論文導讀:本文結合施工實踐,對影響灌砂法檢測壓實度的因素作分析,以求提高檢測質量。

關鍵詞:灌砂法,檢測壓實度,影響因素

  壓實度是衡量路基路面工程質量好壞的一個重要控制指標。其大小直接反映了路基路面每一層的密實狀態(tài),而且在一定程度上表征了路基路面的強度與穩(wěn)定性。所以如何準確檢測并控制路基路面的壓實度,顯得尤為重要。 

  壓實度的檢測一般采用灌砂法(標準方法)進行。其基本原理是利用顆粒均勻的砂,從一定高度自由下落到一規(guī)定容積的筒或試洞內,按其單位重不變的原理來測量試洞的容積(即用標準砂來置換試洞中的土),并推算出試樣的實測干密度。下面結合205國道河東段工程實踐,主要對灌砂法檢測壓實度中影響其準確度的一些因素,作簡要地分析和探討。 

  檢測壓實度的部分計算公式如下:

  壓實度K=ρd/ρmax×100%

  其中,ρd—試樣的干密度

   ρmax—由擊實試驗得到的試樣的最大干密度

   K—測試地點的施工壓實度

  干密度ρd=ρw/(1+0.01ω)

  其中,ω—試坑材料的含水率

   ρw—試坑材料的濕密度

  濕密度ρw=MW/Mb×γs

  其中,MW—試坑中取出的全部材料的質量

   Mb—填滿試坑的砂的質量

   γs—量砂的密度

  由以上公式可以看出,影響壓實度準確性的因素主要有試樣最大干密度的確定、量砂密度的標定以及在實際檢測中各參數的準確確定,而且試洞的選點及頻率,也直接影響著壓實度檢測的精確度。

  一、標準擊實試驗確定最大干密度對壓實度檢測的影響 

  最大干密度,是通過室內擊實試驗取得的。論文參考網。若試驗結果偏差太大,必將影響壓實度檢測結果的準確性與可靠性。在許多施工過程中,也曾出現過標準擊實試驗試驗結果出入較大,最后導致壓實度接近甚至超過100%,其檢測結果令人不敢相信。為此,作標準試驗時,應仔細認真,并作對比試驗,檢驗所做試驗結果的準確性。另外,對于取樣也要把好關,應盡量取有代表性的樣品,這樣才能保證試驗結果的可靠性,以免造成不必要的損失。

  二、量砂密度標定的準確與否對壓實度的影響 

 。. 灌砂筒中砂面高度、砂的總重對量砂密度的影響 

  在標定量砂密度時,是以砂面的高度來控制灌砂筒內所裝砂的數量的(砂面距筒頂15mm左右)。原因是不同砂面高度的砂,其下落速度不同,因而灌進標定罐內砂的密實程度也不同,這就直接影響了量砂的密度。論文參考網。因此,灌砂筒中砂面高度必須嚴格控制。 

  另外,也可通過控制灌入前砂的總重來提高量砂密度標定的準確性。因為標定時,只要砂總重相同, 即砂的自重一樣,顯然其下落速度也能保持一致,從而提高量砂標定的準確性。實踐證明,這種方法較前種方法可行,建議采用。 

 。. 砂的顆粒級配組成對量砂密度的影響 

  不同顆粒粒徑組成的砂,其級配不同,密度也明顯不同,故建議量砂應盡量采用標準砂(0.25~0.50mm),而且要保持砂的潔凈干燥。 

 。.標定罐容積的確定對量砂密度的影響

  用水確定標定罐的容積VS,準確至1ml。因為量砂密度γs=Ms/Vs(Ms—標定罐內量砂質量),所以標定罐容積確定的準確與否,直接影響量砂的密度。

  4.標定罐的深度對量砂密度的影響

  標定罐的深度減2.5cm,砂的密度約降低1%。因此,標定罐的深度應與試洞的深度一致,才能保證現場測試時量砂的密度與量砂密度標定時的密度一致。

  由上述可見,貯砂筒砂面高度、砂的總重、標定罐容積、標定罐的深度、砂的顆粒組成、漏斗中砂的數量的確定等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標定準確與否,將影響試樣濕密度的準確程度,必將導致路基壓實度的檢測精度不足。所以,在進行路基壓實度檢測之前,標定工作不容忽視,必須引起足夠的重視。 

  三、選點及檢測頻率對壓實度的影響 

  選點是否得當,直接影響到壓實度的檢測結果。選點太少,結果不客觀,沒代表性,很難反映實際情況;選點太多,不但沒必要,而且浪費時間,降低工作效率。因而,正確的選點,嚴格按《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定的檢測頻率進行檢測,具有很大的現實指導意義。所以,進行壓實度檢測時,選點應得當,隨機取點,檢測頻率也要滿足規(guī)范要求。這樣,檢測結果才能較客觀地反映工程實際情況。 

  四、試驗檢測中應注意的問題 

  1. 灌砂筒中砂面的高度對砂的密度有影響,灌砂筒中砂面的高度降低5cm,砂的密度約降低1%,因此現場測試時,灌砂筒中砂面高度應與標定量砂密度時灌砂筒中砂面保持高度一致。

  2. 量砂應規(guī)則,每次檢測后,應晾干或烘干,過篩去雜質,以保證量砂密度。 

  3. 換砂時應重新標定量砂密度,漏斗中砂的數量也應該每次重做確保試驗準確性。 

  4. 檢測時,地表面應處理平整,若凹凸不平應使用基板,以減少試驗誤差。 

  5. 試坑應垂直,避免出現上大下小或上小下大情形,以免影響檢測精度。 

  6. 檢測厚度應為整個碾壓層厚,不能只取上部或取到下一個碾壓層中。

  7. 取樣做含水率時,應迅速取樣,避免水分散失,而且所取測定含水率的應具有代表性,所測含水率必須準確,以免影響試樣干密度的計算。論文參考網。

  8. 稱量所挖試洞土或混合料的質量時,應準確無誤,避免丟失。 

參考文獻

1.JTG E40-2007 公路土工試驗規(guī)程 中華人民共和國交通部

2.JTG F80/1-2004 公路工程質量檢驗評定標準 中華人民共和國交通部