摘要：作為一名建筑師，在日常的設計工作中會遇到形形色色各種各樣的建筑類型，流暢的交通流線組織是做好設計的必備因素，合理的豎向交通能使設計方案變得簡潔順暢，規(guī)范中對于各類樓梯間及消防電梯的設置要求比較分散，對不同類型的建筑要求不盡相同，作者根據多年經驗，對樓梯間和消防電梯的設計要求及原則進行探討。
關鍵詞：樓梯間；消防電梯；防煙設計
一、樓梯間的防火要求
根據防火要求的不同，樓梯間主要分以下幾個類型：
1. 敞開樓梯間―樓梯四周有一面敞開，其余三面圍具有相應燃燒性能和耐火極限的實體墻，火災發(fā)生時不能阻止煙、火進入。在符合規(guī)定的層數和其他條件下，可以作為垂直疏散通道，并計入疏散總寬度。
2. 封閉樓梯間―樓梯四周用具有相應燃燒性能和耐火極限的建筑構配件分隔，火災發(fā)生時能防止煙、火進入，能保證人員安全疏散。通往封閉樓梯間的門為雙向彈簧門或乙級防火門。
3. 防煙樓梯間―在樓梯間入口處設有防煙前室或設有開敞式的陽臺、凹廊等，能保證人員安全疏散，且通往前室和樓梯間的門均為乙級防火門。
二、消防電梯的設置原則
消防電梯是在普通客運電梯或工作電梯的基礎上，增加了一些符合消防要求的設置，以便火災發(fā)生時消防人員能夠快速到達火場的專用電梯。（平時可兼做客梯或工作電梯）高規(guī)中6.3.3條對此作了明確規(guī)定：
1.消防電梯宜分別設在不同的防火分區(qū)內。
2. 消防電梯間應設前室，其面積：居住建筑不應小于4.50m2；公共建筑不應小于6.00m2。當與防煙樓梯間合用前室時，其面積：居住建筑不應小于6.00m2；公共建筑不應小于10m2。
3. 消防電梯間前室宜靠外墻設置，在首層應設直通室外的出口或經過長度不超過30m的通道通向室外。
4. 消防電梯間前室的門，應采用乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。
5. 消防電梯的載重量不應小于800kg。
6. 消防電梯井、機房與相鄰其它電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開，當在隔墻上開門時，應設甲級防火門。
7. 消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行時間不超過60s計算確定。
8. 消防電梯轎廂的內裝修應采用不燃燒材料。
9. 動力與控制電纜、電線應采取防水措施。
10. 消防電梯轎廂內應設專用電話；并應在首層設供消防隊員專用的操作按鈕。
11. 消防電梯間前室門口宜設擋水設施。
消防電梯的井底應設排水設施，排水井容量不應小于2.00m3，排水泵的排水量不應小于10L/s。
三、樓梯間設計
1樓梯間的防煙設計
由于建筑一旦發(fā)生火災，在頂樓的人員知道火災發(fā)生的時候，濃煙已經將其圍困了，而此時，建筑樓梯間的設計如果不能通向屋頂，人們將處在無法往上走，也無法往下跑的局面，造成了窒息而死的現象發(fā)生。因此，應根據《高層民用建筑設計防火規(guī)范》將建筑樓梯間設計為防煙樓梯，從而提供給人們一個能夠安全疏散的樓梯。
2建筑樓梯間的室外疏散樓梯設計
室外疏散樓梯是指用耐火結構與建筑物分離，設在墻外的樓梯，一般都是作為輔助防煙樓梯的使用。建筑樓梯間的室外疏散樓梯和每層的出口平臺都應該使用不燃裝修材料進行制作，且平臺的耐火極限不能低于1小時。室外疏散樓梯的門應采用乙級防火門，在室外疏散樓梯中，不能開設其他門窗洞口，以防人們跳窗逃生造成摔傷、摔死。室外疏散樓梯的最小凈寬不能小于0.9米，樓梯的傾斜角應控制在45°之內，且欄桿的扶手高度也要控制在1.1米之內。
四、消防電梯設計
1.消防電梯前室的堵、排水設計
盡管規(guī)范對此已有要求，但有些設計單位在圖紙設計中不能非常詳細的觸及到，致使在消防電梯投入使用中因此而出現問題。消防電梯前室沒有堵、排水的設計，火災時水大量流進電梯，使消防電梯不能使用，消防人員只能利用樓梯進入著火樓層進行撲救，造成不必要的經濟損失。故應強調消防電梯前室內，電梯口至門口有一定的下水坡，同時應在電梯口增設排水槽，通過電梯井道內的專用排水管道將水排至集水井，以有效阻止流水進入消防電梯。這是消防電梯設計中最容易忽略的也是不應該忽略的問題。
2.消防電梯防煙設計
根據規(guī)范要求，消防電梯應設置前室，并宜靠外墻設置，這樣更有利于利用直通室外的窗戶進行自然排煙，這在一定程度又對消防電梯井進行了防護。消防電梯前室的建筑面積，要求居住建筑不應小于4.5m2，公共建筑不應小于6m2。當與防煙樓梯間合用前室時，居住建筑不應小于6m2，公共建筑不應小于10m2。消防電梯前室應設乙級防火門，在首層應設置直通室外的安全出口，當條件受限時，應設置能夠直通室外的通道，其經過長度不應超過30m，便于消防隊員能夠迅速到達消防電梯入口處。
目前在火災撲救的實踐過程中，消防電梯的防煙設計愈來愈得到改善。規(guī)范強調消防電梯前室正壓送風，以提高前室風壓的方法來達到阻止煙氣進入的目的。由于正壓送風口設置位置及防火門難以保持常閉的原因，此方法實際防煙的效果不一定理想。通過消防電梯井道送風加壓的效果可能更為理想，其阻止煙氣進入前室、轎廂的效果應更為明顯。
結束語
以下以圖表形式對樓梯間和消防電梯做一個簡單的概括總結，以方便各位設計師工作時查閱。
