鐵路營業(yè)線防護棚施工安全技術(shù)

 鐵路營業(yè)線防護棚施工安全技術(shù)

　　摘要：介紹某市中心區(qū)鐵路跨線橋營業(yè)線防護棚施工安全技術(shù)。某市中心區(qū)鐵路跨線橋上跨京廣、隴海兩大鐵路貨、客主干線,主橋為雙塔單索面三跨三向預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，孔跨組合為106m+248m+106m，全長460m。為保證本橋2#墩靠鐵路貨運線側(cè)0#塊施工、掛籃懸澆等施工時的鐵路行車安全和施工安全，需要在京廣和隴海上下行四股道貨運線的上方搭設(shè)防護棚。

　　關(guān)鍵詞：營業(yè)線,防護棚,施工

　　1 工程概況

　　某市中心區(qū)鐵路跨線橋上跨京廣、隴海兩大鐵路貨、客主干線,主橋為雙塔單索面三跨三向預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，孔跨組合為106m+248m+106m，全長460m。

　　為保證本橋2#墩靠鐵路貨運線側(cè)0#塊施工、掛籃懸澆等施工時的鐵路行車安全和施工安全，需要在京廣和隴海上下行四股道貨運線的上方搭設(shè)防護棚。

　　2施工要求

　　按照施工計劃，必須安全、有序、高效的完成防護棚安裝任務(wù)，為鐵路跨線橋后續(xù)臨近鐵路、跨越鐵路的施工創(chuàng)造必要條件，提供安全保障，將施工對鐵路運營的影響盡量降低。

　　3實施難點

　　1.時間緊張而任務(wù)繁重,人員無類似工程的施工經(jīng)驗。

　　2.平均每8min一趟客、貨運列車通過運務(wù)十分繁忙。

　　3.現(xiàn)場施工環(huán)境特殊，接觸網(wǎng)線密集、高壓線(27500V)多，供電饋線影響施工。

　　4.要點施工涉及單位較多，程序復(fù)雜，但時間有限。

　　4施工要點分析(表一)

　　5施工準備

　　5.1機械設(shè)備準備

　　MC230塔吊：2臺，臂長分別為塔吊1:45m,塔吊2：

　　35m;3T卷揚機：2臺，單門滑車：2臺，27T穿心式

　　千斤頂：2臺，鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備：1套;測量儀器1套。

　　5.2主要材料準備

　　鋼材271.297t，C25砼68.5m3。

　　5.3人員準備

　　防護員4人，聯(lián)絡(luò)員2人，技術(shù)人員4人，測量人員3人，實驗人員2名，電焊工4人，力工20人及配合施工接觸網(wǎng)工1人。

　　6防護棚結(jié)構(gòu)簡介

　　該防護棚與鐵路正交，棚頂覆蓋范圍為49.5m×24m，頂棚編號從北到南依次為1#-36#，棚頂頂面距離鐵路軌頂凈高為8.91m～9.11m，防護棚立柱中心線跨距為21.22m。

　　6.1防護棚結(jié)構(gòu)

　　防護棚結(jié)構(gòu)自上而下可分為頂棚、立柱頂分配梁、立柱、連接系、斜撐、基礎(chǔ)及接地裝置。

　　6.2粱體、防護棚、營業(yè)線示意如圖1：

　　7防護棚安裝步驟及要求

　　7.1臨時圍擋施工

　　在貨運線兩側(cè)建筑限界外，設(shè)置臨時圍擋，將

　　施工區(qū)與鐵路運營線隔離，圍擋采用彩鋼板加鋼管

　　支架形式，要求設(shè)置必須牢固。

　　7.2基礎(chǔ)施工 

　　基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，按照設(shè)計位置安裝2臺塔吊。

　　7.3立柱、斜撐安裝

　　7.3.1立柱底節(jié)安裝

　　砼強度達到設(shè)計要求時，人工搬運立柱底節(jié)由測量組配合精確定位，定位好后將其與預(yù)埋地腳螺栓連接。

　　7.3.2立柱頂節(jié)及斜撐安裝(圖2)

　　利用塔吊將立柱和斜撐分別安裝到位，安裝時必須保證立柱垂直度。立柱安裝完成后，及時設(shè)置臨時接地裝置。

　　7.4柱頂分配梁安裝

　　利用塔吊依次安裝立柱頂分配梁。安裝完成后及時設(shè)置接地裝置。

　　圖2：立柱、斜撐安裝

　　8鐵路防護棚要點施工

　　防護棚安裝跨既有線路—貨運鐵路施工時，涉及的部門單位較多，為了確保施工的順利進行，要注意各部門單位間相互的配合，在防護棚安裝施工前要向鐵路部門辦理的鐵路要點手續(xù)如下：向鐵路局工程管理所報送鐵路要點施工方案;提前一個月向鐵路局運輸處報送鐵路要點計劃;與車站、橋工段、電務(wù)段、供電段等相關(guān)站、段簽訂施工安全協(xié)議。

　　8.1防護棚施工程序如下：

　　⑴確定施工具體時間時施工領(lǐng)導(dǎo)人要向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請書，申請書中應(yīng)明確指出施工地點、施工所需時間，施工開始時間及作業(yè)特點。對于有計劃的作業(yè)，申請書應(yīng)于施工前兩天提出。

　�、浦挥性诮拥诫娏φ{(diào)度員許可停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時接地線之后，方可開始施工。施工時接觸網(wǎng)工必須在場監(jiān)護，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人及所有施工人員必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。

　　8.2施工時具體要求要點

　�、呕�礎(chǔ)開挖、澆注及安裝立柱底節(jié)施工過程中要求經(jīng)過列車慢行;

　�、茤|排立柱分為6組,每次可施工2組，分三次施工完成，在每次施工過程要求京廣下行線接觸網(wǎng)停電30min，接觸網(wǎng)回流線絕緣保護，每施工完成一組進行臨時接地設(shè)置。西排立柱分5組，分兩次施工完成，在每次施工過程要求隴海下行線接觸網(wǎng)停電30min，接觸網(wǎng)回流線絕緣防護，進行臨時接地設(shè)置;

　　9防侵限技術(shù)措施

　　1.施工人員橫穿鐵路時，必須遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定。原則上禁止跨越軌道搬運材料、機具，受道路、地形條件限制，確需跨越軌道搬運材料、機具時，應(yīng)集中在固定地點，在車站及工地設(shè)置防護員，利用天窗點封鎖要點進行搬運。

　　2.施工中在營業(yè)線旁搭設(shè)腳手架、臨時堆放工程材料、停放機具設(shè)備等，一律不得侵入鐵路建筑接近限界，并做到穩(wěn)固。

　　10結(jié)束語

　　由于在施工過程中，嚴格落實各項措施，無任何安全事故和嚴重違章行為發(fā)生，并且在路局計劃給點920min的基礎(chǔ)上，實際用點僅800min，提前120min完成施工任務(wù)，為下一步施工贏取了時間，也為后續(xù)要點施工積累了寶貴經(jīng)驗，同時摸索出一套營業(yè)線防護棚施工的工藝，為今后類似橋梁營業(yè)線防護體系施工提供了借鑒。