場平布置
由于場地狹小,周邊環(huán)境復(fù)雜,因此場平布置非常重要。道路硬化,重車道設(shè)置,對地下管線的影響,材料堆場、加工場設(shè)置,均須做好安全隔離和安全防護(hù)措施。臨時水電應(yīng)提前規(guī)劃,合理布置,考慮循環(huán)和就近原則。
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吊裝作業(yè)
全逆作法施工存在鋼柱結(jié)構(gòu)承重,相應(yīng)必須進(jìn)行一樁一柱施工。一樁一柱施工過程中會使用超重鋼柱和大噸位起重吊車,且吊裝過程中存在遠(yuǎn)距離運輸、雙吊車進(jìn)行抬吊,整個過程安全隱患較大。施工前必須做好安全技術(shù)交底工作,施工過程中必須滿足起重吊車操作規(guī)程,專人進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮,吊裝范圍內(nèi)拉好警示繩,做好安全隔離措施,必要時管理人員進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督。
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防護(hù)管理
全逆作法施工會預(yù)留多個出土口,便于地下土方開挖。多層地下室還存在轉(zhuǎn)換出土平臺等措施,為保證安全,停放挖機及運輸土方車輛的承重結(jié)構(gòu)必須實施加強措施。出土口還兼地下結(jié)構(gòu)施工材料運輸通道。出土口使用頻繁,存在高處墜落、物體打擊等風(fēng)險,因此出土口的安全措施顯得尤為重要,主要是臨邊防護(hù)和水平防護(hù)措施。土方開挖和材料運輸時,臨邊防護(hù)和水平防護(hù)存在重復(fù)拆搭的過程,安全管理過程中應(yīng)建立審批制和復(fù)查制,以防止管理上的缺陷造成安全事故。
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交叉作業(yè)
全逆作法施工中存在上下結(jié)構(gòu)同時施工,不可避免存在上下交叉作業(yè)情況,極易發(fā)生高處墜落、物體打擊等安全事故。因此,針對交叉作業(yè)施工現(xiàn)場和人員,應(yīng)強化交叉作業(yè)安全防護(hù)管理。水平隔離防護(hù)措施,應(yīng)做到軟、硬隔離相結(jié)合,便于施工過程中收縮和展開,展現(xiàn)安全防護(hù)措施靈活性。
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設(shè)備管理
全逆作法施工立柱樁密度大,平面上影響車輛運行,平面下影響挖機挖土,極易發(fā)生機械事故。因此針對碰撞事故發(fā)生,需專人指揮協(xié)調(diào),立柱樁上設(shè)置反光標(biāo)識,必要時安裝警示燈,在機械選型上小型化,以發(fā)揮其機械在小空間范圍內(nèi)作業(yè)的作用,確保安全。
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地下作業(yè)
全逆作法施工存在地下暗作業(yè),包含機械作業(yè)、結(jié)構(gòu)施工作業(yè)、焊接作業(yè)等,極易發(fā)生機械傷害、高處墜落、觸電等安全事故。為確保暗作業(yè)安全應(yīng)采取以下安全措施:①制作專用標(biāo)準(zhǔn)化上下通道,做好扶手防護(hù)欄,懸掛安全標(biāo)識牌。②機械作業(yè)專人指揮,照明措施到位;③用電使用36V及以下安全電壓照明燈具,電線電纜懸掛布置;④做好通風(fēng)措施,安裝循環(huán)風(fēng)管和通風(fēng)機,排出有害氣體;⑤設(shè)置消防器材,指示標(biāo)志,應(yīng)急燈,便于疏散,消防水隨著進(jìn)度同步設(shè)置于地下施工各部位。
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