［摘要］針對地鐵弱電系統(tǒng)安裝作業(yè)相關(guān)內(nèi)容，做了簡單的論述，提出了工程施工關(guān)鍵點。由于地鐵弱電系統(tǒng)安裝作業(yè)，涉及到的內(nèi)容較多，安裝作業(yè)較為復(fù)雜，增加了安裝難度。基于此，深度分析此課題，總結(jié)以往工程實踐的問題和方法，整理施工關(guān)鍵點，共享給行業(yè)人員，有著重要的意義。
［關(guān)鍵詞］地鐵項目；弱電系統(tǒng)；安裝工程；關(guān)鍵點
近年來，地鐵的智能化和信息化水平不斷提升，為乘客提供了更為優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，這得益于各類技術(shù)的應(yīng)用。在地鐵中，弱電系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了地鐵通信和信號功能等，為乘客提供自動售檢票服務(wù)等，發(fā)揮著重要的意義�；诖�，做好系統(tǒng)安裝質(zhì)量的把控，有著重要的意義。
1地鐵弱電系統(tǒng)安裝工程內(nèi)容
從地鐵弱電系統(tǒng)安裝施工內(nèi)容來說，主要涉及到以下內(nèi)容：（1）站廳站臺層安裝施工。此部分施工，具體包括預(yù)埋設(shè)備區(qū)地面工程、墻內(nèi)電纜防護鋼管工程、AFC閘機售票機安裝工程等。（2）隧道內(nèi)部施工。此項工程，具體包括托架安裝、電纜敷設(shè)作業(yè)以及區(qū)間設(shè)備安裝。（3）室內(nèi)設(shè)備安裝工程。在作業(yè)中，主要包括室內(nèi)線槽安裝、走線架安裝以及設(shè)備安裝等。因為地鐵弱電系統(tǒng)安裝工程作業(yè)，對進度和安全等，有著較高的要求，因此需要做好嚴格的把控。
2地鐵弱電系統(tǒng)安裝工程實例分析
以某地鐵二號線工程施工項目中的通信線路改建，進行施工分析。此線路設(shè)計長度是48km，通信線路該改建，是將某地鐵站電信線路，回遷到新建的電信管道內(nèi)部。在施工作業(yè)中，是將71059交用戶，全部割接到國都72062交機房設(shè)備上，接著開展電纜回遷作業(yè)�，F(xiàn)結(jié)合此工程施工，進行施工關(guān)鍵點分析。
2.1工程開工準備
開展施工作業(yè)前，要做好以下準備工作：（1）調(diào)查新建線路管道實際情況。因為地鐵施工作業(yè)，使得原有的通信線路無法使用，所以需要重新建設(shè)管道。開展管道布放前，要進行管道調(diào)查，試通管道。（2）核對原有線路的相關(guān)資料。在安裝作業(yè)前，要做好線路資料核對，重點為電纜資料。對于不清楚或者資料信息不確定的線路，要進行試線，保證各條線資料的真實性和準確性。（3）檢驗施工器材。開展施工作業(yè)前，要做好施工器材的阿檢查，包括規(guī)格和數(shù)量等，做好相應(yīng)的記錄。
2.2拆除舊線路
此次通信線路改建作業(yè)，需要拆除舊線路。開展拆舊作業(yè)，要在新線路布放結(jié)束，并且完成割接作業(yè)后，再拆除原有線路中不使用的線路。施工作業(yè)要點如下：（1）做好線路日常調(diào)查。在施工中，每天都需要開展線路摸底工作，避免拆錯線路，造成通信中斷。（2）退還拆除后獲得的管材，避免出現(xiàn)少料的情況。
2.3新線路改建施工要點
開展新線路改建作業(yè)，要從以下方面入手做好把控：（1）施工環(huán)節(jié)。開展大對電纜的布放作業(yè)前，進行電纜質(zhì)量檢查，看是否有氣；實施布放作業(yè)時，要做好電纜保護，避免割破電纜進水引發(fā)故障；完成電纜布放作業(yè)后，不可以立即開展割接作業(yè)，要對電纜進行充氣，經(jīng)過1-2天的檢驗后，確定沒有漏氣，再進行割接作業(yè)。（2）割接作業(yè)要點。割接作業(yè)前，要和測量室進行溝通，明確割接的電纜以及線對號碼，由其負責(zé)和用戶聯(lián)系，確定可割接的線路后，再通知施工人員。在割接作業(yè)中，需要測量室的緊密配合。把需要進行調(diào)動的對數(shù)，從既有的線號，進行改放跳線，到新線號上。開始割接作業(yè)時，將需要進行調(diào)動的先對以及總配線架對號調(diào)試出來，套上在號碼布。完成準備工作后，搬一對跳線，在接頭里面，對應(yīng)改接一對。按照割接先對的順序，開展割接作業(yè)[1]。
3地鐵弱電系統(tǒng)安裝工程施工掌控點總結(jié)
3.1時間點
開展地鐵弱電系統(tǒng)安裝作業(yè)，要做好時間點的把控。一般來說，地鐵施工作業(yè)計劃中，會明確時間安排，比如動工時間和預(yù)運營等。基于此，在開展施工作業(yè)時，要做好施工進度的把控。開展作業(yè)前，同相關(guān)部門做好溝通，明確土建施工進度，確定作業(yè)面，再開展施工作業(yè)，比如墻面電纜防護鋼管安裝等。施工作業(yè)環(huán)節(jié)，結(jié)合施工進度計劃和實際情況，做好對比分析，檢查施工進度，看其是否能夠達到作業(yè)要求，及時發(fā)現(xiàn)進度問題。通過對車站管理線路圖，進行全面會審，并且和施工單位相互溝通，做好施工時間點的協(xié)調(diào)。合理安排施工作業(yè)項目，保證施工作業(yè)按期完成[2]。
3.2工程質(zhì)量
地鐵弱電系統(tǒng)安裝作業(yè)中，對于工程質(zhì)量的把控，要結(jié)合具體施工，采取相應(yīng)的措施，做好嚴格的把控。以站廳站臺層施工項目為例，由于其和乘客實際接觸，因此對施工質(zhì)量，有著較高的要求。開展設(shè)備區(qū)墻內(nèi)部以及地面防護鋼管鋪設(shè)作業(yè)前，要做好現(xiàn)場實際情況的調(diào)查，做好安裝施工前準備工作。開展管線預(yù)埋作業(yè)，機電專業(yè)施工人員要測繪墻線，完成墻體粉刷作業(yè)前，進行墻內(nèi)架線作業(yè)，進而避免造成施工資源以及時間的浪費。對于安裝站廳以及站臺的橋架，需要結(jié)合實際情況，按照設(shè)計圖紙，預(yù)先畫線，開展支架工作。機電專業(yè)的技術(shù)人員，要參與管線圖紙的確認，合理布局以及分配空間。在施工作業(yè)的過程中，嚴格按照施工圖紙開展，強化施工作業(yè)質(zhì)量的把控。
3.3工程安全
開展地鐵弱電系統(tǒng)安裝作業(yè)，要做好安全掌控點的把控。在實際工作中，從以下方面入手：（1）制定完善的安全管理制度。通過制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度以及其他制度，保證安全生產(chǎn)作業(yè)順利進行。對地鐵弱電系統(tǒng)施工作業(yè)常見的安全事故以及職業(yè)病，制定相應(yīng)的防范和處理制度。（2）做好安全教育工作。落實安全教育制度，對施工作業(yè)的技術(shù)人員以及新進員工等，進行安全教育，增強其施工安全意識，提升其安全作業(yè)的技能水平，減少安全事故的發(fā)生。（3）做好安全檢查。嚴格按照地鐵弱電系統(tǒng)施工安全管理要求，做好安全檢查工作，落實安全防范措施，改善作業(yè)環(huán)境，減少職業(yè)病以及施工安全事故的發(fā)生。
4結(jié)束語
綜上所述，開展地鐵弱電系統(tǒng)安裝施工作業(yè)，要圍繞安全施工目標、質(zhì)量目標、進度目標等，做好各個關(guān)鍵點的把控，進而保證工程作業(yè)的效益。從實際情況來說，要完善并且落實各項管理制度，實施規(guī)范化和科學(xué)化管理模式，保證工程管理效果。
參考文獻
[1]鐘彬.廣州地鐵九號線弱電系統(tǒng)工程建設(shè)項目管理方案研究[D].華南理工大學(xué)，2017.
[2]才智.地鐵弱電系統(tǒng)安裝工程施工掌控點分析[J].科技資訊，2013（07）：176.
