①吊裝臺車移至架橋機后端并可靠制動，以平衡懸臂的傾覆力矩，脫空前支架，架橋機懸臂前行至安裝孔位。架橋機運行前，運行軌道下的梁隔板、翼板必須焊接完畢，前輪停車位置處設限位器以測安全，防止架橋機因慣性或其他原因溜車造成的危險。架橋機推進到位時，在軌面上作停止位置標記并派專人安放止輪器，使停車位置準確。
②頂升前支腿，架橋機呈吊梁狀態(tài)，在墩帽支承面上用橡膠支墊墊平，頂升支座呈鉛垂狀態(tài)，然后加雙定位銷，用5t倒鏈在支架兩側收緊。
③安裝梁，架橋機只能將位于架機軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需墩頂橫移后才能就位，按照先邊梁后中梁的順序安裝。
④架橋機就位后，將事先準備好的喂梁軌道平車及梁通過架橋機喂梁軌道前端客觀存在放的5t卷揚機牽引運梁平車使梁片進入架橋機腹巷。在預定位置停車后，吊梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊車的吊桿和底梁，檢查無誤后啟動兩臺卷揚機組將梁吊起橫移對中，前行到位后吊再橫移到預定位置，兩吊點卷揚機組動作一致地、均衡地使梁片落至距橫移設備20～30cm時，再調整一次梁片縱橫向位置，確保連續(xù)或伸縮的構造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設備的走板上，梁體前行時梁片對中，低位走行，派專人在橋墩監(jiān)視梁體及大車運行情況，電纜滑移情況等，防止大車脫軌及梁片即將到位時撞擊前端聯(lián)結系，防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障。
⑤墩頂橫移就位：在導梁下弦桿上裝設液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推的方法實現(xiàn)預制梁在墩頂上的橫移，其主要作法是，漿滾杠用鋼框固定起來作為滾架，放在沿蓋梁通長布置分段拼裝在滾道上，滾道在蓋梁支撐墊石上位置留槽.滾架上方放置走板，走板上的銷座甲與走道上的銷座乙用液壓頂杠連接，以銷座甲作為反力架，形成液壓滾道系統(tǒng)作為架橋機附屬設置，梁落在走板上后，兩邊架斜撐并用木楔打緊，根據(jù)每片梁橫移距離，分次在滾道上調整銷座甲的位置至使梁片橫移就位。
⑥落梁換支座：利用液壓框頂進橫移。當梁移至支座（臨時支座）上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后利用100ｔ扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座（或臨時支座），落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。
⑦移落梁注意事項：鋪設滾道底部一定要找平、墊實，防止在橫移過程中走板局部彎曲而影響橫移，在橫移時，梁兩面三刀端同步進行，并派專人在走板下喂入滾架，邊梁就位后，采用5t吊鏈暫時固定于橋墩蓋梁上，內(nèi)梁就位后側面加斜撐保護，兩片梁橫隔板焊接完后，方可解除防護設施。
⑧焊接梁片橫隔板：采用移動式手搖卷揚機升吊籃施工，手搖卷揚機固定于帶走行輪的支架上，卷揚機的鋼絲繩通過梁片之間2cm縫隙提升降落下吊籃，電焊機應在已架好的橋面上，人站在吊籃內(nèi)操作，卷揚機卷筒兩側分別設齒輪機構和棘輪機構，棘輪機構由棘輪和棘爪組成，棘輪設計原理是：棘輪上每隔2cm開一巨形槽，當提升吊籃時，用手搖手柄，棘輪碰撞棘爪，棘爪內(nèi)彈簧受力回縮，吊籃上升，一旦停止搖手柄，棘爪就會靠強簧的彈性伸出拌住棘輪，使吊籃不會因重力下落，當下落吊籃時，將棘爪旋轉180°，原理同上。
