0引言

　　隨著各客運專線及高速鐵路的開工建設(shè)，主要為橋梁基礎(chǔ)采用樁基承臺，橋梁基礎(chǔ)也開始大面積施工，在基礎(chǔ)的施工過程中遇到了諸多問題，這些鐵路線路多經(jīng)過河流、灌溉渠、低洼水塘等環(huán)境，在施工中這些地段多為深水基坑，常采用鋼板樁圍堰防護，由于施工和技術(shù)經(jīng)驗的缺乏，時常導(dǎo)致鋼板樁倒塌。本文介紹了某大橋深水基坑鋼板樁倒塌后的處理方法，供廣大技術(shù)人員參考借鑒。

　　1、工程概況

　　某客運專線承臺結(jié)構(gòu)尺寸大部分為10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m等12種結(jié)構(gòu)型式，開挖深度均在5m以上，均屬于深基坑開挖施工�？绾映信_基礎(chǔ)開挖較深，該部分承臺的施工擬采用鋼板樁圍堰施工；根據(jù)此橋的水文、地質(zhì)等相關(guān)情況，認(rèn)為采用鋼板樁圍堰施工具有工期短、工藝簡單、較少占用空間、安全、施工風(fēng)險易于控制等諸多優(yōu)勢。鉆孔樁完成后，利用鉆孔用筑搗平臺作為鋼板樁施工平臺。

　　2、施工工藝流程與處理方案

　　2.1工藝流程

　　測量放線→插打定位鋼板樁→設(shè)置導(dǎo)樁框架→清理鋼板樁→插打鋼板樁→設(shè)置內(nèi)支撐→抽水堵漏→承臺和墩身施工→拆除內(nèi)支撐→拔除鋼板樁。

　　2.2施工處理方案

　　此基坑為跨河連續(xù)梁主墩，由于工期較緊，鋼板樁合攏后，第一道內(nèi)支撐加固好就開挖，施工期間正值當(dāng)?shù)匮雌�，河水猛漲，鋼板樁受河水沖擊意外倒塌。當(dāng)鋼板樁倒塌后曾試圖就地拔出鋼板樁，由于鋼板樁彎折，無法拔出。然后決定切割掉一部分鋼板樁后回填基坑，防止鋼板樁變形加劇，回填后創(chuàng)造出二次打樁平臺，采取二次做鋼板樁圍堰，對倒塌鋼板樁進行徹底拆除。

　　2.2.1鋼板樁的插打

　　鋼板樁倒塌后，采取切割掉一部分鋼板樁后回填基坑，創(chuàng)造出二次打樁平臺，然后測量放線，插打鋼板樁。

　　鋼板樁由50T履帶式吊車吊起插正，然后開啟振動錘一邊振動，一邊插打。在插打鋼板樁之前，為保證鋼板樁順利合攏，先打?qū)蚣�。在插打鋼板樁時，第一根鋼板樁必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計位置，到剩下最后20片時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設(shè)計深度。

　　在鋼板樁施工中插打和就位質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：合龍時楔形樁上下口寬度差不應(yīng)大于樁長2%；到達(dá)設(shè)計高程后的傾斜度不應(yīng)大于1%；打鋼板樁過程中，當(dāng)導(dǎo)向設(shè)備失效，鋼板樁頂達(dá)到設(shè)計高程時，平面位置允許偏差：水中打樁為20cm，陸地打樁為10cm。應(yīng)監(jiān)測是否在允許誤差范圍內(nèi)，超出時及時糾正。

　　插打過程中注意事項：

　�、俨宕蚯耙话銘�(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，組拼樁時用油灰和棉花捻縫，以防漏水；

　　②插打順序按施工組織設(shè)計進行，一般自上游分兩頭插向下游合龍；

　�、鄄宕蜾摪鍢�，一般應(yīng)先將全部鋼板樁逐根或逐組插打到穩(wěn)定深度，然后依次打入至設(shè)計深度，在能保證鋼板樁垂直沉入條件下，每根或每組鋼板樁也可一次打到設(shè)計深度；

　�、茉诓宕蜾摪鍢稌r，如起重設(shè)備高度不夠，允許改變吊點位置，但該點位置不得低十樁頂以下1/3樁的長度；

　�、莶宕蜾摪鍢侗仨殏溆锌煽康膶�(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置。

　　2.2.2鋼板樁內(nèi)支撐

　　在鋼板樁圍堰合攏后，將設(shè)置內(nèi)支撐，矩形圍堰宜采用平面鋼架支撐為宜，圍周周圍擬采用I45工字鋼，用兩片焊成整體，水平支撐擬采用θ300×10mm鋼管四個角設(shè)置為三角形，其穩(wěn)定性較好，又可以做成抽水平臺，內(nèi)支撐的安裝由上往下，一邊開挖，一邊安裝。

　　基坑支撐的順序如下：加入第一層導(dǎo)梁→進行第一層支撐→再開挖至第二層內(nèi)支撐標(biāo)高下0.5米處→加入第二層導(dǎo)梁→進行第二層支撐→抽水吸泥至基坑底。

　　在施工支撐及承臺的過程中，應(yīng)對支撐系統(tǒng)進行監(jiān)測。主要監(jiān)測支撐的變形、鋼板樁的變形、基坑內(nèi)流動水量及圍堰的位移等。在施工過程中可能出現(xiàn)如下的情況：

　�、黉摪鍢稄澢冃螄�(yán)重。這主要是鋼板樁斷面選用偏小，土壓力計算偏低，基坑超挖或支撐間距過大等原因造成的。

　�、诨拥撞坑克畤�(yán)重。主要是基坑封底時混凝土澆注質(zhì)量不好，出現(xiàn)開裂、夾泥等情況引起的。嚴(yán)重時可以致使封底混凝土不能發(fā)揮其作用，而須要進行二次封底。

　　2.2.3基坑開挖

　　基坑開挖首次采用挖掘機開挖，第一次先開挖1.0m，第二次開挖3m，總開挖深度不小于4m，剩余土方采用泥漿泵吸泥法排除基坑外。吸泥法即采用大型泥漿泵配合浮筒將基坑內(nèi)泥漿抽出，抽出的同時，施工人員用高壓水槍沖刷基坑內(nèi)淤泥，沖散液化后用泥漿泵將泥漿排至指定地點，如此反復(fù)，晝夜不停24小時施工，直至吸泥到達(dá)承臺底標(biāo)高50cm以下停止作業(yè)，進行混凝土封底。

　　2.2.4圍堰內(nèi)排水

　　由于鋼板樁的鎖口之間連接不緊密，圍堰通常會漏水，因此在抽水過程中，通常采用細(xì)麻絲、棉條等材料，在鋼板樁內(nèi)側(cè)嵌塞、塞緊，或者用鋸屑加細(xì)煤灰在漏縫外側(cè)周圍放入，隨水流至漏縫處自行堵塞，必要時可外部堵漏。較深處的滲漏，可將煤渣等沉送到漏水處堵漏。鋼板樁圍堰會有少量滲水流入基坑，在基坑一角深挖，滲水流入該角，利用抽水機進行排水，其排水量應(yīng)大于圍堰內(nèi)滲水量的1.5-2倍，抽完圍堰內(nèi)水，要留有1～2臺抽水機備用。

　　2.2.5混凝土封底

　　視開挖土質(zhì)情況確定墊層厚度或確定是否進行水下封底，此基坑為粉砂，進行水下混凝土封底，封底厚度為40～60cm，混凝土為樁基C35水下混凝土，采用汽車泵進行封底施工。

　　2.2.6鋼板樁處理

　　當(dāng)基坑封底完畢后，利用承臺旁的施工平臺作為鋼板樁拔出的工作平臺，采用50T履帶式吊車，配合振動錘及200KW專用（三相220V）發(fā)電機進行鋼板樁的拔除。先對承臺底以上倒塌鋼板樁進行拆除，先切割出一個缺口，再嘗試單根整體將鋼板樁拔出，先拔出受力及變形較�。ㄒ话阍趪咚慕牵┑匿摪鍢叮来沃鸶蛑虚g施工。對彎折變形嚴(yán)重的鋼板樁，無法直接拔出時，可以在承臺底位置，將鋼板樁切斷，再拔出。整個過程中要及時監(jiān)控，當(dāng)鎖口變形嚴(yán)重影響拔樁時，應(yīng)立即將變形處割除，再將鋼板樁拔出。對拔樁過程中出現(xiàn)的問題及時處理，整個施工過程要求作業(yè)人員要穩(wěn)、準(zhǔn)、鋼板樁拔出后，即進行清理、整修，并分類堆場。

　　3、結(jié)束語

　　通過上述措施，在最短的時間內(nèi)將倒塌鋼板樁進行簡單、有效的拆除，保證了施工工期，為連續(xù)梁的施工贏取了寶貴的時間，同時減少了鋼板樁的損失及破壞，節(jié)約了成本，減少了浪費，效果明顯。