論文導(dǎo)讀：某公路路面底基層設(shè)計為20cm厚的二灰綜合穩(wěn)定土，采用路拌法施工，按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的要求，壓實度為95%，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.6MPa。根據(jù)土源的實際情況，所用土質(zhì)為高塑性粘土，很難粉碎，塑性指數(shù)高達(dá)32.5，超過了規(guī)范要求，從而造成二灰綜合穩(wěn)定土的施工難度較大，不易達(dá)到規(guī)范要求。針對一種土質(zhì)做二灰綜合穩(wěn)定土的施工情況的介紹，各地區(qū)的材料差別較大，只用一種方法的試驗段不具有廣泛的代表性，成功的施工方法也不止這一種，這需要通過大量的室內(nèi)試驗和試驗段來驗證。
關(guān)鍵詞：高塑性粘土，二灰綜合穩(wěn)定土，施工方法
1前言
某公路路面底基層設(shè)計為20cm厚的二灰綜合穩(wěn)定土，采用路拌法施工，按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的要求，壓實度為95%，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.6MPa。根據(jù)土源的實際情況，所用土質(zhì)為高塑性粘土，很難粉碎，塑性指數(shù)高達(dá)32.5，超過了規(guī)范要求，從而造成二灰綜合穩(wěn)定土的施工難度較大，不易達(dá)到規(guī)范要求。為此，需對高塑性粘土進(jìn)行摻灰砂化處理，摸索出合理的粉碎辦法，并通過優(yōu)化二灰土的配合比設(shè)計和施工工藝來嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。目前該公路的二灰綜合穩(wěn)定土已達(dá)到規(guī)范要求。免費論文。眾所周知，質(zhì)量檢測試驗結(jié)果是工程質(zhì)量的判斷依據(jù)，為保證工程質(zhì)量，檢測試驗應(yīng)在嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的有效試驗規(guī)程的前提下，對具體操作做進(jìn)一步的分析，排除試驗過程中的不良影響因素，確保試驗數(shù)據(jù)的科學(xué)公正。
2 原材料
2.1 土
采用路線附近的取土坑取土，液限w1=58.3%，塑限wp=25.8%，塑性指數(shù)Ip=32.5，天然含水量為40%左右，經(jīng)判斷為高塑性粘土。
2.2 石灰：當(dāng)?shù)厥蚁耽蠹夆}質(zhì)灰，消石灰CaO+MgO含量約為57%。免費論文。
2.3 粉煤灰
采用熱電廠濕排粉煤灰，主要技術(shù)指標(biāo)下：
�。�1）燒失量：11.3%；（2）SiO2：51.7%；（3）Al2O3：28.9%；（4）FeO3：5.6%；（5）比表面積：2791cm2/g。
3 二灰綜合穩(wěn)定土配合比設(shè)計
配合比設(shè)計要指導(dǎo)施工并服務(wù)于施工，應(yīng)按施工所能達(dá)到的情況，初步定出施工方案。由于公路沿線土的塑性指數(shù)較高且含水量較大，施工前必須對現(xiàn)有的土質(zhì)進(jìn)行改性才能使用。免費論文。因此，配合比設(shè)計時所用的土樣為摻3%石灰砂化7d的土，經(jīng)檢測，砂化7d后灰土的有效灰劑量僅剩1%，而土的塑性指數(shù)已由原來的32.5降至16.7；仍選用CaO+MgO含量為57%、剛滿足Ⅲ級灰的石灰；擊實試驗和強(qiáng)度試驗所用樣品采用同一次取樣。經(jīng)過多種配比試驗，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)驗，考慮二灰綜合穩(wěn)定土后期強(qiáng)度，施工時采用的配合比為：石灰：粉煤灰：土=9：27：64。
4 試驗路施工
試驗路施工的主要目的：摸索出土的粉碎工藝，確定二灰綜合穩(wěn)定土生產(chǎn)過程中各種原材料的用量和布料方法，確定二灰綜合穩(wěn)定土的拌合遍數(shù)，二灰綜合穩(wěn)定土含水量的控制方法，掌握二灰綜合穩(wěn)定土的整形方法，確定二灰綜合穩(wěn)定土的碾壓工藝（碾壓時的機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)，碾壓時間），確定二灰綜合穩(wěn)定土的松鋪厚度，了解二灰綜合穩(wěn)定土的養(yǎng)生情況及生產(chǎn)能力，對配合比進(jìn)行驗證。
4.1 機(jī)械準(zhǔn)備
需配備足夠數(shù)量的穩(wěn)定土路拌機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、鏵犁及旋耕機(jī)、灑水車、配套的運輸設(shè)備。
4.2 原材料準(zhǔn)備
根據(jù)配合比及擊實試驗結(jié)果計算各種材料的用量。
4.2.1 土
先在取土場將3%的生石灰摻入土中用于吸水和砂化，悶料1d，再運至已交驗的路基上；先用推土機(jī)初步粉碎整平，在用鏵犁及旋耕機(jī)多次翻拌，將較大的土塊粉碎，悶料4～5d，當(dāng)土的含水量降至最佳含水量時再用路拌機(jī)粉碎一遍，此時觀察其粉碎效果，若效果較好則再繼續(xù)粉碎1～2遍即能達(dá)到規(guī)范要求；若效果不明顯且有大量堅硬的土塊，則停止用路拌機(jī)粉碎（經(jīng)試驗，此時路拌機(jī)即使繼續(xù)粉碎5～6遍也不易達(dá)到規(guī)范要求），這時應(yīng)向土內(nèi)灑水，讓水將土塊濕透，由于土塊吸水膨脹，再悶料半天至一天，然后用路拌機(jī)粉碎1～2遍，土顆粒即能小于15mm。用平地機(jī)整平并穩(wěn)壓，在整個施工段落內(nèi)抽取若干個點，測出各個點土的每平方米重量、厚度和含水量，計算出土的松方容量和平均厚度，以便準(zhǔn)確控制用土量。
4.2.2 撒布粉煤灰
先檢測出粉煤灰的含水量，按配合比設(shè)計用量，將每車粉煤灰過磅，計算每車粉煤灰的攤鋪面積，用石灰在整平好的素土上打格上粉煤灰；用平地機(jī)將粉煤灰整平并穩(wěn)壓，再按測每平方米的重量、厚度的方法，計算出粉煤灰的密度和平均厚度，校核粉煤灰的用量。
4.2.3 撒布石灰
生石灰進(jìn)場后根據(jù)施工計劃提前將生石灰消解，用振動篩過篩，用撒布粉煤灰的方法撒布石灰，由于石灰的用量較少，用平地機(jī)將石灰攤平后再用人工找平，檢測并計算出石灰的密度和平均厚度。
4.3 拌合
石灰撒布好后，用路拌機(jī)拌合，先拌合1遍，測定混合料的含水量，若含水量過小，根據(jù)需水量灑水，并將二灰綜合穩(wěn)定土的含水量控制在比最佳含水量高1～2個百分點，悶料半小時，再用路拌機(jī)翻拌1～2遍；在每次翻拌過程中，應(yīng)有2～3人挖槽檢查路拌機(jī)是否將二灰綜合穩(wěn)定土拌勻拌透，二灰綜合穩(wěn)定土底部是否有素土夾層和漏拌的條帶。二灰綜合穩(wěn)定土拌勻后，抽取試樣檢測灰劑量，做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，用配合比試驗時的擊實結(jié)果校核現(xiàn)場二灰綜合穩(wěn)定土的配合比是否準(zhǔn)確，并成型二灰綜合穩(wěn)定土強(qiáng)度試件。
4.4 整形
拌合好二灰綜合穩(wěn)定土后，用推土機(jī)的履帶穩(wěn)壓1～2遍，消除二灰綜合穩(wěn)定土潛在壓實不均勻現(xiàn)象（特別是路拌機(jī)輪胎壓過的地方），然后用輕型壓路機(jī)在穩(wěn)壓一遍，用平地機(jī)整形。
4.5 碾壓
精平后檢測高程，用輕型壓路機(jī)（12t~15t）靜壓，穩(wěn)壓1～2遍，穩(wěn)壓過程中找出低洼的地方，將低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鮮二灰綜合穩(wěn)定土填補(bǔ)穩(wěn)壓；穩(wěn)壓后再振動壓路機(jī)弱振（高頻低幅，激振力約200kN）2～3遍，再用振動壓路機(jī)強(qiáng)振（低頻高幅，激振力約330kN）1～2遍；然后用光三輪壓路機(jī)（18t~21t）靜壓；最后用膠輪壓路機(jī)終壓1～2遍。振動壓路機(jī)強(qiáng)振1遍后，開始檢測壓實度，一般光三輪壓路機(jī)壓1～2遍即能達(dá)到95%的壓實度；再檢測二灰土頂面高程，計算松鋪系數(shù)，一般在1.15左右。
4.6 養(yǎng)生
由于高塑性土的膨脹性較大，且這種土一般采用高于最佳含水量碾壓，因此當(dāng)二灰綜合穩(wěn)定土失水后易發(fā)生開裂；良好的養(yǎng)護(hù)能及早地提高二灰綜合穩(wěn)定土的強(qiáng)度，減少二灰土的表面起皮和松散。
5 試驗段的總結(jié)和大面積的施工
通過試驗段的施工發(fā)現(xiàn)，局部二灰綜合穩(wěn)定土的表面有起皮和松散現(xiàn)象，其主要原因為：①平地機(jī)操作手技術(shù)較差，整平次數(shù)過多，使得二灰綜合穩(wěn)定土的表面有貼補(bǔ)的薄層，并造成表面含水量過�。虎谶^度碾壓。因此，在二灰綜合穩(wěn)定土施工時要將松鋪系數(shù)適當(dāng)調(diào)大，整平時將高出的二灰綜合穩(wěn)定土刮除，做到“寧刮勿補(bǔ)”，減少整平次數(shù)。一旦出現(xiàn)起皮和松散現(xiàn)象，即使在灑水碾壓也不能將已起皮和松散的部分密實地緊貼在下部的二灰綜合穩(wěn)定土上，只能待二灰綜合穩(wěn)定土強(qiáng)度形成后將表面這部分鏟出，否則將會在底基層和基層之間形成一層軟弱的夾層。
施工單位應(yīng)通過多次試驗和總結(jié)，摸索出每層原材料的攤鋪厚度和二灰綜合穩(wěn)定土的松鋪系數(shù)；配置有效的施工機(jī)械；設(shè)計合理的碾壓方案；培訓(xùn)全部的施工人員；在大面積的施工時，應(yīng)嚴(yán)格按試驗段的施工工藝進(jìn)行施工。
6 小結(jié)
針對一種土質(zhì)做二灰綜合穩(wěn)定土的施工情況的介紹，各地區(qū)的材料差別較大，只用一種方法的試驗段不具有廣泛的代表性，成功的施工方法也不止這一種，這需要通過大量的室內(nèi)試驗和試驗段來驗證。經(jīng)多次檢測，要求20cm厚的二灰綜合穩(wěn)定土的壓實度達(dá)到95%非常困難；經(jīng)對厚為20cm、已達(dá)到95%壓實度二灰綜合穩(wěn)定土的檢測發(fā)現(xiàn)，上面的10cm壓實度一般達(dá)到98%～100%，而下面的10cm壓實度一般僅為88%～92%。所以，將二灰綜合穩(wěn)定土設(shè)計成15cm厚較為合理，這樣才能保證二灰綜合穩(wěn)定土的全層都達(dá)到的95%壓實度。二灰綜合穩(wěn)定土底基層厚度設(shè)計過厚，施工時必須加大碾壓功率，過度碾壓使得壓路機(jī)的剪切力超過二灰土的抗剪強(qiáng)度，使二灰綜合穩(wěn)定土的上部開裂，這反而影響二灰綜合穩(wěn)定土的使用性能。
[參考文獻(xiàn)]
[1]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ5073-96．公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范［S］．
[2]湛潤水，等編著．公路舊橋加固技術(shù)與實例［M］．
