論文導(dǎo)讀：隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，大跨徑橋梁、高架橋、立交橋的大量興建，橋梁結(jié)構(gòu)防水技術(shù)的使用越來越廣泛，但橋梁漏水對橋梁結(jié)構(gòu)腐蝕十分嚴(yán)重，影響橋梁的使用壽命。
隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，大跨徑橋梁、高架橋、立交橋的大量興建，橋梁結(jié)構(gòu)防水技術(shù)的使用越來越廣泛，但橋梁漏水對橋梁結(jié)構(gòu)腐蝕十分嚴(yán)重，影響橋梁的使用壽命。由于不少橋梁不做防水或防水不力造成橋面滲水、鋼筋銹蝕、鋪裝層剝落、堿骨料反應(yīng)、鋼筋銹蝕而引起的混凝土脹裂等嚴(yán)重的損壞問題，極大地影響了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和正常使用壽命，以及行車的舒適性和安全性。
我國現(xiàn)行規(guī)定，橋梁鋼筋混凝土橋橋面是否另設(shè)防水層，視橋梁結(jié)構(gòu)的型式而定：“橋面系產(chǎn)生負(fù)彎矩(懸臂梁、連續(xù)梁、剛架，及連續(xù)板和大挑臂板等)，橋面頂面產(chǎn)生拉應(yīng)力，則全橋面(包括車行道和人行道部分)均須設(shè)置柔性水層；若上部構(gòu)造為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)荷載下，主梁上緣及橋面板上緣(縱、橫向)不產(chǎn)生拉應(yīng)力，則可只設(shè)鋪裝，不另設(shè)防水層。規(guī)定具有鋼筋混凝土橋面的鋼梁，全橋面應(yīng)設(shè)置柔性防水層，柔性防水層可用飽浸瀝青料的卷材，以3~4層瀝青料逐層粘貼構(gòu)成”。
一般來講柔性鋪裝的橋梁防水主要采用柔性鋪裝卷材類和涂料類防水材料；剛性鋪裝采用涂料類和防水砂漿，以及鋼筋防腐防水等工藝。在實(shí)際工程應(yīng)用中尤以柔性鋪裝卷材類和防水涂料類居多。
1.柔性鋪裝(瀝青砼)防水卷材類的選材和工程應(yīng)用
1.1主要評價(jià)指標(biāo)
對于橋面柔性鋪裝防水材料的使用性能，其主要評價(jià)指標(biāo)是抗剪性能和低溫抗裂性。
（1）抗剪性能。防水層一般鋪設(shè)在鋪裝層與橋面板之間，要承受車輛行駛時(shí)所產(chǎn)生的垂直壓力和水平方向的剪力，其間必須具有足夠的剪切強(qiáng)度，特別是在夏季高溫狀態(tài)下。
�。�2）低溫抗裂性能。橋面鋪裝層一般主要承受壓應(yīng)力，但在連續(xù)梁橋等具有負(fù)彎矩的橋梁結(jié)構(gòu)中，對防水材料及橋面鋪裝層要求應(yīng)有一定的抗裂性，特別是一般防水材料在低溫狀態(tài)下具有脆性，更容易開裂，為此對防水材料的低溫抗裂性提出較高的要求。
1.2防水卷材的技術(shù)指標(biāo)
不少橋梁選用聚合物改性瀝青防水卷材，使用效果良好，其性能與適用環(huán)境如下：
�。�1）適用于溫度為-45~80℃的環(huán)境(熱熔法施工應(yīng)滿足130℃的環(huán)境要求)。
�。�2）符合厚3~4 mm卷材防水層的主要技術(shù)性能。
卷材防水層應(yīng)采用熱熔法施工，其施工速度快，適用于工期緊的橋梁工程。由于有的橋面鋪裝基面的平整度較差，粘結(jié)率不能滿足要求，易形成空鼓及搭接部位粘結(jié)質(zhì)量不易保證，應(yīng)予以充分注意。
1.3卷材防水層的設(shè)計(jì)、施工要求
�。�1）卷材防水層應(yīng)選用抗菌性的橡膠、塑料和瀝青等類卷材。
�。�2）對使用冷涂作業(yè)的卷材，應(yīng)規(guī)定選用的相應(yīng)粘結(jié)劑，確保其粘結(jié)強(qiáng)度。
�。�3）卷材防水層鋪貼在整體澆筑施工的橋梁混凝土結(jié)構(gòu)基面時(shí)，應(yīng)防止防水層產(chǎn)生空鼓。
�。�4）細(xì)部構(gòu)造要求
①橋梁機(jī)動車橋面與檢修(人行)步道應(yīng)設(shè)置防水層。
�、谠陬A(yù)制安裝主梁的縱向縫、橫向縫頂處設(shè)置加強(qiáng)防水層時(shí)，其縫寬兩側(cè)各在5~10 cm范圍內(nèi)不粘貼，以確保結(jié)構(gòu)變形時(shí)，防水層有足夠的變形量。
③鋼筋砼預(yù)制梁安裝后，橋面板間或主梁間出現(xiàn)“錯(cuò)臺兒”，應(yīng)在“錯(cuò)臺兒”處用水泥砂漿抹成緩坡處理。
�、軕�(yīng)避免橋面泄水管口處雨水溢至橋面板結(jié)構(gòu)層內(nèi),卷材應(yīng)按剪切受力處理。
2.剛性鋪裝(水泥砼)涂料防水材料的選材和應(yīng)用
2.1橋梁涂料防水材料的技術(shù)指標(biāo)及特點(diǎn)
�。�1）陽離子乳化瀝青氯丁膠乳防水材料與潮濕基面結(jié)合較好，成膜較快，施工簡便、無毒，對周圍環(huán)境無污染，分別與砼基面、頂面的瀝青混凝土面粘結(jié)好，層間粘結(jié)性強(qiáng)，可用于-30~80℃的環(huán)境。
�。�2）聚合物改性瀝青橋梁防水涂料(剛性或柔性鋪裝)是以特殊加工的乳化瀝青為基料，選用優(yōu)質(zhì)高分子膠乳及合成樹脂為復(fù)合改性劑，經(jīng)科學(xué)配方合成為耐高溫達(dá)160℃的瀝青砼橋面專用涂料。
（3）聚氨酯防水材料主要適用于橋面為砼鋪裝的橋梁，可用于-30~80℃環(huán)境中的地下建筑、屋面、管道接縫和橋梁防水。
�。�4）JS復(fù)合防水涂料。此復(fù)合防水涂料在我國南方的一些橋梁廣泛應(yīng)用。要求基面應(yīng)平整、牢固、干凈、無明水,但不能在0℃以下或雨中施工，否則影響成膜。
2.2涂料防水層設(shè)計(jì)、施工要求
�。�1）應(yīng)選用易在潮濕基面作業(yè)的濕固型涂料，如乳化瀝青、陽離子氯丁膠乳化瀝青等親水性涂料。論文格式。
�。�2）選用延伸性好的防水涂料。
�。�3）選用的涂料層與層間應(yīng)分別與橋面板和頂層粘結(jié)可靠。為增強(qiáng)防水效果,涂料應(yīng)與玻璃絲布、土工布等纖維材料復(fù)合使用。涂料防水層的基面必須平整、清潔、無浮漿,基面應(yīng)保持干燥。
�。�4）橋梁防水的細(xì)部構(gòu)造。論文格式。橋梁機(jī)動車道橋面防水層應(yīng)設(shè)置在混凝土找平層頂,檢修(人行)步道防水層應(yīng)設(shè)置在混凝土找平層下(也可設(shè)在找平層頂)，在防護(hù)欄桿(道牙)、地袱側(cè)頂用107水泥砂漿聚氨脂膠泥封嚴(yán)。
�。�5）防水涂料間玻璃絲布的技術(shù)規(guī)定為：玻璃絲布宜用中堿平紋玻璃纖維布；斷裂強(qiáng)度要求經(jīng)向不小于450 N，緯向不小于250 N；密度，經(jīng)12根/cm，緯10~11根/cm；厚度,0.12~0.13 mm。
3.橋梁防水對策
3.1橋梁防水一般規(guī)定
�。�1）鋼筋混凝土橋面板與鋪裝層之間應(yīng)設(shè)置有效的防水和防溶解鹽的不透水層，以避免發(fā)生水侵害銹蝕鋼筋。
橋面板防水層頂可采用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土橋面鋪裝層。
橋梁為承受振動荷載結(jié)構(gòu)時(shí)，橋面防水層應(yīng)采用柔性的涂料與卷材防水材料，涂料與卷材相比，應(yīng)選用涂料防水層為最佳。
�。�2）水泥混凝土作鋪裝層時(shí)，厚度為1.5mm，瀝青混凝土作鋪裝層時(shí)，厚度為2 mm，當(dāng)橋梁縱向坡大于1.8%時(shí)，防水層厚度應(yīng)適當(dāng)減薄。
（3）混凝土橋面鋪裝時(shí),保護(hù)層應(yīng)抹425號以上硅酸鹽水泥砂漿,厚0.8 mm,為使保護(hù)層與防水層間粘結(jié),須在防水層頂撤均勻小豆石。
橋面防水層施工中,應(yīng)對防水材料及施工工藝進(jìn)行必要的抽檢工作。
3.2橋面排水
橋梁橋面排水系是由橋面邊溝排水和橋面泄水孔設(shè)備組成。橋梁行車道橋面排水是按不同類型橋面鋪裝設(shè)置1%~2.5%橫向坡，形成邊側(cè)排水，如有人行道時(shí)，應(yīng)設(shè)置向行車道傾斜1%的橫向坡。橋梁較長時(shí)，橋面排水應(yīng)由設(shè)置的縱向坡完成。論文格式。
泄水孔設(shè)在橋梁跨河橋上，并直接向橋下排水，跨線橋泄水孔應(yīng)借助在下部結(jié)構(gòu)墩柱側(cè)面設(shè)置的落水管排至地面雨水口。
4.橋梁防水技術(shù)的發(fā)展
�。�1）橋梁防水技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作將提到重要的日程，并逐步與國際接軌，國外的一些成功經(jīng)驗(yàn)將被借鑒和采用。
（2）防水材料的研制、開發(fā)和生產(chǎn)將有極大的發(fā)展。科研、材料、設(shè)計(jì)、施工和管理等部門將加大合作力度，開發(fā)一批橋梁專用防水涂料將指日可待。
�。�3）將廣泛采用塑料盲溝材代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碎石盲溝。路基的防水也將提到日程上來。
�。�4）高性能砼(大于C60級)將在橋梁結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用，這將提高砼的強(qiáng)度、耐久性、體積穩(wěn)定性和工藝性，提高橋梁結(jié)構(gòu)自身防水能力。
�。�5）橋梁防水技術(shù)將廣泛吸取其他行業(yè)防水技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)。
