【摘要】監(jiān)控量測是隧道新奧法的重要組成部分，在隧道信息化施工過程中有重要的作用，在隧道信息化處理過程中為了保證操作系統(tǒng)的合理性和實用性，在整體設計過程中必須明確隧道施工的基本形式，對影響因素進行合理有效的分析，如果存在設計不合理或者干擾因素多的情況，則直接對隧道施工有效性造成影響。相關工作人員要了解監(jiān)控量測的重要性，按照固定的設計形式對其進行分析，進而達到理想的設計效果。在本次研究中將以監(jiān)控量測的內容及原則為研究點，聯(lián)系實際施工情況，按照固定的設計形式對其進行分析。
【關鍵詞】監(jiān)控量測；隧道施工；重要性
隧道是鐵路、公路交通網絡設計系統(tǒng)重要組成部分，在整體設計過程中需要考慮到影響因素的差異性，按照固定的設計形式對其進行優(yōu)化分析。近些年來我國隧道建設實踐項目的類別比較多，在具體發(fā)展進程中存在數(shù)量多、長度長及斷面大的特點，基于隧道施工的多樣性，在具體設計過程中要明確施工工藝，按照固定的設計形式對其進行分析，進而促進我國高速公路隧道施工技術的創(chuàng)新和進步。
一、監(jiān)控量測的內容及原則
監(jiān)控量測在整體控制階段有重要的作用，其中涉及到工程規(guī)模、支護類型及施工方法等因素，在具體設計過程中必須對項目類型進行分類，按照固定的設計形式對其進行設計，進而達到理想的設計效果。以下將對監(jiān)控量測的內容和方法進行分析。
1.監(jiān)控量測的內容
現(xiàn)場涉及到的影響因素比較多，為了減少干預因素的影響，必須對現(xiàn)有的設計形式進行優(yōu)化，按照固定的操作體系和設計準則，確定項目類型，并通過判斷圍堰的穩(wěn)定性指導設計�；谠O計模式的重要性，選擇的施工項目要在符合設計標準，深入的對穩(wěn)定狀態(tài)及錨噴支護進行分析，最終確定合理的支護形式。在具體設計階段要對地質類型進行一定的了解，在隧道爆破開挖后立即進行工程地質與水文地質狀況的觀察和記錄，并進行地質描述。在位移過程中必須明確支護形式穩(wěn)定性和和合理性的設計原則，對其進行測量，并計算出準確的數(shù)據。隧道開挖后要及時進行外圍巖操作，按照具體設計形式計算出合理的應用形式，保證整體應用形式的合理性[1]。
2.監(jiān)控量測目的
監(jiān)控量測作為設計形式的重要組成部分，在具體設計過程中需要借助現(xiàn)場設計形式，對隧道圍巖進行合理有效的監(jiān)測，并將其作為指導隧道施工的重要形式，在具體應用過程中明確基礎操作形式的特殊性，并按照圍巖等級及相關因素，提供合理有效的數(shù)據，便于施工體系的維護和利用。監(jiān)控量測在具體應用過程中能實現(xiàn)對信息的動態(tài)監(jiān)測，并指導后續(xù)施工工作，為修改設計形式提供理論依據。在具體設計過程分中必須掌握圍巖的動態(tài)信息，做到及時反饋[2]。
二、監(jiān)控量測部位的原則
基于相關控制體系的特殊性，在整體控制過程中需要按照固定的設計形式和管理標準，對影響因素進行合理有效的干預，為了減少操作系統(tǒng)的不良隱患，需要按照固定的設計系統(tǒng)對其優(yōu)化分析，確定合理的處理原則。
1.量測部位設置
在系統(tǒng)設計過程中必須考慮到相關因素的影響，確定測試段、測試段在整個操作系統(tǒng)設計過程中有重要的作用，為了減少干擾因素的影響，要以固定的操作系統(tǒng)為研究點，考慮到系統(tǒng)設計的全面性，并在現(xiàn)有的檢驗基礎上明確穩(wěn)定性設計系統(tǒng)的形式。測試段選擇和隧道設計形式有一定的聯(lián)系，需要采用先進的測量儀器，對多個控制體系進行干預[3]。
2.測試斷面的選擇
隧道現(xiàn)場施工的干預因素比較多，在具體設計階段要采用縱向設計形式，由于各種測量項目的要求不同，在設計階段要按照干預形式的影響特點，對設計程序進行優(yōu)化分析。隧道洞頂?shù)乇碓O計形式和隧道本身有一定的聯(lián)系，需要考慮到間距的差異性，采用合理有效的形式對其進行分析。
3.量測點的布置
量測點的設計形式容易受到多種因素的影響，需要在整體設計過程中考慮到相關因素的影響，優(yōu)化設計形式，并結合具體位移形式和布置模式對涉及到的影響因素進行合理有效的分析，最終確定合理的力學應用體系。地表和地中沉降點處于不同的界面，在設計過程中要重視地表和地中的差異性，在駐點設計必要的測點，并在沉降區(qū)布置觀測點進而起到協(xié)同分析的目的。
4.內應力設計形式
在整體設計過程中需要考慮到錨桿斷面的影響因素，根據隧道工程的設計要點，確定位移移動位置。在具體設計過程中要考慮到工作面的設計效果，獲取圍巖開挖初始階段的變形動態(tài)數(shù)據，基于數(shù)據變化的特殊性，在整體設計過程中要根據具體變化形式，嚴格執(zhí)行操作系統(tǒng)，明確技術操作系統(tǒng)[4]。
三、隧道圍巖體系的判別形式
基于影響因素的差異性，在設計過程分中要考慮到安全性的設計原則。在新奧法施工過程中，由于具體變化形式自身變化形式比較明顯，工作人員要按照巖體設計形式對其進行優(yōu)化分析，進而達到理想的設計效果。
1.判斷圍巖穩(wěn)定性因素
在隧道施工過程中，安全施工一直是關注的重點，為了起到優(yōu)化設計形式的效果，需要按照固定的設計形式，考慮到圍巖力學的相關設計形式，以穩(wěn)定設計體系為研究點，進而體現(xiàn)出具體測量形式的應用效果。在對隧道進行變形監(jiān)測的過程中要以固定的設計體系為出發(fā)點，在優(yōu)化設計階段考慮到操作形式及施工形式的特點，根據巖石穩(wěn)定性的設計參數(shù)，對其進行優(yōu)化分析。
2.拱石山隧道預警機制
基于設計因素的差異性，在優(yōu)化設計過程中必須考慮到隧道設計形式的影響，掌握隧道圍巖的力學特征，并按照具體設計形式對其進行分析，進而確定數(shù)據源。為了對監(jiān)測數(shù)據進行合理有效的分析，需要以固定的操作形式為設計目標，結合實際變革形式，更好更有效的利用監(jiān)控量測數(shù)據，定量的評價隧道支護的安全性以及圍巖的穩(wěn)定性，有必要確立相應的預警指標，建立一定的預警機制。當變形或者受力狀態(tài)超過警戒值時，迅速采取相應的措施，控制變形的繼續(xù)發(fā)展，保證隧道的安全施工。拱石山隧道的設計形式趨于多樣性，要綜合考慮位移形式的影響，結合地質因素的變化，確定合理的預警管理機制。針對其中存在的種種問題，拱石山的設計模式要對實際數(shù)據進行分析，考慮到計算模型和數(shù)據的差異性，明確基礎控制標準，進而達到優(yōu)化設計的目的[5]。
結束語
針對監(jiān)控量測的差異性，在具體變化過程中必須明確監(jiān)控量測的重要性，針對其中存在的種種問題，按照固定的設計形式對其進行分析，進而確定合理的設計形式。在本次研究中對現(xiàn)有隧道施工中的監(jiān)控量測進行合理的分析，明確闡述了監(jiān)測內容，并以隧道設計和施工技術規(guī)范為研究點，明確隧道施工過程中最不利的變形和受力部位及空間分布特征，從而為確定監(jiān)控量測斷面設置原則提供了科學合理的依據。
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