摘要：本文筆者通過對地下商業(yè)立體化設計、空間連續(xù)性設計以及交通空間構成要素和自然元素的引入的分析和探討，提出改善地下商業(yè)建筑的設計，建立地下商業(yè)建筑的空間方位感和增加空間開敞性的途徑和方法。
關鍵詞：地下商業(yè)建筑；內部環(huán)境；開敞性
0引言
近年來，我國許多大城市正面臨舊城市改造和新城市建設的任務，城市空間的立體化拓展已成為一種必然趨勢，城市地下空間的開發(fā)利用事業(yè)正方興未艾�？梢灶A計，隨著城市規(guī)模的擴大，理性的人類把目光轉移到尚無過多開發(fā)的地下空間。在大城市中心區(qū)，高昂的地價與誘人的經濟利潤使許多大型商業(yè)設施及一些高層公共建筑的地下層被利用作為商業(yè)的用途，形成了許多地下商場，增加了營業(yè)面積�，F代城市中心區(qū)商業(yè)綜合體的興建往往隨著城市的立體化改造而進行。都市的立體化再開發(fā)使地下的交通方式得到發(fā)展，它分流了大量的地面乘客與行人，同時也為地下商業(yè)帶來了很大的人流，使得地下商業(yè)出現了與地面商業(yè)相同甚至更多的商業(yè)效益。我國大部分城市里有許多地下人防空間，因提倡“平戰(zhàn)結合”，這些地下人防空間必須改造利用，此時綜合體的商業(yè)利用是首先被慮的。本文筆者通過對地下商業(yè)立體化設計、空間連續(xù)性設計以及交通空間構成要素和自然元素的引入的分析和探討，提出改善地下商業(yè)建筑的設計，建立地下商業(yè)建筑的空間方位感和增加空間開敞性的途徑和方法。
1.地下商業(yè)建筑的城市作用
有計劃、合理開發(fā)地下商業(yè)建筑具有以下優(yōu)點：有效利用城市空間、改善城市交通、改善城市生態(tài)環(huán)境、城市地下商業(yè)建筑的大規(guī)模開發(fā)，功能上成為地面建筑功能上很重要的補充等。
2.我國地下商業(yè)建筑的研究現狀
我國的地下商業(yè)建筑始于20世紀80年代對地下人防空間的利用，但人防空間因其空間尺度小、內部環(huán)境差、安全設施不足等缺點，不能滿足現代社會商業(yè)空間發(fā)展的需要。隨著經濟的發(fā)展和人們對地下空間認識的提高，近年來在我國許多大城市結合城市環(huán)境和城市地下交通設施的改造，都進行大規(guī)模地下空間的開發(fā)利用，如北京，廣州，上海等地。我國的地下商業(yè)建筑的開發(fā)利用，取得了一定的成就，在空間形式上更加立體化，在功能上更加復雜化。天河城是廣州市最繁華商業(yè)中心，高層建筑較多，建筑密度較大，交通比較擁擠，面積10萬m2，廣場下興建了目前全國最大的地下綜合體，有商業(yè)、餐飲、娛樂、停車等多種功能。地下綜合體共有4層停車場和3層商業(yè)空間，總建筑面積12萬m2的塔樓。地下空間的開發(fā)充滿整最低點用地面積，還有部分夾層和地下過街道延伸到了地鐵周邊的街道之下，地下空間的開發(fā)是非常充分的。
3.地下商業(yè)建筑內部環(huán)境
3.1空氣環(huán)境
從生理學和建筑熱工學的角度看，對人最舒適的空氣溫度為22度左右。在地下商業(yè)建筑的空調系統(tǒng)中，商店內部應有一定數量的送風口并均勻布置，以保持濕度的均勻和穩(wěn)定，同時對于保持商店內風速和濕度也是很有利的。按照生理學的標準，對人最舒適的空氣相對濕度值為65%左右。標準的清潔空氣，氧的含量為21.4%，二氧化碳含量為0.04%，如果二氧化碳的含量增加，必然伴隨著氧氣含量的降低。加強通風，保證人所需要的新鮮空氣量，可以同時解決這兩個問題。
3.2視覺環(huán)境
地下商業(yè)建筑內的視覺環(huán)境多由人工控制，故有可能創(chuàng)造出符合人的視覺特點和地下環(huán)境特點的光照環(huán)境。由于熒光色偏冷，地下商業(yè)建筑內不宜全部采用熒光燈，應該夾雜以白熾型燈具或其他光源，使內部光源盡可能接近陽光光譜。燈具的布置要均勻，柜臺、貨架、陳列柜等的照明應均勻和全面，重點部位可增加局部照明。
3.3聽覺環(huán)境
地下商業(yè)建筑內四面都是實體墻面，加上來往人數較多，聲音不容易擴散出去，故更應注意噪聲的防治。有的商店銷售商品的過程中可能出現噪聲，如音像制品、玩具等，這類商店應放在較偏遠的位置，必要時應在商店內設隔聲室。此外，出入口處因人員較多，又受到外界噪聲的影響，故噪聲級比商店和通道中要高。
4.地下商業(yè)建筑的立體化設計
城市地下商業(yè)空間的開發(fā)利用，根據不同條件，大體有兩種方式:一種是全面展開，大規(guī)模開發(fā);另一種是從點、線、面的再開發(fā)做起，逐步完成整體開發(fā)。根據我國的具體情況，后一種方式是較為現實可行的，即在有條件的重點城市的重點地帶建設一體化地下空間，作為城市上、下間協(xié)調發(fā)展的關鍵協(xié)調點，以改善城市交通為主要目的，結合城市更新改造，通過“線”的聯結，形成城市立體空間體系。地下商業(yè)建筑在功能上交通性和商業(yè)性是高度統(tǒng)一的，只有對地下商業(yè)建筑的功能進行全面的拓展，同城市交通有機的結合，發(fā)揮更多的城市功能，改善城市環(huán)境�？臻g上進行立體化設計是發(fā)展地下商業(yè)建筑的趨勢所在。具體從立體化的地下商業(yè)建筑的空間內容和平面、豎向組成形式和發(fā)展模式，進行了深入的論述，建設城市中心型的立體化地下商業(yè)空間是適合城市中心發(fā)展和改造的有效方法，將會在越來越多的城市中心再開發(fā)中得到利用。
5.地下商業(yè)建筑安全疏散和空間連續(xù)性設計
在大多數情況下，建筑的總體布局與空間組織對于一個地下建筑而言是最根本的決定性因素。它不僅要與外部形象及入口的設計協(xié)調一致。同時，又是建筑內部設計的前提，與通常的地面建筑相比，地下建筑的空間通常是封閉內向的。因而地下建筑在布局與空間形態(tài)上存在的問題和設計方法均與地面建筑有著根本的不同。
在城市地下空間主要出入口的門廳通道的交叉點以及道路的盡端處，利用節(jié)點空間組織一些供人流集散和休息的功能，可使空間的組織富于變化，減輕由通道過長而引起的單調感等問題，并能改善地下空間環(huán)境。需要注意的是節(jié)點空間作為休息空間處理時，其布置應以占用人行通道為前提。寬敞的富于層次和變化的空間對減輕地下空間的封閉、低矮、單調感具有重要作用，與地面空間相同，從一個大空間進入另一個大空間時，如果簡單地使之硬接，會令人感到突然缺乏過渡，而如果在進入一個較大地空間之前，先經過一個小的過渡空間，卻會帶來一種豁然開朗的感覺。因此，在地下建筑中小的門廳、道路交叉口、休息空間等均可考慮作為過渡空間。
