懸索橋施工貓道的架設與拆除
摘要：貓道作為現(xiàn)代大跨徑懸索橋施工必備的臨時結構，是主纜架設、索夾和吊索安裝、鋼箱梁吊裝、主纜防護等工作的關鍵操作平臺，貫穿整個懸索橋上部構造安裝施工過程。以開拓大道跨伊河大橋為例，對懸索橋施工貓道的施工方法進行分析研究，同類橋梁施工借鑒。
關鍵詞：懸索橋,貓道,施工,拆除
1 概述
開拓大道跨伊河大橋總長為495米，橋寬為45米，橋梁面積約為24583.5平方米。主橋采用平行雙索面自錨式懸索橋，跨度組合為70.5m+175m+70.5m=316m，雙塔三跨，塔柱全高52.5m，采用主塔+輔塔式設計(依次為3#～6#)，兩側引橋均采用29m+29m+30m預應力混凝土連續(xù)梁橋，采用混凝土現(xiàn)場澆注和預制構件場外加工的施工方法。全橋共設兩根主纜，主纜采用直徑為5.4mm的鍍鋅高強鋼絲，每根主纜由19股預制平行鋼絲索組成，每索股含有127根5.4mm的鍍鋅高強鋼絲，每根主纜由2413根鋼絲組成。主纜預制索股采用熱鑄錨。
貓道低于主纜中心線1.5m，貓道面寬4.0m，每座貓道由8根φ40mm鋼繩支承，每側扶手采用2×φ20mm的鋼絲繩;兩側的扶手采用高1.2m的大方眼鋼絲網(wǎng)。
2 貓道索牽引系統(tǒng)
2.1導索
導索是設在兩主塔之間，主要作用為牽引其余貓道索過主跨，只承擔牽引力，不承擔重力，采用直徑φ28mm鋼絲繩，兩岸卷揚機都可正反轉，使導索往復運動。本橋上下游貓道各設一根導索。
2.2貓道架設用軌道支承索
導索牽引其他索跨越中跨時其重量全部由該支承索承擔，支承索由導索空中拽拉架設。
2.3導索安裝
將φ28mm導索經4#墩塔頂鋼繩頭的一端進入20t卷揚機，另一端在橋面上盤好并在5#墩下臨時固定。
人工在橋面堆導索的牽引速度與卷揚機放索速度保持一致，并且牽引盡可能沿橋軸線行駛;岸上放索卷揚機必須有一定的向后的力放索，邊放索邊觀察平衡重，如平衡重向上運動太高，應加快放索，使平衡重降低;否則，應減慢放索。
導索鋼繩頭到達5#墩主塔下，4#墩主塔卷揚機停止放索。同時，導索在4#墩塔頂臨時固定。將預留導索引上塔頂滑車，再經轉向滑車引入20t卷揚機，卷至一定的線型時，即可解除鐵駁上的梢繩。
利用吊機拆除平衡重，再將多余的鋼絲繩引入滑輪，卷入4#墩主塔處的20t卷揚機。5#墩主塔下卷揚機將導索提至計算線型。
2.4軌道支承索架設
解除導索兩塔繩梢，調整導索在兩岸卷揚機里的長度，以便導索有足夠的行程將支承索帶到5#墩塔頂。將支承索盤置于3#墩跨放盤支架上，繩頭引至塔頂，經過滾輪后與導索接牢。起動卷揚機，導索向5#墩塔運行，拽拉貓道臨時承重索既軌道支承索至5#墩塔。
3 貓道架設
3.1貓道的構造及布置
貓道是主纜架設、測量、調索、緊纜、安裝索夾及吊索、主纜纏絲防腐用的空中腳手。
貓道的組成：貓道承重索、貓道面、欄桿和扶手索。
貓道面的布置：貓道低于主纜中心線1.5m，貓道面寬4.0m，每座貓道由8根φ40mm鋼繩支承，貓道承重索錨固主塔頂或散索鞍前的可調節(jié)長度的錨箱內;貓道面網(wǎng)底層用大方眼焊接鋼絲網(wǎng)，面層用小方眼鐵絲網(wǎng)，以方木條將底層和面層兩層鋼絲網(wǎng)綁扎固定，用鋼帶條栓連接于橫槽鋼上;橫槽鋼則以螺栓固定于貓道承重索上。每側扶手采用2×φ20mm的鋼絲繩;兩側的扶手采用高1.2m的大方眼鋼絲網(wǎng)。為保持貓道的線型及抗風穩(wěn)定性，擬設置橫向、豎向抗風索，正式施工前需做貓道抗風穩(wěn)定性風洞模型試驗以確定貓道的抗風構造。貓道又分為主跨、南邊跨和北邊跨三段。
3.2貓道承重索的架設
3.2.1貓道承重索的制造
貓道的承力部分為貓道承重索在順橋方向分成三段，一個跨中段和兩個邊跨段，每根貓道承重索采用φ40mm，不旋轉鋼芯鋼絲繩，兩端配錨頭。
貓道承重索是鋼芯鋼絲繩，在加工制造時，應對鋼絲繩進行預拉，消除其鋼絲繩的非彈性變形，鋼絲繩的預拉荷載不小于各索破斷荷載的1/2，保持60min，并且進行兩次，做好記錄。預拉時要保證鋼芯不能滑動。張拉完成的鋼絲繩在自然狀態(tài)下盤好，便于放索時，不產生扭轉。
貓道承重索按設計的長度切斷以后，其端部灌鑄錨頭。錨頭的制作要滿足其受力要求，索股與錨頭端面垂直。
3.2.2架設貓道承重索
已架好的導索和軌道支承索上，由4#墩塔頂安裝單滑輪聯(lián)接器，4#墩塔底放好卷著主跨貓道承重索的帶剎車的卷筒，并將貓道承重索端頭抽出，引上塔頂，在離端頭5m的部位用繩夾聯(lián)上一根3m的短鋼絲繩，其另一端用繩夾和導索聯(lián)接，并由軌道支承索系帶上貓道承重索。
導索牽引貓道承重索向前行，使貓道承重索被牽引向5#墩塔。
5t卷揚機配合將貓道承重索3#墩錨頭錨于錨箱之后，再將貓道承重索6#墩錨頭錨于6#墩錨箱。
根據(jù)測量調整貓道承重索垂度。
在塔頂移動軌道承重索至需安裝第2根貓道承重索位置頂面，導索也作同樣移動，準備到位后，上下游對稱，重復前述步驟，直到其余貓道承重索架完。全面調整所有貓道承重索線型。
跨中貓道承重索與邊跨貓道承重索對稱架設，注意左右邊跨、中跨的作業(yè)平衡，盡量減少對主塔的變位影響，使主塔承受較小的水平力。
主跨貓道承重索架設時，牽索系統(tǒng)和放索系統(tǒng)須牽放的速度一致，密切聯(lián)系，當中途發(fā)生故障時，牽引系統(tǒng)和放索系統(tǒng)等應全部停止，待故障處理完成后，再行放索。
貓道承重索的架設過程中，要隨時觀測兩邊主塔塔頂?shù)淖兾患芭まD，并將其控制在設計容許范圍內。
3.3貓道面板
貓道面：貓道面由貓道面床和攔桿扶手組成。貓道面床由大小鋼絲網(wǎng)，槽鋼橫梁，鋼條及方木組成，相互之間通過螺栓，螺釘?shù)冗B接，并固定在貓道承重索上，攔桿扶手由安裝在槽鋼橫梁上的立柱，和穿在立柱上的φ16mm鋼絲繩及固定在扶手鋼絲繩上的鋼網(wǎng)組成。
貓道面板分段在工廠預制成卷狀，運往工地后吊往塔頂，邊松卷邊沿貓道承重索向下滑移，同時安裝導向栓桿。一卷完成后再接上第二卷繼續(xù)向下溜放。
為了能使貓道面板在貓道承重索平緩的跨中能移動，需裝上導索。在自重不能克服磨擦力時，用導索施加動力。為了安全地向前滑行，必須向后帶住貓道面板。貓道面板滑到位后，將其鎖定在貓道承重索上。
4 貓道拆除
貓道拆除的工作內容包括：貓道改吊繩、側網(wǎng)、扶手索、貓道面網(wǎng)、貓道承重索、貓道工作平臺、抗風索。
貓道拆除順序：抗風索→ 欄桿及欄桿網(wǎng)→ 貓道面網(wǎng)→ 貓道承重索→ 扶手索→ 貓道工作平臺。
機械設備：塔頂卷揚機、滑車組、導鏈葫蘆等。
5 結論
貓道作為現(xiàn)代大跨徑懸索橋施工必備的臨時結構，本結構雖為大型臨時結構，但使用時間長，作業(yè)頻繁，是施工的大型臨時重要的受力結構，因此從貓道的設計方案、貓道的架設與拆除作業(yè)方面進行規(guī)范、控制，以及加強施工作業(yè)隊的安全防范意識等，是工程順利進行，達到安全、快速生產的目的。
參考文獻：
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