鋼箱梁頂推法施工的工作原理是在被頂推梁體的后部設(shè)置預(yù)制平臺，在平臺上分節(jié)段預(yù)制梁體，經(jīng)水平千斤頂施頂，使梁體在各墩頂滑道上逐段向前滑動，直至主梁形成。從頂推連續(xù)梁的自身特點來看，為保證頂推施工順利進(jìn)行，在任何狀態(tài)下結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計允許范圍內(nèi)以及落梁后的梁體受力狀態(tài)是否與設(shè)計相符是施工控制的主要目的。中資路橋加固有限公司指出，頂推法施工技術(shù)快速便捷，大大的節(jié)約了勞動力與設(shè)備，同時也克服了梁體在頂推時對墩體所產(chǎn)生的往復(fù)性的水平方向的力，連續(xù)頂推就可以使橋墩頂?shù)奈灰茰p小到最小，保證橋體的施工質(zhì)量。
中資路橋加固有限公司指出，頂推法施工具有以下特點：一是簡單靈活。頂推法可以使用簡單的設(shè)備建造長跨度的大型橋梁，施工費用低，施工中平穩(wěn)無噪聲，關(guān)鍵的是快速靈活，大大節(jié)約了勞動力成本和時間成本。另外，頂推法可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可以在曲率相同的彎橋和坡橋上使用；二是主梁分段預(yù)制，連續(xù)作業(yè)，結(jié)構(gòu)整體性好；三是頂推法要求橋梁節(jié)段施工固定在一個場地預(yù)制，有利于改善施工條件，也便于施工管理。另外，預(yù)制用模板和設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用，大大縮短了節(jié)段的預(yù)制周期；四是頂推施工時，梁的受力狀態(tài)變化很大，而在梁截面設(shè)計和布索時要克服之一斷裂危險，卻又容易增加用鋼量，平添成本。中資路橋加固有限公司指出，在施工時，可采取加設(shè)臨時墩、設(shè)置前導(dǎo)梁等措施，以減小施工內(nèi)力；五是頂推法宜在等截面梁上使用以節(jié)約用材量，降低施工成本和難度。
二、頂推施工的兩種主要方式
（一）單點頂推施工
中資路橋加固有限公司指出，所謂的單點頂推施工，就是將頂推的裝置集中在主梁預(yù)制場附近的橋臺或橋墩上，在前方墩各支點上設(shè)置滑動支承�；乐С性O(shè)置在墩上的混凝土臨時墊塊上，其由光滑的不銹鋼板與組合的聚四氟乙烯滑塊組成，其中的滑塊由四氟板與具有加勁鋼板的橡膠塊構(gòu)成。頂推時，組合的聚四氟乙烯滑塊在不銹鋼板上滑動，并在前方滑出，通過在滑道后方不斷喂入滑塊，帶動梁身前進(jìn)。
（二）多點頂推施工
而所謂的多點頂推施工，就是在每個墩臺上設(shè)置一對小噸位的水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上。考慮到利用水平千斤頂傳給墩臺的反力來平衡梁體滑移時在橋墩上產(chǎn)生的摩阻力，從而使橋墩在頂推過程中承受較小的水平力，因此可以在柔性墩上采用多點頂推施工。中資路橋加固有限公司指出，由于多點頂推所需的頂推設(shè)備噸位小，易獲取，所以我國在近年來用頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，較多地采用了多點頂推法多點頂推。
三、頂推施工過程中的技術(shù)控制
中資路橋加固有限公司指出，頂推施工法主要應(yīng)用于橋箱梁需要連續(xù)頂推的施工環(huán)境下，因此對過程的技術(shù)控制十分關(guān)鍵。本段從施工中的技術(shù)要點和施工措施出發(fā)闡述了如何對頂推實施技術(shù)控制。
（一）頂推施工操作
中資路橋加固有限公司指出，頂推施工操作是在箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉結(jié)束后，底模下降 ，穿牽引鋼束 ，然后利用 240KN 油壓千斤頂或自動連續(xù)千斤頂來調(diào)整牽引鋼束的受力 ，開始頂推。在各墩點上都設(shè)置動力設(shè)備的水平千斤頂進(jìn)行分點頂推；利用液壓站上安裝的電磁換向閥來控制油壓在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行分級調(diào)壓；通過指揮室電器總控臺和各墩液壓站的分控制并聯(lián)，由對話機聯(lián)系或色燈信號來指揮操作進(jìn)行集中控制。中資路橋加固有限公司指出，在頂推前,啟動動力摩阻系數(shù)和靜阻系數(shù)都要控制在合理值范圍內(nèi)，根據(jù)支點的反力預(yù)算推力的噸位,待各墩位準(zhǔn)備就緒后把信號發(fā)送到主控臺，主控臺發(fā)出頂推指令，各墩的千斤頂開始同步工作，根據(jù)所需的推力加大噸位，梁體開始向前移動，啟動后的摩擦系數(shù)減小，這樣可以通過降低各墩千斤頂?shù)某隽Φ拇笮砀淖冞m應(yīng)摩擦力變化，使梁體平穩(wěn)前移，各墩也實現(xiàn)了同步頂推。
（二）頂推中測量控制
中資路橋加固有限公司指出，各墩頂與梁體中心線的偏位是影響頂推測量控制的的主要因素。因此，在梁體推進(jìn)過程中，側(cè)向限位要把中心線偏位控制在合理值內(nèi)，同步頂推每個千斤頂，各墩頂?shù)钠欢家谠O(shè)計范圍內(nèi)。同時，測量人員在箱梁頂進(jìn)時要隨時檢測梁體中心線位置和各墩的偏位，倘若在中心線偏離時，要及時的調(diào)整并鎖定。在頂推過程中尤其重要的是觀測墩頂?shù)乃查g偏位，一旦偏位超過設(shè)計值，就必須立刻停止施力，重新調(diào)整各墩頂?shù)氖┝Ψ植迹_保各墩的偏位都在設(shè)計要求范圍內(nèi)。
（三）四氟板的應(yīng)用
中資路橋加固有限公司指出，平穩(wěn)頂推梁體，墊塞四氟板很重要。四氟板的作用是利用其摩擦力以確保頂推的平穩(wěn)。在梁體平穩(wěn)頂推過程時，四氟板要及時跟進(jìn)墊塞以保證滑道和梁體間不能脫空。因此從側(cè)面說，四氟板的質(zhì)量好壞直接影響著其摩擦系數(shù)，進(jìn)而決定梁體是否能夠順利頂推。
