橋梁建筑作為現(xiàn)代文明中不可缺少的實用性建筑結構物，首先應滿足使用功能的需要，然而一座優(yōu)秀的橋梁往往以其雄偉壯麗、精巧雋秀而顯示出人民的創(chuàng)造力，以其先進的技術、精湛的工藝反映出社會的生產水平，更以其磅腐氣勢、雄偉渾厚標志著時代精神，從而成為一項藝術杰作。
為了保證現(xiàn)代橋梁的新、美、穩(wěn)的建筑特性，以及日新月異的世界發(fā)展所要求的鮮明時代特征，如何突破傳統(tǒng)的橋梁在結構或造型上存在的局限性，便成為了現(xiàn)代橋梁建設所面臨的嚴峻考驗
主梁截面采用抗扭能力大的斜腹板單箱截面，梁高1.8米。主梁內不設中橫梁而采用每隔2.5米設置一對預應力混凝土斜桿來傳遞拉索拉力，在箱梁頂板中央錨索處設置加強的小縱梁，既利于錨索，又使行車道板受力明確。箱梁采用三向預應力體系，用50號混凝土。 考慮到近年來橋面板破壞的主要原因往往是鋼筋的銹蝕，橋面板采用纖維增強混凝土材料（FRC）