摘要：針對(duì)某電廠港口工程機(jī)械啟動(dòng)前后檢查、機(jī)車行進(jìn)或工作中的注意事項(xiàng)以及定期維護(hù)中的注意事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)述，對(duì)保障港口工程機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行提出合理建議。
關(guān)鍵詞：港口；工程機(jī)械；機(jī)車；維護(hù)
現(xiàn)在的大型火力發(fā)電廠，都有自身專用船舶靠泊碼頭，在船舶卸料尾段———清倉(cāng)階段為了更好的清理船艙邊角余料，通常會(huì)使用港口工程機(jī)械，如推扒機(jī)、裝載機(jī)等配合卸船機(jī)清理船艙。而貨船的靠泊是按噸位按時(shí)計(jì)費(fèi)的，所以清艙時(shí)間長(zhǎng)短、港口工程機(jī)械投入、順利完成配合清理船艙也是一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)指標(biāo)。因此保持港口工程機(jī)械正常投入非常重要，日常維護(hù)是保持工程機(jī)械正常投入清理船艙工作的重要手段。工程機(jī)械日常維護(hù)的注意事項(xiàng)主要是操作保養(yǎng)手冊(cè)上沒(méi)有而又行之有效的要求與方法，本文主要以卡特皮勒（CATERPLLAR）D5N系列推扒機(jī)為例，針對(duì)某電廠港口工程機(jī)械啟動(dòng)前后檢查、機(jī)車行進(jìn)或工作中的注意事項(xiàng)以及定期維護(hù)中的注意事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)述，對(duì)保障港口工程機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行提出合理建議。
1電子控制模塊
工程機(jī)械的日常維護(hù)，除了日常工作常規(guī)的“三油四濾”等檢查外，還需定期檢查維護(hù)。操作和維修保養(yǎng)手冊(cè)上一般按照“使用xx小時(shí)”或“每xx個(gè)月”針對(duì)性保養(yǎng)一次。隨著科技的發(fā)展，大量的新技術(shù)被運(yùn)用在工程機(jī)械上，現(xiàn)在的工程機(jī)械大都已使用ECM（電子控制模塊），作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制計(jì)算機(jī)，ECM向電子系統(tǒng)提供電力，監(jiān)控來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的輸入數(shù)據(jù)，充當(dāng)調(diào)速器以控制發(fā)動(dòng)機(jī)速度等，確保工程機(jī)械更能安全有效工作，如圖1所示。由于電控技術(shù)的介入，工程機(jī)械的故障率及維護(hù)工作已大大減輕，很多故障判斷以及診斷ECM都能提前完成或修整數(shù)據(jù)解決故障，有損壞的部件再更換，只需按照工程機(jī)械操作和維修保養(yǎng)手冊(cè)去做即可。但依然對(duì)有些故障及危險(xiǎn)無(wú)法提前發(fā)現(xiàn)或做出警報(bào)提示，比如變速箱的離合摩擦片損壞、老化、導(dǎo)致粘合物脫落；又或者變速箱變速齒輪蹦裂，齒圈損壞等。
2啟動(dòng)前后的檢查
大型火力發(fā)電廠工程機(jī)械一般都由專人操作、保養(yǎng)和修理，工程機(jī)械中的大部分事故，絕大多數(shù)都是由于不遵守基本安全操作規(guī)則或預(yù)防措施引起。如果能夠培訓(xùn)操作員充分認(rèn)識(shí)到各種潛在危險(xiǎn)情況，事故往往可以避免。所以工程機(jī)械啟動(dòng)前檢查主要針對(duì)操作員提出要求、訓(xùn)練，掌握必要的技能和正確使用工具，對(duì)各種潛在的危險(xiǎn)，提前發(fā)出警告，讓維修人員處理修復(fù)。啟動(dòng)前除卻“三油”油位必備檢查外，尤其注意發(fā)動(dòng)部分，散熱器器張緊輪、傳動(dòng)皮帶、啟動(dòng)繼電器等都需仔細(xì)檢查。因?yàn)橥瓢菣C(jī)工作介質(zhì)是煤炭，工況環(huán)境比較惡劣，難保上述部件沒(méi)有煤塊。特別要檢查啟動(dòng)繼電器是否積煤粉，如有必須清掃后方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)后先觀察冷卻散熱系統(tǒng)是否正常，再嗅發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異味；然后靜態(tài)操作液壓手柄控制鏟刀做升降、開(kāi)閉的動(dòng)作，注意傾聽(tīng)液壓驅(qū)動(dòng)泵壓力變化下運(yùn)行的聲音是否正常。當(dāng)驅(qū)動(dòng)液壓泵在鏟刀做升降、開(kāi)閉的動(dòng)作時(shí)傳出刺耳的“滋滋”聲，尤其是操作中液壓油壓力增大運(yùn)行而異響增大；這意味著液壓驅(qū)動(dòng)泵有內(nèi)泄漏，導(dǎo)致內(nèi)部柱塞與缸體之間磨損有間隙。依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)液壓驅(qū)動(dòng)泵的工作期限大約在6～12個(gè)月，也就意味著在半年左右時(shí)間內(nèi)必須修復(fù)、更換液壓驅(qū)動(dòng)泵。液壓柱塞泵作為工程機(jī)械液壓驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在機(jī)械中占有很重要的地位，并且更換的費(fèi)用也較高，所以，維護(hù)工作是關(guān)注重點(diǎn)。
3機(jī)車行進(jìn)或工作中的注意事項(xiàng)
機(jī)車啟動(dòng)后運(yùn)行工作后，除了駕駛中需要注意的情況外，還應(yīng)留意液壓系統(tǒng)的變化，主要就是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和控制控制系統(tǒng)中的管路系統(tǒng)。由于整個(gè)系統(tǒng)管路從駕駛室側(cè)的液壓油箱穿越到發(fā)動(dòng)機(jī)下部分的驅(qū)動(dòng)液壓泵，再到鏟刀外部控制升降開(kāi)閉的液壓軟管，油管路多且長(zhǎng)。外部管路容易檢查，而在機(jī)體內(nèi)如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室下方等密閉有遮擋的位置無(wú)法直接觀察到的液壓油管，由于檢查困難，平時(shí)多有忽略。這部分管路出現(xiàn)泄漏故障漏油時(shí)，會(huì)沿著機(jī)體往下滴落。液壓系統(tǒng)是一個(gè)封閉的管路系統(tǒng)，平時(shí)機(jī)車停止運(yùn)行時(shí)，液壓驅(qū)動(dòng)泵停止工作，管路中的液壓油壓力不再發(fā)生變化，處于相對(duì)的平衡中，不容易發(fā)現(xiàn)漏油點(diǎn)；當(dāng)推扒機(jī)行進(jìn)和工作中液壓油壓力升高變化，發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室下方的漏油點(diǎn)會(huì)發(fā)生噴射，沿著機(jī)體往下滴落，一般會(huì)從機(jī)車底部滴落，平時(shí)很難發(fā)現(xiàn)，只能通過(guò)檢查液壓油箱油位的變化進(jìn)行判斷。結(jié)合推扒機(jī)的工作環(huán)境，液壓油滴落在鏟刀鏟過(guò)的煤面從駕駛室內(nèi)往后看會(huì)發(fā)出一條反射光亮帶，當(dāng)然在平地路面上更容易發(fā)現(xiàn)，據(jù)此，可以準(zhǔn)確判斷液壓系統(tǒng)漏油，且在機(jī)車底部，應(yīng)將車開(kāi)至檢修位置進(jìn)行檢查、修復(fù)。
4定期維護(hù)中的注意事項(xiàng)
定期維護(hù)，除了車輛的規(guī)定內(nèi)容：“使用xx小時(shí)”或“每xx個(gè)月”更換機(jī)油、液壓油、濾芯及油水分離器外，需要通過(guò)定期維護(hù)更換變速箱的機(jī)油來(lái)間接了解、判斷變速箱內(nèi)部各部分零件的情況及變化。更換變速箱機(jī)油時(shí)，必須更換機(jī)油濾芯，這是常識(shí)以及硬性要求。在放出機(jī)油后，讓其在廢油盤內(nèi)沉淀，靜置一段時(shí)間待其充分沉淀后，緩慢倒掉上層的廢油，留存底油；這時(shí)充分檢查底油是否有沉淀物、塊狀物，手指捻搓判斷屬性，金屬碎屑還是其他。沒(méi)有以上現(xiàn)象，則證明內(nèi)部零件正常。將更換下的機(jī)油濾芯剖開(kāi)，檢查內(nèi)部是否有雜物、碎屑還是塊狀物，如有則須仔細(xì)判斷是金屬碎屑還是其他。金屬碎屑很可能是內(nèi)部變速齒輪崩齒；如果不是金屬碎屑而是其他非金屬碎屑，則很可能是離合器摩擦片上的樹(shù)脂粘合物脫落（本機(jī)型摩擦片使用粉末冶金材料）。多盤式摩擦離合器廣泛運(yùn)用在大功率的柴油機(jī)中，即使在大型港口機(jī)械碼頭卸船機(jī)中也能見(jiàn)到它的身影。推扒機(jī)多盤式摩擦離合器如圖2所示。定期維護(hù)更換機(jī)油當(dāng)中若發(fā)現(xiàn)有上述情況出現(xiàn)時(shí)，則必須認(rèn)真檢查后更換修復(fù)。如果有金屬碎塊出現(xiàn)，則說(shuō)明變速齒輪發(fā)生崩齒。當(dāng)然，一般情況下這兩種情況都很少發(fā)生，但是當(dāng)變速箱機(jī)油里進(jìn)入了水分而導(dǎo)致機(jī)油乳化后，機(jī)油變質(zhì)后會(huì)與摩擦盤上的粘合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；情況嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致摩擦盤上的粘合物脫落，進(jìn)而引起機(jī)械設(shè)備制動(dòng)性能下降，無(wú)論何種機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中失去制動(dòng)能力都是極其危險(xiǎn)的。所以不必每次定期檢查都要沉淀廢機(jī)油、剖開(kāi)機(jī)油濾芯觀測(cè)檢查，但是當(dāng)發(fā)生變速箱機(jī)油進(jìn)水乳化后則應(yīng)當(dāng)在定期維護(hù)更換機(jī)油及濾芯時(shí)仔細(xì)檢查。
5總結(jié)
現(xiàn)在科技日新月異，社會(huì)在變革，大量的新技術(shù)不斷地被廣泛應(yīng)用，工程機(jī)械也一樣在不斷發(fā)生新變化，為了適應(yīng)這種變化，需要不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)。在電子控制模塊新技術(shù)大范圍的推廣及利用下，通過(guò)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的定期維護(hù)及其他注意事項(xiàng)不斷進(jìn)行摸索和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，方可確保工程機(jī)械更能安全有效工作。
