摘要:改革開放以來,城市建設(shè)不斷擴(kuò)大,各種大型建筑物和構(gòu)筑物的建設(shè)工程、特種精密建設(shè)工程等不斷增多,對工程測量不斷提出新的任務(wù)、新課題和新要求,使工程測量的服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬,有力地推動和促進(jìn)工程測量事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。本文主要對橋梁工程測量中應(yīng)注意的問題進(jìn)行一般性的探討。
關(guān)鍵詞:橋梁;工程;測量
中圖分類號:[TU997] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B文章編號:1009-9166(2009)011(c)-0073-01
工程測量學(xué)科是一門應(yīng)用學(xué)科,它是直接為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)服務(wù),緊密與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)科,是測繪學(xué)中最活躍的一個分支學(xué)科。
工程測量有著悠久的歷史,近20年來,隨著測繪科技的飛速發(fā)展,工程測量的技術(shù)面貌發(fā)生了深刻的變化,并取得很大的成就。
主要原因有:一是科學(xué)技術(shù)的新成就,電子計算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、激光技術(shù)、空間技術(shù)等新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用,以及測繪科技本身的進(jìn)步,為工程測量技術(shù)進(jìn)步提供新的方法和手段。
二是改革開放以來,城市建設(shè)不斷擴(kuò)大,各種大型建筑物和構(gòu)筑物的建設(shè)工程、特種精密建設(shè)工程等不斷增多,對工程測量不斷提出新的任務(wù)、新課題和新要求,使工程測量的服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬,有力地推動和促進(jìn)工程測量事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。本文主要對橋梁工程測量中應(yīng)注意的問題進(jìn)行一般性的探討。
一、控制網(wǎng)的復(fù)測、檢查和施工控制點(diǎn)的加密
一般中小橋在施工前,根據(jù)道路的導(dǎo)線點(diǎn)增設(shè)施工控制點(diǎn)組成施工控制網(wǎng),構(gòu)成簡單的三角網(wǎng)或閉合導(dǎo)線,測設(shè)精度要達(dá)到工程施工測量的精度要求。重要、復(fù)雜的大橋、特大橋從設(shè)計到施工的時間一般較長,在正式施工開始時,應(yīng)對全橋控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測、檢查。為滿足施工的需要進(jìn)行必要的施工控制點(diǎn)的加密。復(fù)測平面控制網(wǎng)應(yīng)包括基線復(fù)測、角度復(fù)測、成果復(fù)算、對比。
復(fù)測時應(yīng)盡量保持原測網(wǎng)圖形。復(fù)測精度一般依原測要求進(jìn)行。高程控制網(wǎng)的復(fù)測一般依原測等級進(jìn)行。過河水準(zhǔn),兩岸水準(zhǔn)網(wǎng)或水準(zhǔn)路線可作為一部分復(fù)測,平差后再聯(lián)成一體。
平面和高程控制網(wǎng)復(fù)測成果與原測成果相差較大,應(yīng)分析原因,及時報告業(yè)主和設(shè)計單位,要求確認(rèn)。以便后續(xù)施工。在復(fù)測時要檢查控制點(diǎn)的穩(wěn)定情況,作好記錄。如有懷疑,在成果計算時不能作為起算點(diǎn),以免成果失真。
二、橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工放樣的檢測
一般中小橋的施工放樣檢查較簡單,在此不予討論。
大橋、特大橋的施工放樣檢查一般按如下原則:
橋梁的高程施工放樣檢測較簡單,由水準(zhǔn)點(diǎn)上用水準(zhǔn)儀直接檢測就可。但一定要注意檢查施工單位計算的設(shè)計高程,以免有計算的錯誤。
橋梁的下部施工放樣一般有樁基礎(chǔ)、承臺(系梁)、立柱、墩帽等的放樣組成,檢查時技術(shù)要求不一,一般按照規(guī)范要求或圖紙要求檢查。下面簡述如下:
1.樁基礎(chǔ):一般單排樁要求軸線偏位±5cm,群樁要求軸線偏位±10cm。檢查時用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀檢查施工單位的樁中心的放樣點(diǎn),再用小鋼尺量樁中心的偏位。
2.承臺(系梁)的軸線偏位±15mm。檢查時可先量取承臺(系梁)的中心位置,再用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀檢查。得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。
3.立柱、墩帽軸線偏位±10mm。檢查時可先量取立柱、墩帽的中心位置,再用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀檢查。得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。
4.在監(jiān)理過程中一定要要求施工單位先自檢,并申報自檢資料,特別是樁位的施工單位的自檢資料,樁位的檢測資料一定嚴(yán)格審核。一般來說,樁位正確了,其他下部的施工放樣的差錯較少發(fā)生。
三、橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工放樣的檢測
橋梁的上部結(jié)構(gòu)形式較多,較常見的有T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁、懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁等,而且要求不一,因此要根據(jù)不同的形式檢查。
在本階段的測量工作主要是高程的控制,如T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的頂面標(biāo)高直接影響到橋面的厚度,橋面的厚度直接影響橋梁使用。懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁的高程控制更是要影響貫通的高差,及橋面的厚度。
四、橋梁的竣工測量
橋梁的竣工測量主要根據(jù)規(guī)范、圖紙要求,對已完成的橋梁進(jìn)行全面的檢測,主要檢測的測量項目有軸線、高程、寬度。
五、個人體會
1.設(shè)計圖紙一定要復(fù)核,否則圖紙如有差錯將是災(zāi)難性的。
2.控制網(wǎng)的復(fù)測、檢查一定要認(rèn)真,如有較大的誤差一定要尋找原因,消除隱患。
3.軸線控制要求較高,施工放樣及檢查時一定要用覘牌放樣,檢查,才能達(dá)到精度要求。
4.控制網(wǎng)的點(diǎn)位精度一定要達(dá)到要求,否則,不同的控制點(diǎn)檢查相同的放樣點(diǎn)不能得出相同得結(jié)論。
5.資料整理一定要及時、準(zhǔn)確,以便指導(dǎo)下步施工。
