摘 要：分析了交通管理信息化和智能化的必要性、3S技術的優(yōu)越性，闡述了3S技術在交通工程圖文一體化信息管理、道路養(yǎng)護、運輸與物流、交通應急中的應用，分析了應用價值和原理，提出了對應的功能分析。
關鍵詞：3S技術；信息化；道路養(yǎng)護；物流；應急管理
“3S”是GPS（Global position system，全球定位系統(tǒng)）、RS（Remote Sensing，遙感）和GIS（Geography Information System，地理信息系統(tǒng)）的簡稱，是現(xiàn)代測繪技術、空間技術、傳感器技術、衛(wèi)星定位與導航技術、計算機技術、通訊技術相結(jié)合，多學科高度集成的對空間信息進行采集、處理、管理、分析、表達、傳播和應用的現(xiàn)代信息技術[1]。3S技術是現(xiàn)代社會持續(xù)發(fā)展、資源合理規(guī)劃利用、城鄉(xiāng)規(guī)劃與管理、自然災害動態(tài)監(jiān)測與防治等的重要技術手段，廣泛應用于國防軍事、民用交通（船舶、飛機、汽車等）導航、大地測量、土地利用調(diào)查、精準農(nóng)業(yè)、國土資源勘查、工程建設、規(guī)劃與應急決策等領域。
為了服務經(jīng)濟建設、方便人們交通出行，現(xiàn)代交通工程錯綜復雜，空間上分布廣泛，難于管理，在交通工程的維護管理、安全運營、應急處理上，其空間分布的復雜性使得各項管理顯得尤為棘手。基于3S的空間信息化管理技術已經(jīng)運用于各行各業(yè)，并取得非常好的效果，例如：基于3S技術的智慧城市管理、林業(yè)管理、公安管理、物流管理等等。交通實體的分布和交通行為的發(fā)生，都與空間位置有關，3S技術正是解決這類問題的最佳手段，所以，基于3S技術的空間信息化管理技術在現(xiàn)代交通管理中有廣闊的應用前景。
一、3S技術應用于交通工程圖文一體化信息管理
從交通行業(yè)信息化發(fā)展的趨勢來看，全國各省的交通信息化建設以整合規(guī)劃為指導，圍繞交通運輸部對規(guī)劃的交通信息化提出的“建設全國一體的交通感知網(wǎng)絡”開展[2]，可見，交通信息化是必然的發(fā)展趨勢。
3S技術具有空間定位、制圖、空間查詢和分析的的功能，能有效管理與地理位置有關的各種信息，所以，將交通工程基礎設施實物布局，例如車站、交通線路等，以及交通附屬，例如路燈、井蓋、排水溝、服務區(qū)、加油站等，還有治安管理監(jiān)控攝像頭、交通管理監(jiān)控攝像頭、公交站點、售票點等POI（興趣點），結(jié)合行政區(qū)劃、居民區(qū)等重要設施，全部進行地圖數(shù)字化、建立數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)“一張圖”，進行空間信息、常規(guī)屬性一體化信息管理，互聯(lián)網(wǎng)+時代，還可以實現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)管理。3S圖文一體化管理的最大特點在于生動形象、方便快捷，不但可以實現(xiàn)基本的圖文互查，也可以緩沖區(qū)查詢、網(wǎng)絡分析等，一方面給交通專家、管理者管理數(shù)據(jù)、制定決策提供極大幫助，另一方面，給廣大用戶提供了很好的用戶體驗，帶來人性化、智能化服務。基于3S技術的交通信息系統(tǒng)的設計與應用有利于優(yōu)化城市交通系統(tǒng)，幫助實現(xiàn)信息化、智能化。交通參與者需要有足夠準確、及時的交通信息作指導，這也是3S技術應用與交通信息管理的重要原因之一[3]。例如：基于GIS等3S技術搭建的廣州市南沙區(qū)智能交通管控平臺，能較好地實現(xiàn)“提高管理水平、保障城市暢通、改善交通秩序、提升服務水平”的目標[4]。
二、3S技術應用于公路、鐵路養(yǎng)護管理
3S數(shù)據(jù)具有高精度地圖位置數(shù)據(jù)精度、高精度數(shù)據(jù)庫屬性精度、邏輯一致性、完備性、現(xiàn)勢性等特性，能夠精確、完整、及時地體現(xiàn)線路中出現(xiàn)的各種病害及其嚴重程度，并將其分類管理。其中，遙感影像的原理可對大面積的公路、鐵路泥石流、塌方等病害進行成圖，給野外調(diào)查人員提供依據(jù)，使用高清的無人機航拍遙感，甚至可以第一時間發(fā)現(xiàn)線路的裂縫、滲水等病害，大大減少人工巡查的難度和危險性。GPS技術可以在最短時間內(nèi)對線路病害的具體位置進行里程樁號定位，測出病害的準確位置、規(guī)模大小。利用遙感技術還可以保證高速公路隔離帶及兩旁不同種類綠地分布比例的合理性，改善沿途風景，緩解司機的視覺疲勞[5]，提高高速公路的行駛安全性�？傊�，3S技術在交通線路養(yǎng)護管理方面，克服了傳統(tǒng)道路養(yǎng)護工作中的養(yǎng)護信息繁雜、管理效率低下等問題，有利于交通線路養(yǎng)護工作中病害的及時采集、高效處理、針對性制定養(yǎng)護計劃、實現(xiàn)交通線路的科學養(yǎng)護管理，為養(yǎng)護部門提供及時、準確的決策輔助信息[6]。
三、3S技術應用于交通運輸及物流管理
據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查報告顯示，我國車輛運營的空載率高達45%左右，究其原因，一方面物流及運輸企業(yè)，無法準確知道運行車輛的具體位置，不能為其組織貨源和靈活配貨；二是司機只憑經(jīng)驗確定運輸路線，很難找到最佳路徑，延誤時間而且增加成本；三是客戶不能及時了解貨物配送過程的情況，不能和物流運輸企業(yè)協(xié)調(diào)配合[7]，3S技術則可以迎刃而解。
利用交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，為管理部門或用戶提供各種查詢和分析方法，例如基本的站點、車次查詢，客流密度、交通堵塞等專題查詢，為鐵路、公路等客運主管部門分析客流情況、制定行車計劃等提供科學依據(jù)[8]，例如：“陜西省3S系統(tǒng)”可以為貨運公司、物流企業(yè)、長途運輸公司、出租車汽車公司、汽車租賃公司、郵政運輸公司、保險公司（汽車貸款）等交通運輸企業(yè)，實現(xiàn)“千里眼監(jiān)控，零距離調(diào)度”[9]。
GPS導航引導已廣泛應用于私家車駕駛、客運駕駛、物流駕駛等，可以實時定位、導航、提供最短、最優(yōu)路徑，隨時提醒駕駛員注意險情、避開擁堵路段[8]�，F(xiàn)代社會客運交通事故頻發(fā)，客運指揮中心通過3S交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時查看客運車輛的運行狀態(tài)、路徑、速度，監(jiān)控車輛是否偏離正常路徑、是否超速、監(jiān)控長途客運車輛是否執(zhí)行凌晨休息遵守嚴禁疲勞駕駛。3S物流監(jiān)控系統(tǒng)亦可以實時監(jiān)控物流車輛的運行狀態(tài)、當前定位，從而給客戶一個準確的位置交代，尤其是3S與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，信息共享，物流車輛的實時跟蹤監(jiān)控信息可以讓發(fā)貨方、承運方、收貨方三方共享，做到信息透明化。例如：早在2008年，美國僅配送相關軟件就有24種之多，但無一例外地選擇了GIS及其相關3S技術作為實現(xiàn)路線，物流管理系統(tǒng)從普通的信息管理系統(tǒng)逐漸轉(zhuǎn)向綜合性可視化物流信息平臺[10]。3S技術要想進一步深入應用到物流中的貨物定位及配送環(huán)節(jié)，還需結(jié)合現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術[11]。
