摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，高層建筑項目越來越多，在高層建筑項目建設(shè)中中基礎(chǔ)是非常重要的部分，其施工質(zhì)量會對高層建筑的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此在實際的應(yīng)用過程中需要重點進(jìn)行中基礎(chǔ)的控制，嚴(yán)格地按照相關(guān)要求進(jìn)行技術(shù)操作，從而提高整體的施工質(zhì)量，有效地縮短施工時間，更好地促進(jìn)建筑企業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：土木工程；高層建筑；樁基施工
1樁基礎(chǔ)施工技術(shù)概述
1.1樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的概念
樁基礎(chǔ)施工技術(shù)主要是的對地基土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，目前樁基礎(chǔ)施工技術(shù)種類非常多，例如單樁基礎(chǔ)、低承臺樁基礎(chǔ)和高承臺樁基礎(chǔ)等，每一種裝基礎(chǔ)施工技術(shù)都具有相應(yīng)的特點，其主要的目的都是為了進(jìn)一步提高地基土質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保工程建筑的安全以及質(zhì)量。
1.2樁基礎(chǔ)分類
目前對于裝基礎(chǔ)的分類可以根據(jù)承臺位置、承載性質(zhì)以及施工方式進(jìn)行劃分。按承臺位置分類：承臺里面設(shè)置在地面或局部沖刷限制上的裝機(jī)是高承臺樁基，其目前主要是被應(yīng)用于橋梁以及港口工程中。承臺底面設(shè)置在底面或局部沖刷線之下的樁基為低承臺樁基，目前被廣泛的應(yīng)用與房屋建筑中。按承載性質(zhì)進(jìn)行分類，主要分為摩擦樁、端承摩擦樁。摩擦樁主要是豎向荷載下裝機(jī)的承載力通過摩擦阻力、外部的荷載，通過中線的側(cè)表面和土層之間產(chǎn)生摩擦，然后將其傳遞給土層，中間部分橙色的荷載非常小，因此會被用于地基埋置很深的區(qū)域，對于這種樁基沉降非常大，同時需要很長的穩(wěn)定時間。端承摩擦樁主要是在極限承載力的狀態(tài)下，樁基荷載通過受到摩擦阻力，在外荷載的影響下，使得樁端阻力和摩擦力都發(fā)生的作用，并且摩擦大于阻力，例如可以穿過軟弱底層比較堅硬的樁。根據(jù)施工方式進(jìn)行分類，我國樁基礎(chǔ)主要分為了鋼柱樁基礎(chǔ)、混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)及現(xiàn)澆混凝土灌注樁基礎(chǔ)。而對于其中的預(yù)制樁基礎(chǔ)施工，因為不滿足市場發(fā)展需求以及對環(huán)境產(chǎn)生影響，因此很少被使用。對于現(xiàn)澆混凝土灌注樁施工，因為要求低，同時承載力非常大，同時對于環(huán)境的影響非常小，因此目前得到廣泛應(yīng)用。
2土木工程高層建筑樁基施工技術(shù)控制
2.1施工準(zhǔn)備
為了做好高層建筑中基礎(chǔ)施工技術(shù)控制，首先需要做好施工準(zhǔn)備：一獲取基本資料。在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工初期的時候，施工人員需要充分的了解基礎(chǔ)資料，同時加強(qiáng)全面勘察。另外編制人員需要對現(xiàn)場的地質(zhì)勘查進(jìn)行分析，了解地質(zhì)土層的情況下，做好規(guī)劃工作。同時也需要了解到地下管道的分布。二放線。在進(jìn)行中樁基礎(chǔ)施工之前，施工人員需要再次進(jìn)行軸線的核實，確�，F(xiàn)場各個點位的控制。當(dāng)完成檢查工作后，需要根據(jù)設(shè)計方案，做好定樁施工，確保整體的安全性和穩(wěn)定性。
2.2護(hù)筒的埋設(shè)
根據(jù)樁孔的具體情況進(jìn)行護(hù)筒制作，高層建筑樁基礎(chǔ)施工的時候，護(hù)筒一般會在護(hù)筒上加焊加勁肋，從而提高整體的剛度，防止發(fā)生變形的情況。護(hù)筒的內(nèi)勁通常比中的直徑大200mm，護(hù)筒頂部要比樁高500mm左右，從而能夠有效地防止漏水情況。護(hù)筒需要采取有效的措施進(jìn)行保護(hù)，一般可以從施工現(xiàn)場進(jìn)行選擇。
2.3鉆進(jìn)成孔
進(jìn)行鉆孔的時候非常重要的設(shè)備是鉆機(jī)，在進(jìn)行使用之前需要做好檢查工作，確保能夠正常運行。在使用泥漿泵之前，需要打開泥漿泵并且運轉(zhuǎn)一段時間后，輸入一定量的泥漿然后進(jìn)行鉆進(jìn)操作。需要注意的是，在進(jìn)行鉆進(jìn)成孔的時候，需要有效地控制速度和鉆壓，一般情況下是“低壓慢進(jìn)”，從而確保整體轉(zhuǎn)進(jìn)位置的精確度。如果中途需要停止，需要做好孔口的覆蓋保護(hù)工作。進(jìn)行鉆進(jìn)施工的時候需要同時進(jìn)行孔位剖面圖的繪制，確保后期工作的開展。在鉆進(jìn)施工的時候會使得泥漿損失，因此需要及時的進(jìn)行補(bǔ)充，防止發(fā)生說縮孔或者是塌孔的情況。如果鉆孔的位置和標(biāo)過的位置有誤差，需要有效的進(jìn)行速度和深度的控制。鉆孔的位置和標(biāo)高的位置是一致的時候需要多次進(jìn)行檢測查，確保成孔的規(guī)范性。
2.4清孔
當(dāng)完成鉆孔工作后，施工員需要提起轉(zhuǎn)頭，和孔底具有80~100mm，并處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，在確�？妆诘陌踩珬l件下進(jìn)行稀釋，然后輸入新泥漿，并再次進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的時間需要有效地控制在30min~1h，從而能夠清除其中的泥塊、巖屑等。根據(jù)導(dǎo)管后下放鋼筋籠之前需要進(jìn)行二次情況，完成后再次進(jìn)行測定，符合相關(guān)要求后再繼續(xù)后續(xù)的操作。
2.5混凝土灌注
在混凝土灌注的過程中，首先需要有效地進(jìn)行水下混泥土混合料的配置。在進(jìn)行灌注的時候，使用導(dǎo)管進(jìn)行導(dǎo)灌，同時有效地控制導(dǎo)管的距離，一般是在300~500mm左右，在進(jìn)行水下混凝土灌注之前，需要有效地控制含水量。在進(jìn)行混凝土灌注的過程中需要進(jìn)行孔內(nèi)狀況的檢查，確保這個過程的時間和速度。在完成水下混凝土灌注后，需要拆除干凈的固定裝置，并做好清理工作。
2.6樁基工程質(zhì)量檢測
2.6.1承載力檢測
裝承載力檢測主要是使用靜荷載試驗，其和動荷載試驗相比，具有很多優(yōu)勢，能夠提高整體的荷載速度，也能夠更好地確保檢測結(jié)果。
2.6.2完整性檢測
目前的基樁完整性檢測主要是使用低壓變動測法，對這種方法主要是在機(jī)械阻抗理論以及波動理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行，樁頂以及周圍地震能量的測定，并記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)，做好嚴(yán)密分析，確保樁身的完整性，保證整體的承載能力�？傊�，在進(jìn)行高層建筑中基礎(chǔ)施工的時候，需要從多個方面進(jìn)行優(yōu)化控制，從才能夠更好地確保整體建筑物的穩(wěn)定性和安全性，因此需要重點加強(qiáng)對其的研究。
