1.使用塑性鉸做地震彈塑性時(shí)程分析時(shí)，為什么不用定義彈塑性材料特性和彎矩-曲率曲線呢？
2.地震時(shí)程分析的結(jié)果怎么與恒載進(jìn)行組合？好像不能直接組合，抗震驗(yàn)算時(shí)能與恒載進(jìn)行組合嗎？
3.時(shí)程分析時(shí)，順橋向、橫橋向和豎向的調(diào)幅系數(shù)一般是取同一個(gè)值嗎？如取同一個(gè)值，會(huì)出現(xiàn)有的方向上時(shí)程分析的結(jié)果與反應(yīng)譜分析結(jié)果相差很大。
4.Civil中提供的實(shí)錄地震波中怎么沒(méi)有特征周期在3.5Hz左右的波？是實(shí)錄波缺乏還是沒(méi)有添加到Civil中？
5.時(shí)程分析地震波選取的注意事項(xiàng)
6.時(shí)程分析的詳細(xì)操作步驟
7.結(jié)構(gòu)進(jìn)入塑性的判斷
8.程序中參數(shù)的選用
9.公路橋梁橋墩的E2地震作用彈塑性分析，有效截面抗彎剛度是程序自動(dòng)計(jì)算，還是必須通過(guò)手動(dòng)計(jì)算后輸入？有效截面抗彎剛度是針對(duì)塑性鉸區(qū)域，還是針對(duì)所有橋墩截面？
10.通過(guò)塑性鉸的M-phi曲線確定截面的屈服彎矩和屈服曲率與按纖維截面確定的屈服彎矩和屈服曲率有什么不同？
11.如果橋墩是變截面，每段橋墩截面的配筋不同、截面不同，混凝土本構(gòu)關(guān)系也不一樣，如何進(jìn)行E2地震作用彈塑性分析？
12.鐵路橋梁的E2地震作用延性驗(yàn)算應(yīng)該怎么計(jì)算？和公路橋梁計(jì)算有什么區(qū)別？混凝土的Mander本構(gòu)關(guān)系等是否適合于鐵路橋梁？
13.如何通過(guò)pushover分析得到E2地震作用時(shí)的截面屈服彎矩、屈服曲率和極限彎矩、極限曲率？得到的結(jié)果與通過(guò)塑性鉸的M-phi曲線或者按纖維截面計(jì)算得到的結(jié)果有什么區(qū)別？
14.對(duì)于雙柱墩、排架墩的橫向容許位移，如何通過(guò)pushover分析得到？
15.對(duì)于彈塑性時(shí)程分析，如何結(jié)合08抗震細(xì)則進(jìn)行抗震驗(yàn)算？
16.集中塑性鉸與纖維單元法在軟件中實(shí)現(xiàn)時(shí)，各定義參數(shù)的意義；
17.動(dòng)力彈塑性分析時(shí)是否可以同時(shí)考慮P-Δ效應(yīng)或大位移分析；
18.介紹一下滑動(dòng)盆式支座模擬的詳細(xì)工程。
19.如何利用midas、根據(jù)設(shè)計(jì)加速度反應(yīng)譜擬合設(shè)計(jì)加速度時(shí)程。20.利用已有的地震動(dòng)加速度計(jì)錄，如何通過(guò)時(shí)域方法調(diào)整，使其加速度反應(yīng)譜與規(guī)范的設(shè)計(jì)加速度反應(yīng)譜匹配。21.E1及E1階段根據(jù)抗震規(guī)范需要考慮M-Φ曲線，但是在E1階段是否也需要按照規(guī)范來(lái)求M-Φ曲線而不是直接按照混凝土規(guī)范來(lái)做強(qiáng)度和裂縫分析？有的時(shí)候結(jié)構(gòu)由于做的比較強(qiáng)，E2階段按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土》設(shè)計(jì)規(guī)范在E2階段下做強(qiáng)度和裂縫驗(yàn)算也能算過(guò)，是否還需要做M-Φ曲線來(lái)判斷結(jié)構(gòu)是否進(jìn)入塑形區(qū)？
22.按鐵路規(guī)范（罕遇地震）做非線性時(shí)程分析流程不是很清楚，地震波生成器生成的地震波怎樣選擇才合適不清楚。
23.關(guān)于動(dòng)力計(jì)算模型的模型簡(jiǎn)化，特別是支座的模擬
24.希望了解調(diào)諧阻尼器（TMD）在減震方面的應(yīng)用。
25.PUSHOVER計(jì)算模塊。沒(méi)有說(shuō)明手冊(cè)。
26.新抗震細(xì)則要求按能力保護(hù)構(gòu)件返算蓋梁配筋，過(guò)程較復(fù)雜。計(jì)算能否集成。
27.抗震計(jì)算中非線性分析。
28、由于現(xiàn)在城市抗震規(guī)范的實(shí)施與目前整個(gè)中國(guó)區(qū)域的相對(duì)地震等級(jí)較高，由于近些年的項(xiàng)目沒(méi)有重視到抗震設(shè)計(jì)，希望從更多的設(shè)計(jì)資料中學(xué)習(xí)抗震計(jì)算。
29、針對(duì)軌道梁橋的特點(diǎn)做抗震方面的計(jì)算，包括建模及設(shè)置抗震選項(xiàng)的操作等（包括反應(yīng)譜和動(dòng)力時(shí)程分析），以及后處理內(nèi)容的解釋說(shuō)明和針對(duì)設(shè)計(jì)出計(jì)算書(shū)所需要從后處理中提取哪些結(jié)果內(nèi)容，以及內(nèi)容的含義
30、軌道組合梁橋的特點(diǎn)：
橋上橋的重疊結(jié)構(gòu)，例如分2部分，下部為連續(xù)梁（剛構(gòu)）60+100+60，其上部為軌道梁22*10的10跨簡(jiǎn)支梁，并且是多線的，按正線假設(shè)上面為2條線，即（22*10）-2建模時(shí)，軌道梁之間的連接，軌道梁與連續(xù)梁的連接，連續(xù)梁受到偏心荷載的作用等軌道組合梁橋的移動(dòng)荷載作用等
31. 彎矩－曲率曲線的使用方法不是很清楚
32.“將結(jié)構(gòu)自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量”采用的材料使用的是建立單元時(shí)賦予單元的材料，對(duì)于鋼管混凝土聯(lián)合界面，虛擬截面的材料應(yīng)該怎樣定義，是否是將鋼管和砼換算為同一材料？
33.對(duì)于跨度較大的橋梁和樁位于不同地層時(shí)，需要考慮多點(diǎn)激勵(lì)問(wèn)題，橋梁行波效應(yīng)是橋梁抗震分析必須考慮到的問(wèn)題，特別是多支座下不同地震波激勵(lì)時(shí)，各激振支座的剛體位移是如何考慮的？而位移的參考點(diǎn)又如何解釋?zhuān)恳话闱闆r下，做多點(diǎn)激振時(shí)要同時(shí)輸入地震動(dòng)加速度時(shí)程和位移時(shí)程，這是由多點(diǎn)激振的理論決定的，而位移時(shí)程的精度是影響結(jié)果的關(guān)鍵，一般來(lái)說(shuō)，由加速度兩次積分得到的位移并不準(zhǔn)確，會(huì)發(fā)生“飄”的現(xiàn)象，需進(jìn)行濾波等處理，而midas civil中只需輸入加速度時(shí)程，可見(jiàn)位移是程序直接積分的，而積分過(guò)程中程序是否考慮了濾波和“消飄”處理？
34.做過(guò)一個(gè)連續(xù)剛構(gòu)的模型，就用midas civil中的多點(diǎn)激勵(lì)功能，但是求解后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于地震波輸入點(diǎn)，其絕對(duì)位移呈現(xiàn)發(fā)散的趨勢(shì)。此外，midas civil中也沒(méi)有說(shuō)清對(duì)于多點(diǎn)激勵(lì)的求解方法，是擬靜力位移法還是大質(zhì)量法。
35.板式橡膠支座、固定盆式支座、活動(dòng)盆式支座如何模擬？
36.在沒(méi)有地震安評(píng)報(bào)告提供的地震波時(shí)程時(shí)，如何用規(guī)范反應(yīng)譜得到相應(yīng)的加速度時(shí)程？
37.Civil中提供的各種迭代計(jì)算方法的適用范圍，優(yōu)、缺點(diǎn)。
38.各種常用的非線性支座的本構(gòu)模擬方法（比如四氟滑板式橡膠支座、活動(dòng)盆式支座、鉛芯橡膠支座，高阻尼橡膠支座等）
