橋梁承臺施工技術(shù)交底

工程名稱

深圳港西部港區(qū)疏港道路工程

工程名稱

媽灣大道主線橋76^#～100^#及I、E、D、F、G、H、W、Y匝道橋

分項工程名稱

承臺施工

交底日期

交底單位

深港建筑集團有限公司深圳港西部港區(qū)疏港道路工程

接收單位

橋梁施工一隊雜工班、鋼筋班、木工班、混凝土班

橋梁施工一隊雜工班：

項目部施工管理人員組織雜工班對承臺施工范圍內(nèi)的地下管線進行探查、確認，避免施工誤傷管線，解決好管線對承臺施工的影響后組織承臺開挖鑿除樁頭工序。具體施工方法如下：

一、測量放樣

1．承臺施工前由項目部測量人員進行放樣，嚴格按測量放樣進行承臺開挖施工。

2．根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)水文情況，確定基坑開挖坡度和支擋方案。基坑底面尺寸為長a+50cm，寬b+50cm，a為承臺長，b為承臺寬，開挖坡度采用1:1，則地面開挖尺寸為（a+50）+2×h，寬為（b+50）+2×h，h為承臺埋深，如承臺埋深較大或現(xiàn)場不允許放坡時，采用鋼板樁支護，同時做好地面防排水工作。

二、承臺基坑開挖、鑿除樁頭

1．承臺基坑開挖：用挖掘機開挖，人工配合。根據(jù)測量放樣的坡度采用挖掘機開挖，挖掘時避開樁頭，樁頭上的土方由人工清理。挖至高出承臺底設(shè)計標高約10~20cm厚時，采用人工修整至設(shè)計墊層底標高。

對于個別承臺設(shè)計埋置深度較深，為防止邊坡坍塌，在基坑四周超過基底范圍1m增設(shè)鋼板樁支擋。支擋材料選用[12的槽鋼，長6m，間距0.6m，在基坑開挖約3m左右后，人工配合挖掘機打入槽鋼，深度低于承臺基底標高2m以下，以捶擊時無明顯下沉為標準，如槽鋼埋深過深，可焊接加長；鋼板樁高出承臺面不小于1m。最后開挖樁頭外剩余土方，樁頭處土方人工開挖，以避免擾動樁頭預(yù)埋鋼筋。

    2．基坑排水：有地下水時，在基坑角處挖集水井，低于基坑底面30～40cm，并在周圍挖邊溝，讓基坑內(nèi)水匯入集水井后，抽水機排入城市排污系統(tǒng)。

3．鑿除樁頭：用風鎬鑿除樁頭頂部不良砼，樁頂控制標高按設(shè)計要求，應(yīng)高出承臺底15cm；鑿除樁頭時，盡量減少對鋼筋的擾動，只扳動一、兩根鋼筋，留一個缺口，供工人進出，其它鋼筋保持順直；鑿樁頭完成后，有預(yù)埋聲測管的，將聲測管用清水沖洗，確保檢測探頭能下到管底；小應(yīng)變檢測的樁基，按檢測要求打磨樁頂表面。檢測合格后，將扳開的鋼筋復(fù)原，并進行下道工序施工。

4．樁頭鋼筋保護措施：為保證樁頭鋼筋不受破壞，在承臺基礎(chǔ)開挖過程中，樁基周圍的土用挖機開挖，并不得碰撞樁基鋼筋及預(yù)埋的聲測管，樁基上的土采用人工開挖，鑿除樁頭時選擇專業(yè)破樁頭隊伍，利用風鎬鑿除樁頭不良砼，鑿除時不準工人隨意彎折樁頭鋼筋，用吊車或挖機清理鑿除的混凝土等雜物時嚴禁碰撞樁頭鋼筋。鑿除樁頭后對部分彎曲鋼筋人工用鋼管調(diào)整順直。

三、砼墊層澆筑

基坑開挖好，并經(jīng)項目部質(zhì)檢人員報請監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行砼墊層施工。對未來得及墊層施工導(dǎo)致地下水浸泡原地基，在抽干積水清除表土后，由實驗室組織人員對基底承載力進行檢測，達到設(shè)計要求后才進行承臺墊層澆筑。墊層砼用C20號商品砼，砼車運至工地后，經(jīng)試驗工程師檢驗合格，用溜槽接入基坑內(nèi)，人工整平，通過打樁掛線嚴格控制墊層厚度和平整度，用平板振搗器進行振搗整平、收漿。

交底人

技術(shù)負責人

質(zhì)檢員

安全員

現(xiàn)場施工負責人

接受班組負責人

見證

監(jiān)理

交底

時間

參與作業(yè)人員簽名