摘要：據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的高速公路中有75%以上是瀝青路面高速公路。一般的高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)使用年限為15年左右，但我國(guó)建成的一些高速公路在通車1-3年的時(shí)間內(nèi)，其瀝青路面就已經(jīng)有大面積的損壞出現(xiàn)，其破壞的主要特征有局部出現(xiàn)裂縫、擁包、松散、車轍、水損壞等，造成這些現(xiàn)象的原因也有很多種，本文從高速公路瀝青路面破壞的特征的原因出發(fā)，找到成熟有效的瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)的辦法。
關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；預(yù)防；養(yǎng)護(hù)
我國(guó)的高速公路發(fā)展正從快速建設(shè)轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)，要想實(shí)現(xiàn)科學(xué)、高效的公路路面養(yǎng)護(hù)，保證高速公路的通暢，使道路滿足使用者和道路管理者兩方的要求，就要對(duì)高速路的路面實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的管理。隨著我國(guó)汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)的公路交通量日益變大，承載壓力也非常大，這就使得高速路的瀝青路面出現(xiàn)了裂縫、水損害、車轍等損壞，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)成為公路管理的重要內(nèi)容。
一、高速公路瀝青路面預(yù)防技術(shù)
高速公路實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，要綜合的考慮技術(shù)的措施的可靠性、適用性、合理性以及經(jīng)濟(jì)性，依照養(yǎng)護(hù)公路的實(shí)際情況，來選擇最實(shí)用的養(yǎng)護(hù)措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)：
1、裂縫填縫技術(shù)
可以保證瀝青路面的良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)因水滲漏引起的路面裂縫擴(kuò)大的情況發(fā)生，進(jìn)而防止造成更嚴(yán)重的噴漿、坑槽等破壞。裂縫填縫技術(shù)是道路工程常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
2、表面涂刷技術(shù)
當(dāng)路面出現(xiàn)局部的網(wǎng)裂、松散、麻面等破壞數(shù)，使用表面噴灑技術(shù)，在瀝青路面的表面形成一層薄薄的養(yǎng)護(hù)層，這樣可以起到防水、防裂縫、抗老化的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的。
3、微表處技術(shù)
微表處技術(shù)是在路面的表面功能衰減，出現(xiàn)輕微的車轍或者凹陷是，為恢復(fù)路面功能而使用的一種養(yǎng)護(hù)方法。它要使用級(jí)配良好的細(xì)骨料、礦質(zhì)填料以及改性乳化瀝青等物質(zhì)組成混合物，這使得它就有良好的防水性，能過起到抗滑、耐磨以及填充的作用，起到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和美化路面的作用。
4、瀝青混合料罩面技術(shù)
它主要使用瀝青混凝土或者瀝青碎石，罩面層的厚度一般在20-40mm左右，瀝青可以用普通瀝青或者改性瀝青。罩面可以起到增加路面摩擦力，修復(fù)路面的不平整出和車轍，加強(qiáng)行車舒適度的作用，這對(duì)延長(zhǎng)路面的使用壽命具有十分重要的作用。
二、幾種常見的瀝青路面損壞
1、裂縫
裂縫的主要危害在于，裂縫中可以不斷的進(jìn)入水分子，水分子聚集后流向基層，使路基發(fā)生軟化現(xiàn)象，使得路面的承載能力下降，加速了路面的破壞。瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)、氣候條件、基層材料、施工因素等都會(huì)影響裂縫的輕重程度。裂縫按其成因可以分為四種類型，即：橫向裂縫、縱向裂縫、不規(guī)則裂縫以及龜網(wǎng)裂。橫向裂縫是垂直于行車方向的裂縫，縱向裂縫有可能是瀝青路面的面層在分段攤鋪時(shí)，由于兩塊路面的接茬處沒有處理好，經(jīng)過車輛荷載和氣候因素的作用形成的，或者是由于路基的壓實(shí)度不夠均勻或路基的邊緣受到水浸蝕發(fā)生不均勻沉陷引起的。不規(guī)則裂縫主要是因?yàn)槁坊访娴膹?qiáng)度不足，尤其是路面的基層強(qiáng)度不足，基層被壓碎后開裂，使路面產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。龜網(wǎng)裂的開始是沿著輪跡帶出現(xiàn)單條或者多條的平行縱縫，并逐步在縱縫間出現(xiàn)橫向或者斜向的連接縫，以此形成龜裂。
2、車轍
車轍主要是沿行車線發(fā)生橫向高差，它是高速公路常見的損害之一，它可以使路面的使用性能降低，導(dǎo)致路面的損壞。它主要是由于瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)不合理，穩(wěn)定性能較差，或者由于基層和面層在施工時(shí)的壓實(shí)度不夠，使輪跡帶處的面層和基層材料在車輛荷載的反復(fù)作用下發(fā)生固結(jié)變形和測(cè)下的剪切位移而引起的。
3、基層松散
基層松散是由于瀝青路面的混凝土表層中的集料顆粒發(fā)生脫落，在車輛荷載的作用下，瀝青面層變得松散，這種過程是由表面向下發(fā)展的。其產(chǎn)生的主要原因是瀝青路面的表面有離析發(fā)生，離析處的集料碎石中含有風(fēng)化顆粒，有水進(jìn)入后，會(huì)引起瀝青的剝離，并隨著時(shí)間不斷的增多，這就使得路面老化的瀝青結(jié)合料的自身粘接性下降，使面層和輪胎接觸部分的瀝青慢慢的被磨損掉，造成瀝青含量的降低，引起細(xì)集料散失機(jī)械損害或者油污染局部路基，使基層發(fā)生不均勻沉降引起路面損壞。
4、水損害
瀝青路面的水損壞是指在路面存水的情況下，水經(jīng)過路面滲入后，沒有良好的排水路徑，使其積聚在路面的結(jié)構(gòu)內(nèi)，在車輛荷載和外界溫度的反復(fù)作用下，使路面發(fā)生水損害。
三、高速公路瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施
1、裂縫的養(yǎng)護(hù)措施
對(duì)于有瀝青混凝土的溫縮引起的裂縫，我們可以把裂縫路段清掃干凈，然后均勻的噴灑一些乳化瀝青，用量不要太多，再均勻的撒上一層干燥潔凈的石屑或者是粗砂，用輕型壓路機(jī)對(duì)礦料進(jìn)行碾壓。
對(duì)于因地基沉降引起的裂縫，則要沿著橫縫的兩側(cè)，各挖一個(gè)開槽，挖除面層，將裂縫填實(shí)，再沿橫縫加鋪破璃纖維土工格柵，再重新鋪上面層。
2、車轍的養(yǎng)護(hù)措施
對(duì)于車轍長(zhǎng)度小于30m、深度不超過8mm，行車只有輕微小擺感覺的車轍，可以使用路面烘烤、填料壓實(shí)的方法進(jìn)行解決；對(duì)于長(zhǎng)度超過30m，深度大于8mm、行車中有跳動(dòng)感的車轍，要刨開路面的上面層，甚至中上面層，對(duì)面層進(jìn)行從新的攤鋪；對(duì)于車轍深度超過2cm、行車時(shí)伴嚴(yán)重顛簸感的車轍，我們不僅要刨開路面的中上面層，還要刨開全部的面層，對(duì)整個(gè)的面層進(jìn)行重新的攤鋪；對(duì)于由基層施工引起的車轍，在重新攤鋪面層前，要先對(duì)軟弱基層進(jìn)行處理。對(duì)于較淺的車轍，可以使用微表處和薄層罩面進(jìn)行處理，相較而言，這兩種技術(shù)的施工速度快且對(duì)交通的影響小。
3、基層松散的養(yǎng)護(hù)措施
若面層尚未成形，可把松散部位直接清除，重新攤鋪瀝青混凝土面層，并進(jìn)行平整壓實(shí)，對(duì)于已經(jīng)成型的松散，使用切割機(jī)按照幾何圖形把路面切開，對(duì)基地進(jìn)行檢查，若基地完好，可在清掃過后，噴灑粘層瀝青，攤鋪上瀝青混凝土，進(jìn)行整平、壓實(shí)。
4、水損害的防止和養(yǎng)護(hù)措施
對(duì)于路面的水損害可以采用封層技術(shù)和排水設(shè)計(jì)等方法進(jìn)行解決。封層包含：稀漿封層、新鋪面層處治、石屑罩面等的表面處理技術(shù)，它是用來改善路面防滑性能以及提供防水表面的。其中的碎石封層是指在面層的表面噴灑一些瀝青，然后馬上使用集料覆蓋和碾壓，它形成的石屑面罩可以用來作為無荷載裂縫路面的封層或者用于改善其防滑阻力；其中的霧封層是指用少量的水稀釋的慢凝乳化瀝青，用于治理舊瀝青面層，將其灌入較小的裂縫和表面的空隙。除了使用上述的封層技術(shù)外，做好路面排水設(shè)計(jì)也可以幫助減少路面的水損害。
四、結(jié)束語：
目前我國(guó)的高速公路正在從快速建設(shè)階段逐步的轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)階段，所以做好高速公路瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作是這個(gè)時(shí)期內(nèi)的重點(diǎn)。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，要堅(jiān)持預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)原則，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的系統(tǒng)性、預(yù)見性以及主動(dòng)性，以此來降低養(yǎng)護(hù)成本，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張國(guó)祥《高速公路瀝青路面早期破壞研究》 公路交通技術(shù)，2009
[2] 沙慶林《高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象及預(yù)防》 人民交通出版社，2001．
[3] JTJ073．2-2001《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 》
[4]王玉順、朱敏清 《高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)與應(yīng)用》
