橋梁在公路建設中所占的比重越來越大,連續(xù)梁的使用也隨之增大。因掛籃懸澆施工技術所用施工機具設備少、支架少,且不受跨度限制等優(yōu)勢,被廣泛的應用在大跨度連續(xù)橋梁中。本文主要對連續(xù)梁掛籃的施工技術進行分析探討。 

  關鍵詞:橋梁 掛籃 施工技術 
 
  0 引言 
 
  在橋梁工程建設中,懸臂掛籃技術已經(jīng)比較成熟,但是掛籃一般應用在比較高的空中,其結(jié)構(gòu)相對較為復雜,對施工的技術要求較高。本文結(jié)合位于敦化市境內(nèi)的小石河特大橋34#~37# 墩掛籃懸澆連續(xù)箱梁施工,從
橋梁工程建設中懸臂掛籃技術施工的條件及優(yōu)點、掛籃設計、施工工藝等進行探討,為廣大橋梁建設同行提供參考。 
 
  1 掛籃技術的應用條件及優(yōu)點 
 
  1.1 應用前提條件 掛籃施工不是在任何情況下都通用的橋梁工程的施工技術,它必須滿足以下前提條件才能實施:①大跨度、大型化的橋梁施工。因為掛籃施工在小型橋梁工程中會影響工期而增加額外的費用,而且沒
有必要使用掛籃設備就能很好地完成橋梁工程。②不能斷航的河流。在遇到河流時,橋梁工程無法進行河流的攔截或斷航要求,此時,應用掛籃施工技術可以有效解決施工困難。③跨越繁忙的公路和鐵路。遇到繁忙的公路
和鐵路路段,在進行橋梁工程的施工時不允許隔斷交通的情況下,為了施工安全和施工質(zhì)量,必須采用掛籃施工技術。④跨越深谷下面,搭支架非常困難或無法搭支架,采用掛籃施工比較方便。以上條件鐵路橋梁工程在施
工時,用普通施工技術很難達到要求,所以,選擇掛籃施工技術符合實際情況,而且經(jīng)濟實用。 
 
  1.2 優(yōu)點 ①液壓驅(qū)動整體走行一次到位,在自動化的基礎上大大提高安全系數(shù)。②新澆筑梁段混凝土重量通過斜拉梁或斜拉帶等作用在已成梁段上,結(jié)構(gòu)受力科學,穩(wěn)定牢靠。應用箱梁豎向預應力筋解決傾覆穩(wěn)定性問
題,掛籃配重減輕。③采用型鋼制備梁體等重要受力構(gòu)件,重量輕,便于拼裝和轉(zhuǎn)移,在一定程度上保證了掛籃施工進度。④掛籃具有較強的剛度,結(jié)構(gòu)承載力滿足施工要求,能夠保證混凝土施工質(zhì)量。 
 
  2 掛籃設計 
 
  橋梁掛籃施工中一重要節(jié)點就是掛籃設計。為了在保證工程質(zhì)量的前提下進一步縮短工期,掛籃設計要求掛籃結(jié)構(gòu)單一,合理受力,質(zhì)量小,以便于拼裝和轉(zhuǎn)運,但是要保證結(jié)構(gòu)強度,以便于錨固和裝卸。 
 
 、僭谠O計階段,掛籃的寬度應該參考橋梁寬度和箱梁截面形式而定,其長度須根據(jù)懸臂灌注最大分段長度設定。施工中,若為單箱箱梁,則全截面僅需一個掛籃即可施工;若為多箱箱梁,則須多個掛籃分別施工。
 
②掛籃荷載須參考不同的施作階段和結(jié)構(gòu)部件來優(yōu)化組合,一般分為:模板重量(包括內(nèi)模、底模、側(cè)模、端模等各部件),前期先參考0.8~1.0KPa的平均重計算,設定模板尺寸后再作進一步計算;施工中使用附著式振動器;施工人群荷載以2kpa為標準進行估算;最大節(jié)段混凝土重量;千斤頂、油泵重量;掛籃自重。
 
③掛籃驗算:先對空載條件下掛籃行走的平衡穩(wěn)定性進行驗算,混凝土澆筑過程中的傾覆穩(wěn)定,因為掛籃走行屬高空作業(yè),模架能夠轉(zhuǎn)運和移動,因此須重點檢驗掛籃結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)固性,以確保行走安全、可靠。掛籃重量須與估算值基本一致,同時要向主梁設計部門及時反饋掛籃的實際重量及相關參數(shù),以便為階段驗算提供參考依據(jù)。 
 
  3 橋梁施工中掛籃的施工工藝 
 
  3.1 掛籃的制作與安裝 在橋梁掛籃施工階段,掛籃的制備與拼裝須遵循一定的順序。模架拼裝前先進行安全大檢查,查看現(xiàn)場的安全條件,確認機械設備和人員是否到位。根據(jù)模架拼裝要求逐步拼裝,裝好后測驗模架
的安全性能,同時在掛籃四周配裝防止人員掉落的安全防護設施,保障人員安全。制作懸臂掛籃的過程中,一定要嚴格參考設計圖紙逐項制作。制作好以后拼裝前進行安全檢測,確保模架穩(wěn)固后再拼裝。吊籃的安裝也應遵
循一定的規(guī)范和流程,盡量從源頭控制安裝質(zhì)量,為后續(xù)施工提供安全保障。 
 
  3.2 掛籃預壓 掛籃拼裝完畢后,為了檢驗其強度、剛度和安全性,須在橋位進行預壓及靜載試驗,以消除其非彈性變形,針對掛籃前端撓度及引起主桁架變形的原因,確定力與位移的關系,以便在施工階段利于底模板
立模,并對標高進行適當調(diào)整。為了控制掛籃配重,須參考現(xiàn)場條件和施工要求,應用千斤頂張拉鋼絞線方案進行預壓。借助在承臺頂上提前埋設的地錨穿束,鋼絞線上端從前底橫梁與梁上的千斤頂處穿過,再用錨具將鋼
絞線錨固,然后借助油壓千斤頂分級加載預壓掛籃模架。 
 
  3.3 梁段混凝土的灌注施工 ①混凝土在拌和站集中拌和,再泵送至現(xiàn)場;②混凝土灌注分層約40厘米厚;③混凝土灌注順序:橫隔板→腹板→底板→橫隔板→腹板及頂板四周。④混凝土入模導管安裝間距約為1.5m,
導管底面距混凝土灌注面1m。鋼筋分布較密集的節(jié)段可增設一定數(shù)量的導管,同時須將個別鋼筋斷開用作導管入口,混凝土澆筑至入口處時再焊接恢復。⑤采用Φ70或Φ50和Φ30插入式振搗器進行混凝土搗固。鋼筋稀疏
處用大振搗棒,鋼筋密集處用小振搗棒。振搗棒的作用半徑需經(jīng)試驗確定,振動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的1.5倍。⑥灌注混凝土前,先用水徹底沖洗原墩頂混凝土面。采用與原混凝土標號相同的砂漿均勻攤鋪
在原墩頂混凝土面上,厚度2cm。鋪筑前用水泡木模板,以免其干燥吸水。灌注底腹板混凝土前,對頂板鋼筋頂面要用布或草袋覆蓋,以防松散混凝土粘附其上。⑦用插入式振搗器在頂板混凝土澆注完成后對頂腹板接縫處
進行充分的二次振搗,確保連接處密實、可靠。⑧混凝土灌注結(jié)束后,要加強對梁段包括箱梁內(nèi)側(cè)和外側(cè)的撒水養(yǎng)護。 
 
  3.4 邊跨現(xiàn)澆段施工 ①裝設支架時須嚴格控制支架位移。允許支架頂部出現(xiàn)小程度的位移。為避免底模板和支架對合龍段的約束力過大,允許底模板和支架之間存在微量的水平位移,以提高模架對現(xiàn)澆段梁體隨溫度縱
向位移及混凝土收縮變形的適應性。鋼筋滾筒安放于支架下的混凝土基礎頂面,以便掛籃模架、模板和新澆混凝土順橋軸方向隨箱梁作微量的水平移動。②施工順序:邊跨現(xiàn)澆段在主垮T構(gòu)懸澆施工結(jié)束前七天完成。裝配
好邊跨現(xiàn)澆段支架后,為避免其發(fā)生較大的非彈性變形,須預壓支架,預壓重量至少為施工重量的1.4倍,最終確定彈性變形。③預壓邊跨現(xiàn)澆段的支架以消除其非彈性變形。測定彈性變形;炷翝仓皡⒖剂憾沃亓杭
施工荷載的10%、20%、30%、50%、80%、100%、120%、140%用水箱逐級加載預壓,每級預壓至少半小時,最后兩級延長至1小時。 
 
  4 掛籃施工的安全控制 
 
  4.1 做好安全技術交底工作 參加掛籃懸澆施工的人員必須熟知懸澆施工的工藝流程,接受安全技術交底,嚴格執(zhí)行高空作業(yè)、水上作業(yè)的安全規(guī)定,嚴格執(zhí)行各自崗位及所用機具的安全操作規(guī)程,系好安全帶,戴好安
全帽,穿好救生衣。 
 
  4.2 持證上崗 參加掛籃懸澆施工的特種作業(yè)人員要想上崗操作,必須要經(jīng)培訓合格,并持有效特種作業(yè)操作證。指揮人員與操作人員距離較遠時應用對講機指揮聯(lián)絡。 
 
  4.3 嚴把掛籃設計關 掛籃系非標設備,一般由施工方自行設計制造安裝。 根據(jù)懸澆施工要求,精心設計,計算數(shù)據(jù)準確,有足夠的安全系數(shù),結(jié)構(gòu)合理,在保證安全的前提下,盡量減輕自重。為安全使用,必須嚴把
設計關。 
 
  5 結(jié)束語 
 
  掛籃施工是橋梁施工的重要組成部分,其已成為當代大跨度施工工程中必不可少的施工工藝,也是施工中的一個難點。一定要確保施工的規(guī)范性和正確性,提高相關數(shù)據(jù)的準確性,以對整個施工進行有效控制,確保施
工技術的安全,并不斷的優(yōu)化施工工藝,以提高掛籃的施工技術水平,使掛籃能更好的發(fā)揮作用。 
 
  參考文獻: 
 
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