一、事故前運行狀態(tài)
9E燃機運行中，負荷50MW，聯(lián)合循環(huán)汽機運行，負荷35MW。燃機發(fā)電機保護裝置G60A運行正常，G60B有兩個報警存在，L86G2AMON 74-86G2A LOCK OUTRELAY COIL FAULT，L94DP2 GENERATOR PROTECTION FIRST G60BCRITICAL FAILURE。
二、 機組停機經(jīng)過
2020年5月18日，天氣陣雨。00時32分電廠1號主變150KV側(cè)開關(guān)52L跳閘，高廠變15KV側(cè)開關(guān)52A跳閘，發(fā)電機解列，燃機空載全速，20KV備用電源MA14開關(guān)自投成功。
三、現(xiàn)場檢查及處理情況
檢查燃機發(fā)電機保護裝置，發(fā)現(xiàn)G60A裝置面板無燈顯示，閉鎖繼電器74/86G-1A、74/86G-1B、74-86N指示燈不亮，G60B裝置面板上跳閘指示燈點亮，74/86G-2B動作。
解列時MARKV上報警顯示：P514保護模塊1電源丟失,P537/P540/541閉鎖繼電器線圈故障，P534發(fā)電機G60A嚴重故障。（截屏為保護模塊1重新上電后）
經(jīng)檢查，在直流電源柜上，保護模塊1的電源開關(guān)（Q100）跳閘，發(fā)電機保護裝置G60A和閉鎖繼電器74-86G1A/74-86G2A/74-86N失電。試送電G60A/74-86G1A/74-86G2A上電正常，74-86N指示燈未亮，據(jù)當(dāng)值人員講，解列時閉鎖繼電器74-86N伴隨“砰”響似發(fā)出弧光，懷疑繼電器故障。
拆卸閉鎖繼電器74-86N，發(fā)現(xiàn)繼電器面板內(nèi)電路板元件有打火燒蝕痕跡，判斷面板損壞打火短路造成電源開關(guān)跳閘。
四、跳機分析
閉鎖繼電器74-86N面板內(nèi)電路板損壞打火短路，造成電源開關(guān)跳閘，保護模塊1失電，發(fā)出P534發(fā)電機G60A嚴重故障報警，由于5月17號已經(jīng)存在的P533發(fā)電機G60B嚴重故障報警，根據(jù)MARKV上邏輯：
533 | L94DP2_ALM | GEN PROT FIRST G60B CRITICALFAILURE
534 | L94DP1_ALM | GEN PROT FIRST G60A CRITICALFAILURE
L94DP1、L94DP2兩個報警同時出現(xiàn)，L52GT動作閉鎖74-86G2B，解列發(fā)電機。
五、啟機處理過程
整體更換了閉鎖繼電器74-86N，送電正常，L94DP1已恢復(fù)。
啟機，02：27燃機并網(wǎng)。
六：急需解決的問題
目前保護裝置G60B不時發(fā)GEN PROT FIRST G60B CRITICAL FAILURE報警，現(xiàn)場檢查裝置G60B上B1a、B1b開路未閉合。
G60B裝置上顯示：
結(jié)合近年裝置更換新電池后，兩周就又出虧電顯示現(xiàn)象，懷疑裝置本身故障發(fā)94DP2報警，此報警對機組安全運行造成嚴重隱患,需GE方提供支持處理。
