【摘要】本文主要根據(jù)水泥砼路面的工程質量施工進行有效的質量調控工作，對路面工程的施工質量要素的控制進行詳細的論述。
【關鍵詞】水泥；砼路面；施工；質量
在施工過程中，不僅需要工程控制中的整體性能的控制進行分析，還需要根據(jù)工程中的施工質量控制要點進行綜合性的調控分析，改善工程的質量，提高工程中的控制要點，最終提高工程中的有效因素控制的實施。
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1.1施工組織與技術準備
在整體的質量調控中不僅需要對整體施工的技術準備工作，還需要依據(jù)根據(jù)工程控制的標準對施工管理人員進行有效的分析，改善工程中的質量調控工作，將施工組織以及施工技術等的綜合性分配，最終保證工程的有效性實施。在施工機械進場完畢后，對所需要的設備進行管理性控制，方便材料以及拌合料的出入，在農(nóng)村公路建設中砼的最大水灰比為0.48，最小單位水泥用量為：290kg/m3（42.5級水泥）、305kg/m3（32.5級水泥），如采用經(jīng)驗配合比，應進行驗證試驗，保證砼的強度。
1.2原材料準備和性能檢驗
水泥存在的地方依據(jù)工程的施工環(huán)境實施防潮保管，最長不能超過3個月。粗集料可以使用碎石、破碎碎石以及卵石，對所使用的集料進行分堆存放，在使用的細料中，可以采用那種堅硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂或者是中砂，因此，所采用的砂石主要是一句一定的標準（不低于Ⅲ級砂技術指標的要求細度模數(shù)應在2.0～3.5之間）。
1.3墊層設置的要求
在墊層中主要采用的是當?shù)氐纳暗[以及爐渣等材料來進行施工的，在墊層施工前要進行路基病害的處理，并完善好排水設施，墊層施工主要還是要保證碾壓密實，鋪筑平實。
1.4基層施工前的準備
底基層的壓實度主要是在高程、平整度以及寬度等多個軸線偏位、厚度控制的各項指標都進行了檢查，局部的松散以及開裂等都必須進行及時的處理。
2.水泥路面面層施工
2.1模板安裝
根據(jù)設計圖紙進行放樣，找出路面中心線和路邊線，主要采用鋼板，而且其高度主要與混凝土板厚度相同。模板的拼接必須保持平順、密實，而且支撐必須牢固，這在一定的基礎上主要采用的是鋼釬打入式進行固定的，不能存在變位或者是其他的與地面接觸過之后要用砂漿將出現(xiàn)的裂縫密封好。安裝完畢后，在內(nèi)側均勻的涂上一層廢機油或者是塑料薄膜。模版的備用量應不少于3天的使用攤鋪量。雙幅路面的中間模板要用有孔的。
2.2混凝土拌和物的拌和與運輸
混凝土應采用雙臥軸式強制式攪拌機進行攪拌，其拌和時間宜為60-90秒，純拌和時間不宜短于30秒，最長總拌和時間不宜超過高限值的2倍�；炷涟韬臀飸M快運到攤鋪現(xiàn)場，運輸過程中，應盡量避免拌和物的污染和離析。
2.3攤鋪
混凝土拌合料攤鋪前，應確認好模板、傳力桿、拉桿等正確的進行安設，對于基層應保持平衡與干凈，若是存在破損的情況應及時進行修補，攤鋪前應打掃干凈，并灑水濕潤，對于施工現(xiàn)場及時的進行調整，出現(xiàn)過多加水或者是拌合料離析的現(xiàn)象。
2.4振搗
拌和物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動器和振動梁配合進行振搗成型。插入式振搗棒振搗時應呈梅花狀交錯進行，其每次振搗時間不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準，不應過振。移動間距小于50CM，距模板邊不宜大于20CM，不要碰模板和鋼筋。
插入式振搗棒振搗過后，再用平板式振動器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗一遍，振搗位置應重疊10CM-20CM，振動板在每一位置的振動時間以振動板底部和邊緣泛漿厚度3-5MM為限，并不宜少于15秒。
2.5整平飾面
振實作業(yè)完成后，主要采用的是滾桿提漿的技術進行整平的。在整平的過程中，第一遍要短距離進行拖滾或者是推滾，并在較長距離控制中勻速拖滾2遍，并將水泥漿始終趕在前方。
滾桿正平之后，使用磨面機進行相應的整平飾面的操作，在抹面完成之后，最后再用抹刀將抹面留下的痕跡抹平，再用3M刮尺，縱橫各一遍整平飾面。
2.6抗滑構造施工
可采用拉毛與拉槽的方法制作抗滑構造，并應在整平飾面后適時進行。二級及以下公路抗滑構造深度，一般路段2-4MM，彎道等特殊路段3-5MM。
2.7養(yǎng)生與交通管制
整平飾面完成后，應及時進行養(yǎng)生。一般采用濕法養(yǎng)生，即在混凝土表面全面覆蓋保濕養(yǎng)生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均勻灑水數(shù)次，使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態(tài)。
在混凝土強度達到設計強度的80%以上時結束養(yǎng)生，一般為14-21天，熱天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝土強度增長最快，應特別注意加強養(yǎng)生。
養(yǎng)生期間和填縫前嚴禁車輛和行人通行，在達到設計強度的40%后（約3天），方可準許行人通行。
2.8拆模
混凝土的立方體試件強度達到8Mpa以上時，應及時拆模。砼成型后至拆模的時間稱為允許拆模時間，可參考以下規(guī)定：當晝夜平均溫度分別為5、10、15、20、25、30度時，相應的參考切縫時間分別為：72、48、36、30、24、18小時。
2.9接縫施工
縮縫施工：橫向縮縫宜等距離布置，一般采用5米板長，不宜采用不等間距縮縫，不得不調整板長時，最大板長宜不大于5.5米，最小板長不宜小于板寬�？s縫的施工優(yōu)先采用切縫的方法，切縫時間以鋸片磨耗小、縫邊不發(fā)生碎裂崩邊為準。
縱向施工縫：當一次攤鋪寬度小于路面總寬度時，設縱向施工縫。位置宜與車道線一致，構造采用平縫加拉桿型。施工時，應在振實過程中從側模預留孔中扶正插入拉桿。拉桿在路面硬化前，禁止碰撞和松動。
橫向施工縫：橫向施工縫采用平縫加拉桿型。澆筑端頭施工縫拌合物時，先澆一層到傳力桿高度以上，安放傳力桿并固定好，檢查傳力桿的位置符合要求后，再澆上一層，并用振搗棒仔細搗實。
脹縫：在攤鋪至脹縫位置前方1-2M處時，將脹縫支架準確定位錨固，攤鋪混凝土拌合物并用振搗棒振實脹縫兩側的拌合物。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面寬度，鋼筋支架兩側應比攤鋪寬度各短3CM，脹縫板的高度應保證密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木條嵌填，嵌入的木條和脹縫板暫時連成一體，填縫時再取出。
填縫：混凝土板養(yǎng)生期滿后，應及時采用專用填縫料填縫。清理縫隙后，用專用工具將襯墊材料嵌入到規(guī)定的深度，嵌入襯墊材料后，縮縫和施工縫的密封槽的深寬比為1-2，脹縫為1。
2.10防止早期裂縫
盡量減少單位水泥用量；減少混凝土的單位用水量；混凝土澆筑時一般宜在氣溫30度以下進行；高溫時，對拌合物采取下列降溫措施：對砂石料堆加遮陽篷；抽用地下冷水拌和；使用長時間在太陽下暴曬的干燥集料時，應充分灑水潤濕；在每日氣溫最高和日照最強烈的時候遮陽施工；并加快各施工環(huán)節(jié)的銜接，盡量縮短各環(huán)節(jié)所耗時間；基層頂面在砼攤鋪前要充分灑水潤濕；可通過加鋪一層塑料薄膜以減弱基層頂面的摩擦力；控制好切縫的時間，不能過遲。為防止切縫時出現(xiàn)早期裂縫，可采用跳倉切的方法，即先每隔1～2條縫切一條，然后再切余下的縮縫。也可通過壓縫的方法進行控制。
3.結語
綜上所述，水泥砼路面的施工過程中，不僅需要加強對施工前期的準備工作，還要在施工過程中嚴禁出現(xiàn)路基、路面等問題，這在一定的基礎上，也是需要相應完善的。在工程的后期不僅需要減少裂縫的存在，依據(jù)一定的標準來對路面面層施工起一定的控制作用。 [科]
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