【摘要】伴隨著時(shí)代的變遷，社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)在和諧穩(wěn)定發(fā)展，交通需求越來越高，公路作為支持交通的重要設(shè)施，其建設(shè)數(shù)量和建設(shè)規(guī)模也越來越大。公路工程建設(shè)在帶給人們便利的同時(shí)，施工期間對(duì)環(huán)境造成的污染問題不容小覷。而減少公路施工環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的污染必須借助施工期環(huán)境監(jiān)理可操作性指標(biāo)的控制工作。文章首先就公路施工期間對(duì)各種環(huán)境污染及生態(tài)污染的認(rèn)定情況給予了詳細(xì)的探討，然后對(duì)癥下藥提出了公路施工期間環(huán)境監(jiān)理可操作性指標(biāo)的控制對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】公路 施工期 環(huán)境監(jiān)理 可操作性 指標(biāo) 建設(shè)
一、前言
當(dāng)前，大大小小的公路建設(shè)工程在如火朝天的開展著，公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)，對(duì)于環(huán)境管理工作往往限于開端和結(jié)尾，往往只重視環(huán)境保護(hù)的審批以及竣工驗(yàn)收工作，而對(duì)于施工期間的環(huán)境保護(hù)工作大大忽略了。這是非常錯(cuò)誤的，因此很多污染恰好是在公路工程施工期間形成的。因此，必須高度重視公路施工期環(huán)境監(jiān)理工作，必須建立起一套可操作性強(qiáng)的建立制度，必須引導(dǎo)廣大公眾積極有效的參與到其中。
二、分析公路施工期間對(duì)于各種環(huán)境污染以及生態(tài)污染的認(rèn)定情況
�。ㄒ唬⿲�(duì)大氣環(huán)境污染的認(rèn)定
公路工程建設(shè)期間需要大量使用瀝青材料，而這恰恰是空氣污染的來源，施工環(huán)節(jié)有大量的瀝青煙，碳氧化物大量產(chǎn)生，直接排放到空氣中，導(dǎo)致嚴(yán)重的大氣污染出現(xiàn)。
�。ǘ⿲�(duì)水環(huán)境污染的認(rèn)定
水污染也是公路工程施工期間常見的污染之一。施工期間對(duì)水分環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。施工區(qū)域有大量的生活污水產(chǎn)生，還有很多生活垃圾產(chǎn)生。生活污水沒有經(jīng)過達(dá)標(biāo)處理就直接排放，而產(chǎn)生的生活垃圾隨著生活污水排放，嚴(yán)重破壞了周圍的水體。特別是開展一些橋梁隧道施工，對(duì)周圍的水環(huán)境造成的影響十分巨大。由于公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)難免會(huì)使用到一些有害物質(zhì)的建材產(chǎn)品及一些化學(xué)品，這些產(chǎn)品的使用不加以控制只能是嚴(yán)重影響水體的污染。
�。ㄈ⿲�(duì)生態(tài)環(huán)境污染的認(rèn)定
對(duì)生態(tài)環(huán)境污染的認(rèn)定。在具體的施工期間，涉及到路基的開挖，推填等，直接將部分地貌改變，產(chǎn)生一系列不穩(wěn)定因素，例如地質(zhì)構(gòu)造十分脆弱，甚至直接發(fā)生嚴(yán)重的塌陷情況，此外還會(huì)有滑坡等自然災(zāi)害的出現(xiàn)。公路工程施工期間，對(duì)濕地的生態(tài)系統(tǒng)及熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響。嚴(yán)重威脅著生態(tài)平衡。
�。ㄋ模⿲�(duì)噪聲污染的認(rèn)定
公路工程施工期間也會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲污染。噪聲的來源主要是施工期間使用到的各種機(jī)械設(shè)備，運(yùn)輸車輛的輻射噪聲等。公路工程施工中，最常使用到的施工機(jī)械設(shè)備有挖掘機(jī)，推土機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)等。嚴(yán)重影響周圍居民的正常生活，甚至激化矛盾，影響公路工程的順利施工。因此，公路施工期間的噪聲污染需要高度重視。
�。ㄎ澹⿲�(duì)固體廢棄物污染的認(rèn)定
任何一項(xiàng)公路工程，在其施工場(chǎng)所肯定有大量的運(yùn)輸車輛來往，肯定有大量的土方石。并且在實(shí)際運(yùn)輸環(huán)節(jié)，會(huì)出現(xiàn)明顯的塵土飛揚(yáng)情況，這樣一來給周圍居民的生活環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。再例如粉煤灰，瀝青渣，石灰塊等在公路工程施工場(chǎng)地周圍大量聚集，導(dǎo)致土壤環(huán)境受到嚴(yán)重污染，施工人員隨意丟棄生活固體垃圾也是固體廢棄物污染的主要原因之一。
三、公路施工期間環(huán)境監(jiān)理可操作性指標(biāo)控制規(guī)范的制定
�。ㄒ唬┐髿馕廴究刂浦笜�(biāo)的制定
做好大氣污染控制指標(biāo)的制定工作。例如對(duì)公路工程施工期間的揚(yáng)塵采取有效方法給予治理，揚(yáng)塵是影響大氣環(huán)境質(zhì)量的重要因素，采取灑水的方式控制揚(yáng)塵是關(guān)鍵。各個(gè)地區(qū)的環(huán)境狀況不盡相同，對(duì)環(huán)境養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)也存在明顯的不同，因此需要將路面及時(shí)浸潤(rùn)，這樣能夠有效的控制揚(yáng)塵。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將每天的灑水量和灑水的次數(shù)控制好，這是一項(xiàng)有效減少大氣污染的好辦法。
�。ǘ┧h(huán)境污染控制指標(biāo)的制定
由于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)都是臨時(shí)駐地，對(duì)其中的污水必須做好妥善處理。駐地與城市之間的距離較大，并且產(chǎn)生的廢水大部分都是生活廢水。如果讓這些廢水都排放到城市污水處理管網(wǎng)中不太現(xiàn)實(shí)。因此，工程建設(shè)方需要建立臨時(shí)的污水處理系統(tǒng)，當(dāng)然系統(tǒng)不需要過于復(fù)雜�？刂莆鬯奈廴局笜�(biāo)，保護(hù)好公路建設(shè)沿線的水環(huán)境。
�。ㄈ┥鷳B(tài)環(huán)境污染控制指標(biāo)的制定
生態(tài)環(huán)境污染控制指標(biāo)的制定。促進(jìn)平衡率的深入挖填，明確制備的具體破壞制度，指導(dǎo)建設(shè)方對(duì)生態(tài)環(huán)境的量化管理，結(jié)合具體的建設(shè)情況制定切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)對(duì)策。結(jié)合施工環(huán)節(jié)植被的破壞情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)評(píng)級(jí)不高的承包方，環(huán)境監(jiān)理部門需要給予懲罰。
（四）噪聲污染控制指標(biāo)的制定
施工期間的噪聲污染也是可控可防的，對(duì)涉及到大型機(jī)械以及車輛的項(xiàng)目，盡量安排在白天開展，以防影響周圍居民的休息，建設(shè)噪聲控制屏障。減弱噪聲污染。提升周圍居民的配合程度，減少不必要的矛盾出現(xiàn)。
�。ㄎ澹┕腆w廢棄物控制指標(biāo)的制定
固體廢棄物污染控制指標(biāo)的制定主要集中在施工現(xiàn)場(chǎng)生活垃圾以及建筑垃圾的處理上。這些垃圾不能隨意丟棄，更不能隨著建筑廢水直接排放，需要專門化處理，將垃圾運(yùn)輸?shù)嚼幚韴?chǎng)所，集中處理。
四、結(jié)語
綜上所述，將一套完整的可操作性性強(qiáng)的環(huán)境監(jiān)理指標(biāo)建立起來，接受監(jiān)理人員的監(jiān)督，就公路工程施工過程中存在的細(xì)節(jié)問題高度重視，減少各項(xiàng)污染，強(qiáng)調(diào)綠色公路工程建設(shè)，這樣建設(shè)的公路工程才是有意義的，如果以污染環(huán)境為代價(jià)，那么工程建設(shè)的意義顯然減弱很多，這與社會(huì)主義可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略相悖。
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