泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁常見工程質(zhì)量通病及預(yù)控措施
關(guān)鍵詞：泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁,措施
泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁的施工環(huán)節(jié)多，工藝復(fù)雜，對于現(xiàn)場質(zhì)量控制難度比較大，本文總結(jié)出泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁施工過程中常見以下質(zhì)量通病及預(yù)控措施。
1 鉆孔深度的誤差
影響鉆孔深度的因素有鉆頭、主鉆桿、輔鉆桿、樁頂標(biāo)高、樁長、磨盤標(biāo)高等，開鉆前對以上幾項要逐一測量，終孔時取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面，以余尺測定為主，以測繩測定為輔。
2 孔徑誤差
孔徑誤差主要是由于工人疏忽用錯其他規(guī)格的鉆頭，或因鉆頭陳舊，磨損后直徑偏小所致。每根樁開孔時，雙方的技術(shù)人員應(yīng)驗證鉆頭規(guī)格，確保所用鉆頭滿足施工要求
3 鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求
造成鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因如下：
3.1 場地平整度和密實度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過程發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜。
3.2 鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。
3.3 鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。
控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施為：a.壓實、平整施工場地。b.安裝鉆機(jī)時應(yīng)嚴(yán)格檢查鉆進(jìn)的平整度和鉆桿的垂直度，我們聯(lián)通工地堅持每天上午和下午兩次檢查磨盤的水平，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即調(diào)整。C.定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換。
4 鉆孔塌孔與縮徑
鉆孔灌注樁的塌孔與縮徑從表面上看是兩個相反面，實際上產(chǎn)生的原因卻基本相同。主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)進(jìn)尺過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注砼等原因所造成。若沒有特殊原因，我們要求施工單位在導(dǎo)管安裝后應(yīng)立即灌注砼。
5 孔底沉渣過厚或開灌前孔內(nèi)泥漿含砂量過大
孔底沉渣過厚除清孔泥漿質(zhì)量差，清孔無法達(dá)到設(shè)計要求外，還有測量方法不當(dāng)造成誤判。要準(zhǔn)確測量孔底沉渣厚度，首先需準(zhǔn)確測量樁的終孔深度，樁的終孔深度應(yīng)采用丈量鉆桿長度的方法測定，取孔內(nèi)鉆桿長度+鉆頭長度，鉆頭長度取至鉆尖的2/3處。圖紙要求本工程采用反循環(huán)清孔，孔底沉渣厚度符合設(shè)計要求后，應(yīng)把孔內(nèi)泥漿密度降至1.1~1.2g/cm3。
6 初灌時埋管深度達(dá)不到規(guī)范值
規(guī)范規(guī)定，灌注導(dǎo)管底端至孔底的距離應(yīng)為300～500mm，初灌時導(dǎo)管埋深應(yīng)≥800mm。施工單位準(zhǔn)備的導(dǎo)管長度規(guī)格太少，安裝導(dǎo)管時配管困難，有時導(dǎo)管低至孔底的距離偏大，而導(dǎo)管安裝人員沒有及時把實際距離通知砼灌注班，形成初灌量不足導(dǎo)致埋管深度達(dá)不到規(guī)范值。
7 灌注砼時堵管
灌注砼時發(fā)生堵管主要由灌注導(dǎo)管破漏、灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的準(zhǔn)備時間太長、隔水栓不規(guī)范、砼配制質(zhì)量差、灌注過程灌注導(dǎo)管埋深過大等原因引起。
完成第二次清孔后，應(yīng)立即開始灌注砼，若因故推遲灌注砼，應(yīng)重新進(jìn)行清孔。否則，可能造成孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚，并導(dǎo)致隔水栓無法排出導(dǎo)管外而發(fā)生堵管事故。
8 鋼筋籠驗收
鋼筋籠的驗收包括配筋、焊接、籠徑、籠數(shù)、底籠長、全筋籠長、錨固筋、加密區(qū)、吊筋長度等。在實際操作中，我們要求施工單位在終孔前將鋼筋籠全部吊到機(jī)臺旁邊，驗收合格后方可提鉆。
9 樁身砼夾渣或斷樁
引起樁身砼夾泥或斷樁的原因主要有如下兩方面：
9.1 初灌砼量不夠，造成初灌后埋管深度太小或?qū)Ч芨揪蜎]有入砼內(nèi)。
9.2 砼灌注過程拔管長度控制不準(zhǔn)，導(dǎo)管拔出砼面。導(dǎo)管的埋管深度宜控制在2～6米之間，我們項目部要求施工單位砼灌注過程拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，并分別采用理論灌入量計算孔內(nèi)砼面和重錘實測孔內(nèi)砼面，取兩者的低值來控制拔管長度，在拔管時監(jiān)理也要把好旁站關(guān)，確保導(dǎo)管的埋管深度≥2米。
10 樁頂砼不密實或強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求
樁頂砼不密實或強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，其主要原因是超灌高度不夠、砼浮漿太多、孔內(nèi)砼面測定不準(zhǔn)。超灌高度應(yīng)嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求執(zhí)行。
11 監(jiān)理人員交接班的重要性
由于鉆孔灌注樁樁機(jī)較多，24小時不間斷施工，因此白班和夜班的交接班很重要。在中國聯(lián)通江蘇分公司通信綜合樓項目工地，我們監(jiān)理人員主要通過動態(tài)表(包括機(jī)號、樁號、鉆進(jìn)、入巖、終孔、一清、下籠、下導(dǎo)管、二清和灌注等)進(jìn)行交接班，接班人員通過動態(tài)表很快便能熟知每臺樁機(jī)的施工動態(tài)，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。
在實際操作中引起鉆孔灌注樁質(zhì)量事故的原因較多，各個環(huán)節(jié)都可能會出現(xiàn)重大質(zhì)量事故。因此，在樁基工程開工前應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作，認(rèn)真審查地質(zhì)勘探資料和設(shè)計文件，實行會審和技術(shù)交底制度，做好現(xiàn)場試樁工作。施工過程抓好泥漿和砼質(zhì)量，詳細(xì)做好各項旁站記錄，牢牢把好鉆孔、清孔和砼灌注等關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)是防止質(zhì)量事故發(fā)生的行之有效的措施。
參考文獻(xiàn)：
[1] 郭國忠、鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施、《交通標(biāo)準(zhǔn)化》、2010年4月下半月刊.
