氟利昂制冷劑的主要特點是與潤滑油互相溶解。因此，在布置制冷管道時，必須保證從每臺制冷壓縮機帶出的潤滑油在經(jīng)過冷凝器、蒸發(fā)器和一系列設(shè)備、管道之后，能全部回到制冷壓縮機的曲軸箱里來。
（一）吸氣管
(1)考慮到潤滑油能從蒸發(fā)器不斷流向壓縮機，壓縮機的吸氣管應(yīng)有不小于0. 01的坡度，坡向壓縮機。
(2)當(dāng)蒸發(fā)器高于制冷壓縮機時，為了防止停機時液態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器流入壓縮機，蒸發(fā)器回氣管應(yīng)先向上彎曲至蒸發(fā)器的最高點，再向下通至壓縮機。
(3)氟利昂制冷壓縮機并聯(lián)運轉(zhuǎn)時，回到每臺制冷壓縮機的潤滑油不一定和從它帶走的潤滑油量相等，必須在曲軸箱上裝有均壓管和油平衡管，使回油較多的制冷壓縮機里的油通過平衡管流人回油較少的壓縮機。
(4)上升吸氣立管中的氟利昂氣體必須具有一定的流速，才能把潤滑油帶回壓縮機內(nèi)。
(5)在變負(fù)荷工作的制冷系統(tǒng)中，為了保證低負(fù)荷回油，管徑可能需要選用得很小，特別是能量調(diào)節(jié)范圍較大時，問題更加突出。為了避免全負(fù)荷時壓力降太大，可用兩根上升立管，兩管之間用個集油彎頭連接。
(6)多組蒸發(fā)器的回氣支管接至同一吸氣總管時，應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)器與制冷壓縮機的相對位置采取不同的處理方法。
（二）排氣管
(1)為了防止?jié)櫥突蚩赡芾淠聛淼囊后w流回壓縮機，制冷壓縮機的排氣管應(yīng)有O.O1 ~0.02的坡度，坡向油分離器或冷凝器。
(2)在不同油分離器時，如果壓縮機低于冷凝器，排氣管道設(shè)計成一個U型彎管，以防止冷凝的液體制冷劑和潤滑油返流回制冷壓縮機。
（三）制冷劑管道的布置原則是
(1)保證各個蒸發(fā)器得到充分的供液。
(2)避免過大的壓力損失。
(3)防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入制冷壓縮機。
(4)防止制冷壓縮機失油。
(5)應(yīng)能保持氣密、清潔和干燥。
(6)應(yīng)考慮操作和檢修方便，并適當(dāng)注意整齊。
