(四)、主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝

  1、總體施工方案

  總的施工原則是先地下后地上,即先進(jìn)行地下施工,回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形,然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。

  2、路基工程

  (1)施工準(zhǔn)備

  1)施工測量

  首先要對路基高程,中線、邊線進(jìn)行檢測,清理場地,要求表面清潔無雜物,并對清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理,壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時排水溝,疏干路基范圍內(nèi)積水,保持基底干燥。

  2)場地清理及拆除

  A、凡路基填筑地段,均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈,并堆放在指定棄土場內(nèi)。場地清理完成后,全面進(jìn)行填前碾壓。

  B、所有清除物均放置在路基范圍以外,并做妥善處理。

  C、所有清除工作,均監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。

  3)防水、排水

  施工前做好各種防水、排水設(shè)施,并保持其處于良好的排水狀態(tài)。

 。2)、路基填筑

  1)、路基填筑

  按部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn),采用機(jī)械化施工作業(yè),嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑,不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同而分別控制。

  2)、路基填筑施工工藝

  工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”,

  “三階段”為:準(zhǔn)備階段…施工階段…竣工階段

  “四區(qū)段”為:填筑區(qū)段…平整區(qū)段…碾壓區(qū)段…檢驗(yàn)區(qū)段

  “八流程”為:施工準(zhǔn)備…基底處理…分層填筑…攤鋪平整…灑水或晾曬…碾壓夯實(shí)…檢測簽證…路槽整修

  路基填筑施工方法如下:

  1)基底處理

  A、做好基底排水,在基底邊線范圍外開挖排水溝,將雨水引入周圍排水系統(tǒng),確;撞皇芩荨

  B、劃分作業(yè)區(qū),每一作業(yè)段以每條路為宜。

  C、清除基底表層植物,挖除樹根,做好搭接平臺,然后平整,用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

  D、基底處理完畢,及時報請駐地監(jiān)理人員檢查,檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。

  2)水平分層填筑

  按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計要求。

  采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法,地形起伏由低處分層填起,自兩側(cè)向中心填筑,以保證路基全斷面壓實(shí),邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī)范要求加寬。

  3)碾壓夯實(shí)

  碾壓前對填筑層的分層厚度,平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn),確認(rèn)符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。

  碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后,按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實(shí)土砂的含水量和壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)合格,經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進(jìn)行上層填筑。

  4)路面整修

  路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后,恢復(fù)中線,水平及路基邊樁。按設(shè)計修筑路拱并用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),壓實(shí)完畢后,檢查路基面寬度、橫坡、平整度。

  5)特殊路基處理

  無論是填方還是挖方,路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在,否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂,并予以夯實(shí)。

  2、路面基層

 。1)、手?jǐn)[片石層

  1)施工要求

  A、在鋪筑前,將路床表面的浮土、雜物全部清除,路床上的車轍松軟以及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除,并以同類型材料填補(bǔ),重新整形、碾壓。

  B、根據(jù)松鋪系數(shù),將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。

  C、采用重型壓路機(jī)碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬,且須超過兩段的接縫處,使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。

  D、碾壓的方向與線路中心平行,直線段由邊到中,超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè),依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行,直到壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計要求98%.

  2)質(zhì)量控制

  A、在已完成的手?jǐn)[片石層上每1000㎡隨機(jī)取樣4處進(jìn)行集料、篩分,塑性指數(shù)體積比的試驗(yàn),檢測壓實(shí)厚度和壓實(shí)度。

  B、按規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測項(xiàng)目,實(shí)測和外觀鑒定。

  C、18t壓路機(jī)過后無明顯輪跡。

  3)施工步驟

  A、準(zhǔn)備工作:首先要對路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測,在符合規(guī)范要求條件下,再進(jìn)行墊層的施工。

  B、材料選用:片石含泥量不得超過25%,不得含有雜草、樹根等雜物,超過墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。

  C、攤鋪:攤鋪時應(yīng)根據(jù)設(shè)計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工,采取人工配合機(jī)械的方法,骨料要均勻,表面應(yīng)平整。

  D、碾壓:碾壓前應(yīng)控制材料的含水量,如高于或低于最佳含水量4%,要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚。碾壓機(jī)具采用振動式壓路機(jī),碾壓后墊層表面應(yīng)平整,密實(shí)度符合設(shè)計要求。

  E、檢測:墊層碾壓后進(jìn)行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試,均符合設(shè)計要求后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。

  F、成型的片石墊層面應(yīng)做好排水工作,對于因車輛行駛造成的坑洼應(yīng)及時修補(bǔ),避免因積水造成松動,影響墊層質(zhì)量。

 。2)5%水泥穩(wěn)定碎石基層

  1)水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅實(shí),沒有任何松散的材料和軟弱地基,如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞,應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí),搓板和轍槽應(yīng)及時刮除。

  2)施工放樣:

  在下承層上恢復(fù)中線,直線段每20米一樁,平曲線段每10米設(shè)一樁,并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量,并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計高程。

  3)拌和:

  采用拌和機(jī)拌和成混合料,用運(yùn)輸車輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場,應(yīng)根據(jù)設(shè)計的配合比進(jìn)料,并將拌和料攪拌均勻。

  4)攤鋪:

  攤鋪前塵土雜物要清除,并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水,以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)1.3-1.35,必要時進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作,縱橫斷面符合要求,厚度均勻一致。

  5)碾壓:

  混合料攤鋪整平后,先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓4遍,再進(jìn)行振動碾壓2遍,最后再靜壓1遍。碾壓時重疊1/2輪寬,后輪必須超兩段的接縫處,碾壓到要求的密實(shí)度,同時沒有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕,如表面水蒸氣較快,應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水,不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前,應(yīng)進(jìn)行終平工作,將高出設(shè)計標(biāo)高部分刮除掃出路外,局部低洼處留待鋪筑路面時處理。

  6)養(yǎng)生:

  在對穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實(shí)度檢測合格后進(jìn)行養(yǎng)生,采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生,始終保持穩(wěn)定層表面潮濕,養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通,以免穩(wěn)定層受損。

  3、路面面層

  (1)、施工工序

  準(zhǔn)備基層施工放樣立模砼的拌和砼運(yùn)輸攤鋪振搗、整平真空吸水磨光壓紋切縫養(yǎng)生拆模。

 。2)、施工內(nèi)容及重點(diǎn)

  1)、材料和選擇

  A、水泥選用強(qiáng)度高,收縮性小,而磨性強(qiáng),抗凍性好,標(biāo)號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng):水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥,不得混合堆放,嚴(yán)禁混合使用。

  B、砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈,符合規(guī)定級配要求,細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。

  C、碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈,符合規(guī)定級配要求,且最大粒徑不得超過40mm.

  D、水、電由業(yè)主提供使用,宜在拌和場設(shè)蓄水池,以防水量不足時備用。

  2)立模:

 、佟⒛0宓倪x用

  A、砼路面模板采用22mc鋼模板,小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板,其厚度為5cm(曲線處可減薄到3cm)。

  B、模板應(yīng)無缺損,有足夠的鋼度,內(nèi)側(cè)和頂,底面均光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm.振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,高度應(yīng)與砼路面板厚度一致,誤差不超過2mm.縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。

  C、模板周圍使用前,應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn),如有變形損壞,應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。

 、诹⒛J┕ひc(diǎn):

  A、立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等,否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。

  B、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求,基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。

  C、立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾,使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒,保證攤鋪時路面的平整度。

  D、模板應(yīng)支立穩(wěn)固,接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊,采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。

  E、澆筑砼前,在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑(隔離劑)。

  ③砼的拌制和運(yùn)輸:

  A、砼的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌,以保證砼的拌和質(zhì)量。

  B、投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量,嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定,并稱量準(zhǔn)確。

  C、攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯、水泥、石子,進(jìn)料后邊攪拌邊加水。

  D、砼拌合物用自卸機(jī)動車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。

 、軘備仯

  1)攤鋪前的準(zhǔn)備工作

  A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固,基層是否平整、潤濕,模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑,水泥砼板壁是否涂瀝青,以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況,合格后方可攤鋪砼。

  B、檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。

  2)攤鋪施工要點(diǎn):

  A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬(扣鍬法)攤鋪,禁止拋擲和耬耙。

  B、每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不得中斷。如因故中斷,應(yīng)設(shè)備施工縫縫,并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。

 、荨⒄駬v、整平的內(nèi)容和要求:

  A、攤鋪好的砼拌和物,隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實(shí)。

  B、插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實(shí)及起漿。

  C、平板振動器采用2.2kw(采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器)。

  D、振搗時插入式振動器先在模板(或砼板壁)邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次,同一位置振動時不宜少于20s.插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍,并避免碰撞模板和鋼筋。然后,再用平板振動器全面往返振搗2遍,板與板之間宜重迭10-20cm.同一位置的振搗時間,當(dāng)水灰比小于0.45時不少于30s,當(dāng)水灰比大于0.45時不少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。

  E、砼拌和物全面振搗后,再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍,使表面泛漿,并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻,不許中途停頓,前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處,應(yīng)及時鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時宜用較細(xì)的拌合物,但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。

  F、最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面,使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。

  ⑥、真空吸水施工

  1)基本特點(diǎn):

  A、真空吸水為非必要工序,但在特定優(yōu)點(diǎn),本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法,以節(jié)約作業(yè)時間,提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè),防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。

  B、采用該工藝時,砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%,可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強(qiáng)度,加快施工進(jìn)度,并且還可縮短砼抹面工序的等待時間,降低成型砼的最終水灰比,從而增加了密實(shí)性,提高了強(qiáng)度,改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。

  2)要求:

  A、真空吸水深度不可超過30cm。

  B、真空吸水時間宜為砼路面板厚的1.5倍(吸水時間以min)計,板厚以cm計。

  C、吸墊鋪設(shè),特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到400-500mm11g,最高值不宜大于650-700mm11g。計量出水量至達(dá)到要求,并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度,并略提起吸墊四角,繼續(xù)抽吸10-15s,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。

  D、真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿,并用滾杠拉平,以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。

 、甙迕嫣幚恚

  A、抹面時嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。

  B、抹面一般分兩次進(jìn)行,第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束,處于初凝狀態(tài),但表面尚濕潤時進(jìn)行

  C、砼板面應(yīng)平整密實(shí),并用3m直尺檢查平整度。

  D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽,使路面砼有粗糙的紋理表面。

  ⑧橫向脹縫的施工:

  1)、設(shè)縫情況:脹縫應(yīng)與中心線成90o,縫壁必須豎直,縫隙寬度一致,縫中不得連漿?p下部設(shè)脹縫板,上部灌封縫料。

  2)、脹縫施工要點(diǎn):

  A、脹縫兩側(cè)的砼板,一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板,并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些(5cm)涂瀝青并套長10cm的塑料套筒,小套筒留3cm空隙,填以紗頭。

  B、脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm,后者脹縫兩側(cè)砼板平齊,平整度好。

  C、脹縫板事先預(yù)制,采用2.5cm泡沫板。

  D、預(yù)制脹縫板嵌入前,使縫壁潔凈干燥,脹縫板與縫壁緊密結(jié)合,且脹縫板與基層表面緊密接觸。

  ⑨橫向施工縫施工要求:

  施工結(jié)束時設(shè)置施工縫:施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫,各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上;施工縫如設(shè)于縮縫處,板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。

  橫向縮縫施工要點(diǎn):

  A、鋸縫應(yīng)及時,在砼硬結(jié)后早進(jìn)行,特別是在夏季施工不可拖延,但也不能過早,否則砼強(qiáng)度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。

  B、鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5-10Mpa時進(jìn)行,也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。

 、忭怕访姘屦B(yǎng)護(hù):

  1)、基本要求:砼板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù),使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。

  2)、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn):

  A、養(yǎng)護(hù)時間,一般在14-21d砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。

  B、養(yǎng)護(hù)期間和封縫前,禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。

  C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法,可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水,保持潮濕。

  (11)模板拆除施工要求:

  A、拆模時間要注意掌握,拆模過早易損壞砼,過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用,一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。

  B、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定,當(dāng)采用普通水泥時,一般的允許拆模時間如下:

 

晝夜平均氣溫(℃)  5  10  15  20  25  30 
允許拆模時間(h)  72  48  36  30  24  18 

 

 。12)熱季早期收縮裂縫的防止:

 、僭缙谑湛s裂縫的防止:

  A、砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫,其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。

  B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”,其縫短而細(xì)、細(xì)而淺,如及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止,危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后,通車之前,由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫,常稱作“縮裂”,可導(dǎo)致砼板的斷裂,危害甚大,成為不合格的砼板塊。

 、诜乐乖缙谑湛s裂縫的技術(shù)措施:

  (1)縮小濕度差,濕度差抑止收縮

  A、作業(yè)時間避午間氣溫高峰,起早落夜,例如中12:00-16:00停止?jié)仓?/p>

  B、作業(yè)緊湊,縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。

  C、及時養(yǎng)生,增加灑水潤濕次數(shù),確實(shí)保證保濕養(yǎng)生,并且養(yǎng)生時間足夠(養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度)。

 。2)地方材料應(yīng)先調(diào)查料源,嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配,并取樣實(shí)驗(yàn),試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。

 。3)現(xiàn)場設(shè)專人收料,不合格的材料拒收,施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。

  

 

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