一、四通閥結(jié)構(gòu)與組成
電磁四通換向閥是熱泵型空調(diào)器的重要器件，適用于中央、分體和柜式。采用四通先導(dǎo)閥控制四通主閥，換向可靠。設(shè)有防止系統(tǒng)短路的特殊裝置。能瞬時(shí)換向并可在最小壓差下動(dòng)作，使經(jīng)過四通閥的壓降和泄漏減到最小。
四通閥由三個(gè)部分組成：先導(dǎo)閥、主閥和電磁線圈。電磁線圈可以拆卸。先導(dǎo)閥與主閥焊接成一體。下面我們來看一組解刨圖：
二、四通閥制冷與制熱流程
當(dāng)閥塊移動(dòng)至某一位置時(shí)使S-E管口相通,則D-C管口相通，壓縮機(jī)排氣管D排出高溫高壓氣體經(jīng)C管口至冷凝器， 三通閥E連接壓縮機(jī)吸氣管S,空調(diào)器處于制冷狀態(tài)。
二、四通閥制冷與制熱流程
當(dāng)閥塊移動(dòng)至某一位置時(shí)使S-E管口相通,則D-C管口相通，壓縮機(jī)排氣管D排出高溫高壓氣體經(jīng)C管口至冷凝器， 三通閥E連接壓縮機(jī)吸氣管S,空調(diào)器處于制冷狀態(tài)。
三、四通閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與故障判別
1、中間流量：由四通閥結(jié)構(gòu)不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)主滑閥處于中間位置狀態(tài)時(shí)，如下圖所示，E、S、C三條接管互相串通，有一定的中間流量，此時(shí)，壓縮機(jī)高壓管內(nèi)的冷媒可以直接流回低壓管。設(shè)計(jì)中間流量的目的是當(dāng)主滑閥處在中間位置時(shí)，能起到卸壓的作用，避免空調(diào)系統(tǒng)受高壓破壞。
2、壓力差與流量的關(guān)系：四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（即排氣管與吸氣管的壓力差）（F1-F2）必須大于摩擦阻力f ，否則，四通閥將不會(huì)換向。
當(dāng)左右活塞腔的壓力差（F1-F2）大于摩擦阻力f 時(shí)，四通閥換向開始，當(dāng)主滑閥運(yùn)動(dòng)到中間位置時(shí)，四通閥的E、S、C三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒一部份會(huì)從四通閥D接管直接經(jīng)E、C接管流向S接管（壓縮機(jī)回氣口），形成瞬時(shí)串氣狀態(tài)。此時(shí)，若壓縮機(jī)排出的冷媒流量遠(yuǎn)大于四通閥的中間流量損失，高低壓差不會(huì)有大的下降，四通閥有足夠大的換向壓力差使主滑閥到位。
如果壓縮機(jī)排出的冷媒流量不足時(shí)，因四通閥的中間流量損失會(huì)使高低壓差有較大的下降，當(dāng)高低壓差小于四通閥換向所需的最低動(dòng)作壓力差時(shí)，主閥閥便停在中間位置，形成串氣。
3、造成冷媒流量不足的可能原因。
空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生外泄漏，造成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足；
天氣很冷時(shí)，冷媒蒸發(fā)量不夠；
四通閥與系統(tǒng)匹配不佳，即所選四通閥中間流量大而系統(tǒng)能力��；
空調(diào)機(jī)換向時(shí)間。一般系統(tǒng)設(shè)計(jì)為壓縮機(jī)停機(jī)一定時(shí)間后四通閥才換向，此時(shí)高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動(dòng)時(shí)，由于中間流量作用造成流量不足；
壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)流量不足，變頻機(jī)更明顯。
4、四通閥換向不良的可能原因 。
線圈斷線或者電壓不符合線圈性能規(guī)定，造成先導(dǎo)閥的閥芯不能動(dòng)作；
由于外部原因，先導(dǎo)閥部變形，造成閥芯不能動(dòng)作；
由于外部原因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，形成不了換向所需的壓力差而不能動(dòng)作；
由于外部原因，主閥體變形，活塞部被卡死而不能動(dòng)作；
系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)入四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動(dòng)作；
釬焊配管時(shí)，主閥體的溫度超過了120℃，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動(dòng)作；
空調(diào)系統(tǒng)冷媒發(fā)生外泄漏，冷媒循環(huán)量不足，換向所需的壓力差不能建立而不能動(dòng)作；
壓縮機(jī)的冷媒循環(huán)量不能滿足四通閥換向的必要流量；
變頻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時(shí)，換向所需的必要流量得不到保證；
渦旋壓縮機(jī)使系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊造成四通閥活塞部破壞而不能動(dòng)作。
5、四通閥串氣的判別與原因
用手摸四通閥的下面三條管，若均發(fā)熱，說明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀態(tài)。也可以用一小塊磁鐵，當(dāng)換向時(shí)小磁鐵不隨之移動(dòng)，則也說明串氣。向系統(tǒng)充入一定量的制冷劑，便可換向到位。
串氣的原因：
壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動(dòng)作壓力差便不能建立，四通閥不能繼續(xù)換向而停在中間的位置，形成串氣。
活塞與閥體配合不夠和滑塊與腔體有間隙，密封性能不好導(dǎo)致串氣。
