新建鐵路鉆孔工程技術(shù)交底

工程名稱

廣州至珠海新建鐵路復(fù)工工程

西江特大橋135#鉆孔樁

接受班組

鉆機(jī)班

交底項(xiàng)目

鉆 孔 樁

接受日期

2009.02.02

一、計(jì)劃交底：

1、工程量：

2、完成時(shí)間：

2009年02月02日—2009年03月02日

3、需要?jiǎng)趧?dòng)力：

共計(jì)20人

二、施工交底：

1、定位測(cè)量

施工前，由技術(shù)人員對(duì)樁位進(jìn)行定位測(cè)量，定出基礎(chǔ)各樁的樁位，樁的縱橫允許偏差不大于±5cm，并在樁的前后左右設(shè)置護(hù)樁，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和標(biāo)高。檢查無(wú)誤后打入鋼護(hù)筒。

鉆孔樁設(shè)計(jì)底標(biāo)高 -77.358，設(shè)計(jì)頂標(biāo)高 -0.358.

2、鉆機(jī)、鉆進(jìn)形式：

本橋135#墩鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，吊繩選用柔性、無(wú)死彎和無(wú)斷絲者，安全系數(shù)不小于12，主繩與鉆頭連接時(shí)，兩根應(yīng)相同，捻鈕方向一致。

3、護(hù)筒埋設(shè)：

鋼護(hù)筒用厚12mm鋼板制成，內(nèi)徑2.25m，護(hù)筒制成長(zhǎng)4m整體，護(hù)筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口。護(hù)筒頂面高出地50cm，并保證高出地下水位2.0m以上。視地質(zhì)情況和入土深度不同可適當(dāng)采用加長(zhǎng)鋼護(hù)筒。護(hù)筒周圍用粘土填筑并夯實(shí)，其埋深度不小2m，護(hù)筒埋設(shè)必須豎直，定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于0.5%。

4、泥漿制作：

鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土，粘土制漿選用水化快，造漿能力強(qiáng)，粘度大的膨潤(rùn)土。

接受人

交底人

施工負(fù)責(zé)人