論文導(dǎo)讀:：本文論述了設(shè)備維修管理的發(fā)展的歷史，總結(jié)了設(shè)備維修資源配置的研究內(nèi)容，并對(duì)各個(gè)階段不同的設(shè)備維修資源配置方法及其優(yōu)化內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)與分析。
論文關(guān)鍵詞：設(shè)備維修，資源配置，特點(diǎn)
0 設(shè)備維修管理發(fā)展歷史
設(shè)備的維修管理在國際上經(jīng)歷了事后維修階段，預(yù)防性維修階段，生產(chǎn)維修階段，綜合維修管理階段等幾個(gè)明顯的階段后，形成了現(xiàn)在一般認(rèn)為的四個(gè)維修理論體系[1, 2]：
�、� 后勤工程學(xué)，是由美國在20世紀(jì)60年代提出的，把設(shè)備的整個(gè)壽命周期作為研究的內(nèi)容。核心思想是認(rèn)為設(shè)備的費(fèi)用不應(yīng)把購置費(fèi)用和維修費(fèi)用分開。
�、� 設(shè)備綜合工程學(xué)，最先是由英國人丹尼斯·巴克提出，英國工商部1974年給設(shè)備綜合工程學(xué)定義為：為了求得經(jīng)濟(jì)的壽命周期費(fèi)用而把適用于有形資產(chǎn)的有關(guān)工程技術(shù)、管理、財(cái)務(wù)以及其業(yè)務(wù)工作加以綜合的科學(xué)就是設(shè)備綜合工程學(xué)[3]。
�、� 全員生產(chǎn)維護(hù)（TPM），是日本在學(xué)習(xí)英美維修理論并結(jié)合自身特色提出來的，它是追求設(shè)備和物品管理合理性的實(shí)踐方法；是以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以設(shè)備時(shí)間、空間全系統(tǒng)為載體，全體成員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)、維修體制。
⑷ 以可靠性為中心的維修（RCM），是1978年由美國民航提出的，是按照以最少的資源消耗保持裝備固有可靠性和安全性的原則，應(yīng)用邏輯決斷的方法確定裝備預(yù)防性維修要求的過程或方法。
我國設(shè)備管理工作開始于建國初期，主要是引進(jìn)前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體制， 20世紀(jì)60年代，我國在前蘇聯(lián)計(jì)劃預(yù)修制的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國自己的國情，初步創(chuàng)造出適合一套適合我國自己的設(shè)備管理方法。20世紀(jì)70年代以后，我國經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生重大變革，我國在學(xué)習(xí)、吸收綜合工程學(xué)、生產(chǎn)維修、后勤工程和日本的全員生產(chǎn)維修等國外的先進(jìn)的維修管理思想的基礎(chǔ)上，對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)備維修制度進(jìn)行了一系列的改革，產(chǎn)生了由廣州大學(xué)李葆文教授提出的全面規(guī)范化生產(chǎn)維修（Total NormalizedProductive Maintenance, TnPM）等設(shè)備管理新方式。隨著當(dāng)代先進(jìn)的狀態(tài)檢測、診斷計(jì)劃以及計(jì)算機(jī)智能技術(shù)的運(yùn)用，我國的設(shè)備維修管理工作得到了全新、長足的發(fā)展，現(xiàn)階段的維修模式正向著預(yù)知維修（PM：PredictiveMaintenance）和前瞻性（事前的）維護(hù)方向發(fā)展，即主動(dòng)性維修。
縱觀上述的維修發(fā)展歷程可以看出維修理論的發(fā)展主要基于以下兩個(gè)方面：①與當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)水平有關(guān)；②與人們對(duì)于設(shè)備的期望有關(guān)，即人們對(duì)設(shè)備產(chǎn)生效益最大化的追求有關(guān)。這兩者相輔相成，共同促進(jìn)了維修管理的發(fā)展。
1 維修資源配置的研究現(xiàn)狀
�、啪S修資源配置的內(nèi)容
對(duì)維修資源配置內(nèi)容的研究和分類是維修資源配置的重要組成部分特點(diǎn)，近期的許多學(xué)者從不同角度對(duì)資源配置的內(nèi)容進(jìn)行了許多研究。李建銘[4]從降低維修成本的角度出發(fā)將維修資源優(yōu)化分為維修時(shí)間、備件以及人力資源三個(gè)方面。周學(xué)林[1]將資源配置的內(nèi)容分為：維修的人力資源、維修的物資資源、維修的信息資源，并指出維修資源配置要與維修對(duì)象的維修需求相匹配，但是在人力資源配置模型構(gòu)建方面缺少考慮其他幾個(gè)因素對(duì)它的影響論文提綱怎么寫。
�、凭S修資源配置的優(yōu)化方法
現(xiàn)代維修技術(shù)發(fā)展的趨勢是不斷地與其它相關(guān)技術(shù)和理論進(jìn)行融合，計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、設(shè)備管理技術(shù)等為維修技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，使維修技術(shù)不斷地得到充實(shí)。而對(duì)設(shè)備維修的優(yōu)化技術(shù)可以分為以下情況：
① 針對(duì)設(shè)備本身的維修技術(shù)
這類技術(shù)主要有根本原因分析（Root Cause Analysis，RCA）、故障模式及影響分析（Failure Mode Effect Analysis，F(xiàn)MEA）等。毛一軒[5]運(yùn)用RCA對(duì)南京地鐵車門子系統(tǒng)的故障發(fā)生的原因進(jìn)行了分析，運(yùn)用FMEA對(duì)車門子系統(tǒng)的故障后果進(jìn)行了分析；周學(xué)林[1]（2005）運(yùn)用FMEA和FMECA等可靠性分析方法來確定某型發(fā)控車的重要功能。
② 針對(duì)維修的作業(yè)流程的優(yōu)化技術(shù)
這一類的優(yōu)化技術(shù)主要有數(shù)學(xué)規(guī)劃法、模糊理論、蒙特卡羅等。C.RichardCassady等[6]就軍用維修資源配置運(yùn)用多階段規(guī)劃法來完成階段性配置；孫占全[7]、康進(jìn)軍等[8]基于模糊理論構(gòu)建了資源配置的模型用于解決實(shí)際的裝備維修問題；Su Sheng等[9]中運(yùn)用蒙特卡羅模擬電力系統(tǒng)的維修資源配置優(yōu)化。
�、坩槍�(duì)維修人力資源的優(yōu)化方法
這類技術(shù)主要有網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法、排隊(duì)論等。王風(fēng)山等[10]中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法描述了了戰(zhàn)場工程保障作業(yè)項(xiàng)目及其特征要求，確定了兵力流在網(wǎng)絡(luò)中的平衡與約束準(zhǔn)則，構(gòu)建了基于“時(shí)間—兵力—閑置”優(yōu)化兵力的分配模型；何奕軍[11]就航線維修人力資源問題進(jìn)行分析，利用概率論和M/M/C多服務(wù)臺(tái)和無限排隊(duì)論等為基礎(chǔ)建立航線維修人力資源配置的基本模型。
�、� 針對(duì)設(shè)備備品備件的優(yōu)化方法
這類技術(shù)主要有物資訂貨計(jì)劃、庫存理論等。李晉[12]就汽車服務(wù)的備件庫存進(jìn)行了研究，提出了基于協(xié)調(diào)中心的多級(jí)庫存策略，考慮安全庫存量，建立了服務(wù)備件庫存控制模型；李淑敏等[13]考慮備件的年齡更換策略，建立了維修備件庫存策略模型，使得維修備件的庫存成本最低。
�、� 設(shè)備維修管理計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)
為了方便設(shè)備維修管理，許多學(xué)者對(duì)維修管理工作進(jìn)行了模塊化分析，設(shè)計(jì)了管理系統(tǒng)的總體框架或者模塊結(jié)構(gòu)。裴國薇[14]將維修資源智能配置系統(tǒng)系統(tǒng)軟件的原型分為制造設(shè)備系統(tǒng)管理功能模塊、維修資源管理模塊以及維修資源配置功能模塊；彭琳[2]（2005）著重描述了采用并行設(shè)計(jì)的方法可發(fā)和設(shè)計(jì)設(shè)備維修資源計(jì)劃系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建立方法和步驟。
2 維修資源配置的研究特點(diǎn)
由以上分析可以看出，設(shè)備維修資源配置主要有以下特點(diǎn)：
�、� 國內(nèi)外的設(shè)備維修資源配置的研究主要集中在軍用裝備、航空設(shè)備、大型制造企業(yè)設(shè)備，而涉及城市軌道交通設(shè)備的維修資源配置較少；
⑵針對(duì)設(shè)備維修資源的模型研究很多，但是相關(guān)模型之間的承接關(guān)系比較弱，模型之間的差異比較大，模型的通用性比較差；
�、� 為了提高維修的效率以及企業(yè)的信息化程度，越來越多的學(xué)者開始針對(duì)就維修面臨的實(shí)際問題建立維修資源配置系統(tǒng)；
�、� 在維修資源配置內(nèi)容上也進(jìn)行了分類，但是分類較為廣泛，不夠具體。構(gòu)建資源配置的體系結(jié)構(gòu)的比較少，且沒有針對(duì)資源配置的關(guān)鍵問題進(jìn)行重點(diǎn)研究；
�、� 資源配置缺乏系統(tǒng)動(dòng)態(tài)考慮，大多數(shù)從單個(gè)方面來優(yōu)化和考慮；
�、蕦�(duì)人力資源配置的研究比較多，但是在人力資源的配置時(shí)把維修制度作為約束條件，考慮實(shí)際檢維修制度作業(yè)內(nèi)容的較少；
�、藢�(duì)于物資資源的配置，從優(yōu)化庫存角度研究的比較多，但是基本上沒有考慮設(shè)備壽命周期內(nèi)產(chǎn)生的時(shí)間價(jià)值。
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