導(dǎo)讀：鉆孔灌注樁施工時(shí)基本無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、無(wú)地面隆起或側(cè)移，對(duì)環(huán)境和周邊建筑物危害小，大直徑鉆孔灌注樁直徑大、入土深，可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖等，基于這些特點(diǎn)，鉆孔灌注樁是樁基礎(chǔ)中常見(jiàn)的一種基礎(chǔ)形式，在公路施工中多應(yīng)用于橋墩基礎(chǔ)的施工。但這種類(lèi)型的樁對(duì)施工人員和機(jī)械設(shè)備的要求較高，如果控制措施不到位，就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，其中灌注水下混凝土就是影響成樁的關(guān)鍵性工序，是灌注樁質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在灌注過(guò)程中，要做到快速、連續(xù)施工，灌注成高質(zhì)量的水下混凝土，防止發(fā)生質(zhì)量事故。
關(guān)鍵詞：灌注，事故，處理措施
鉆孔灌注樁施工時(shí)基本無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、無(wú)地面隆起或側(cè)移，對(duì)環(huán)境和周邊建筑物危害小，大直徑鉆孔灌注樁直徑大、入土深，可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖等，基于這些特點(diǎn)，鉆孔灌注樁是樁基礎(chǔ)中常見(jiàn)的一種基礎(chǔ)形式，在公路施工中多應(yīng)用于橋墩基礎(chǔ)的施工。按照成樁工藝鉆孔灌注樁可分為干作業(yè)法鉆孔灌注樁、泥漿護(hù)壁法鉆孔灌注樁、套管護(hù)壁法鉆孔灌注樁。但這種類(lèi)型的樁對(duì)施工人員和機(jī)械設(shè)備的要求較高，如果控制措施不到位，就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，其中灌注水下混凝土就是影響成樁的關(guān)鍵性工序，是灌注樁質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在灌注過(guò)程中，要做到快速、連續(xù)施工，灌注成高質(zhì)量的水下混凝土，防止發(fā)生質(zhì)量事故。
下面結(jié)合本人的工作經(jīng)驗(yàn)，就泥漿護(hù)壁施工法中出現(xiàn)的一些常見(jiàn)的灌注事故進(jìn)行原因分析并總結(jié)出一些處理方法。
該施工法的過(guò)程是：平整場(chǎng)地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。在灌注水下混凝土的施工過(guò)程中由于各種原因發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水、卡管、坍孔、埋管、樁身夾泥斷樁等事故，如果對(duì)這些事故處理不到位輕則影響樁基的質(zhì)量重則導(dǎo)致斷樁事故，造成嚴(yán)重后果。
一、灌注過(guò)程中發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水事故。
發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水的主要原因：一是首批混凝土的數(shù)量不足，沒(méi)有滿足導(dǎo)管首次埋置深度（至少一米）和填充導(dǎo)管底部的需要，導(dǎo)致首批混凝土下落后不能埋沒(méi)導(dǎo)管底口，以致泥水從導(dǎo)管底口進(jìn)入；二是導(dǎo)管接頭或焊縫不嚴(yán)，在導(dǎo)管使用前沒(méi)有嚴(yán)格進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，在灌注混凝土?xí)r接頭或焊縫承受不了壓力，導(dǎo)致接口脫管或焊縫破裂，使泥水從接頭或焊縫中流入；三是在灌注過(guò)程中沒(méi)有時(shí)時(shí)測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的高度，及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管提升過(guò)快，使導(dǎo)管底口超出原混凝土埋深面，導(dǎo)致底口涌入泥水。
為防止發(fā)生灌注過(guò)程中導(dǎo)管進(jìn)水，施工前要做好技術(shù)交底工作，使一線施工人員心中有數(shù)，同時(shí)還要調(diào)試好機(jī)器設(shè)備，做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備。一旦發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水事故，采取以下處理方法：如果是上述第一種原因引起的，可采取重新灌注的措施，即立刻將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土利用反循環(huán)鉆機(jī)的鉆桿通過(guò)泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機(jī)、水力吸泥機(jī)清出，如果不能全部清出，必要時(shí)還需將鋼筋骨架提出，進(jìn)行徹底的清孔，待清孔結(jié)束后，重新灌注；如果是第二和三種原因引起的，應(yīng)視具體情況停止灌注，拔出原導(dǎo)管重下新管，新導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)應(yīng)有足夠深度，一般應(yīng)大于一米，續(xù)灌的混凝土配合比應(yīng)增加水泥用量，提高流動(dòng)性后灌入導(dǎo)管內(nèi)，灌入前將導(dǎo)管進(jìn)行小幅度搖動(dòng)，增加原混凝土的流動(dòng)性，以后灌注的混凝土恢復(fù)正常的配合比（注意：重新?lián)Q管要及時(shí)，必須趕在混凝土初凝之前換管）。
二、灌注過(guò)程中發(fā)生堵管事故。
在水下混凝土灌注過(guò)程中，如果在灌注過(guò)程中混凝土在導(dǎo)管中灌不下去，就發(fā)生堵管事故。發(fā)生堵管多是由于以下兩種情況造成：一是由于混凝土的配合比沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范要求，灌注混凝土中存在超粒徑的粗集料，而規(guī)范中要求集料的最大粒徑不應(yīng)超出導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/8，導(dǎo)致在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中產(chǎn)生嚴(yán)重離析，使混凝土中的粗骨料和細(xì)骨料分層，造成混凝土在灌注過(guò)程中粗集料集中在導(dǎo)管的某一部位，導(dǎo)致混凝土混合料無(wú)法下灌，造成堵管事故。二是由于混凝土運(yùn)送不及時(shí)，或施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備如供電設(shè)施、吊車(chē)等發(fā)生故障，從而減緩灌注速度，延長(zhǎng)了混凝土灌注時(shí)間，使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間超出了混凝土的初凝時(shí)間，增大了導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落的阻力，最終導(dǎo)致混凝土堵在管內(nèi)。論文參考。
如果是上述第一種原因引起的堵管，可用長(zhǎng)鐵桿用力沖搗管內(nèi)混凝土或用振動(dòng)器振動(dòng)導(dǎo)管進(jìn)行應(yīng)急處理，如果管內(nèi)的混凝土仍不能下落，就需要將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清管，等管內(nèi)清理通暢后重新吊裝導(dǎo)管進(jìn)行灌注，重新灌注時(shí)要求導(dǎo)管的埋置深度；如果是上述第二種原因引起的，施工人員在通過(guò)判斷后，可在剩余混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時(shí)間，當(dāng)灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋骨架以?xún)?nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出，然后以粘土摻沙礫填塞井孔，待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。
三、灌注過(guò)程中發(fā)生坍孔事故。
在水下混凝土灌注過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位突然下降,孔口冒細(xì)密的水泡等，應(yīng)懷疑有坍孔的可能，可用測(cè)深儀探頭或測(cè)深錘探測(cè)。探深儀探頭測(cè)得的表面深度達(dá)不到原來(lái)的深度，相差很多，可證實(shí)發(fā)生坍孔。論文參考。
坍孔原因可能是由于護(hù)筒埋設(shè)太淺，孔內(nèi)泥漿壓力低，清孔后灌注樁準(zhǔn)備工作時(shí)間太長(zhǎng)以及由于護(hù)筒周?chē)逊胖匚锘驒C(jī)械振動(dòng)等，均有可能引起坍孔。發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施，如保持或加大注水量，附近有重物的將其移開(kāi)、排除周?chē)恼駝?dòng)源等，防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中的泥土。如不繼續(xù)坍孔，可恢復(fù)正常灌注，如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，應(yīng)停止灌注并將導(dǎo)管拔出，將混凝土鉆開(kāi)抓出，同時(shí)將鋼筋骨架提出，再以粘土摻砂礫回填，這樣就能保存孔位,避免因成孔失敗，重新改變樁位，待回填土沉實(shí)時(shí)機(jī)成熟后，重新安裝鉆孔機(jī)鉆孔成樁。
四、灌注過(guò)程中發(fā)生埋管事故。
混凝土灌注過(guò)程中導(dǎo)管無(wú)法拔出稱(chēng)為埋管，其原因是：在灌注過(guò)程中由于疏忽或其它原因沒(méi)有及時(shí)探測(cè)混凝土面深度（規(guī)范中規(guī)定灌注過(guò)程中埋管深度一般保持在2～6m），而施工過(guò)程中導(dǎo)管埋入混凝土過(guò)深，或由于混凝土初凝時(shí)間過(guò)短，灌注和停灌時(shí)間較長(zhǎng)，沒(méi)有適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管內(nèi)外混凝土已經(jīng)初凝造成導(dǎo)管與混凝土間摩擦阻力過(guò)大，無(wú)法將導(dǎo)管順利提升。
如果埋管事故已發(fā)生，可用鏈滑車(chē)、千斤頂試拔。如仍拔不出，凡屬并非因混凝土初凝流動(dòng)性損失過(guò)大的情況，可插入一直徑稍小的護(hù)筒至已灌混凝土中，用吸泥機(jī)吸出混凝土表面泥渣。此樁灌注完成后，上下斷層間，應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)。
五、灌注過(guò)程發(fā)生樁身夾泥斷樁事故。
樁身夾泥斷樁大都是各種事故引起的次生結(jié)果，如由于清孔不徹底，或灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，首批混凝土已初凝導(dǎo)致流動(dòng)性降低，而續(xù)灌的混凝土沖破頂層而上升，會(huì)在兩層混凝土中夾有泥漿渣土，甚至全樁夾有泥漿渣土形成斷樁。
對(duì)已發(fā)生或估計(jì)可能發(fā)生夾泥斷樁的樁，應(yīng)采用地質(zhì)鉆機(jī)，鉆芯取樣，做深入的探查，判明情況。有下述情況之一時(shí)，應(yīng)采取壓漿補(bǔ)強(qiáng)方法處理：一是對(duì)于柱樁，樁底與基巖之間的夾泥大于設(shè)計(jì)規(guī)定值；二是樁身混凝土有夾泥斷樁或局部混凝土松散；三是取芯率小于95%，并有蜂窩、松散、裹漿等情況。用地質(zhì)鉆機(jī)鉆芯取樣檢驗(yàn)鉆孔樁質(zhì)量方法，費(fèi)時(shí)多，有時(shí)鉆孔歪斜，偏出樁外，不能查得結(jié)果。目前國(guó)內(nèi)外有許多非破損檢驗(yàn)混凝土樁（包括預(yù)制樁和灌注樁）質(zhì)量的方法。
總之，泥漿護(hù)壁施工法的施工工藝比較復(fù)雜，施工周期較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中對(duì)鉆孔灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)的一些主要負(fù)責(zé)人要選用技術(shù)精、經(jīng)驗(yàn)豐富的人主持，要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，確保各項(xiàng)工序順利進(jìn)行，施工中的機(jī)器設(shè)備、機(jī)具要維護(hù)好，確保在混凝土灌注過(guò)程中不發(fā)生事故，保證樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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