摘要：隨著AutoCAD技術的不斷深入到建筑工程施工技術管理中，AutoCAD軟件已不在是單純的繪圖工具了。在一些不規(guī)則的構筑物（如隧道）施工、放樣、工程量的計算、工程資料的收集、整理，AutoCAD技術的運用，可以達到事半攻倍的效果。到事半攻倍的效果。

關鍵詞：AutoCAD技術隧道施工放樣工程量計算

1、序言

隨著AutoCAD技術的不斷深入到建筑工程施工技術管理中，AutoCAD軟件已不再是單純的繪圖工具了，而是可以用來指導工程施工管理的管理軟件。在建筑施工中，會遇到許多的不規(guī)則的構筑物，而這些不規(guī)則的構筑物在施工、放樣、工程量計算、工程資料的收集、整理等施工過程中存在許多問題，運用傳統(tǒng)的施工技術在處理這些問題上將花費大量的人力、物力和時間而精度和效果難以滿足現(xiàn)代工程建設的需要。

AutoCAD技術的運用，傳統(tǒng)工藝存在的問題均可以迎刃而解，并且可以達到事半功倍的效果。隧道就是這樣的一個不規(guī)則的構筑物，我單位承建的隧道工程，就很好的把AutoCAD技術運用在隧道施工、放樣、工程量計算、工程資料的收集、整理中去，從而節(jié)約大量的時間、物力和財力�，F(xiàn)就將我單位施工的云南小磨高速公路曼么新寨隧道施工技術與AutoCAD技術相結合的管理模式做以下的說明。

2、AutoCAD技術與隧道施工

2.1.AutoCAD技術與施工放樣

隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內作業(yè)面狹小，如排風不暢，空氣質量差，紅外線測量儀器反射信號太弱，往往無法進行測量工作。測量工作在隧道開挖施工中非常重要，它控制著隧道開挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關系到隧道的貫通。為滿足測量工作需要，需選擇關鍵工序工作面污染小的時間，停止一些次要工序,提前加大排風來滿足測量工作條件。若測量工作占用時間過長，將直接影響工程進度和經(jīng)濟效益。如何及時、準確的提供測量成果，使用的儀器和方法便成了重要因素。花幾十萬買一臺隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測量，投資太大，經(jīng)濟效益不能得到很好的體現(xiàn)。如果采取人工手繪斷面圖來確定洞身斷面尺寸，由于隧道結構形式為封閉式曲墻襯砌，人工繪圖有一定的難度，而且數(shù)據(jù)不能夠直接得到，量取的精度不高，不能滿足施工的需要，而充分利用AutoCAD技術，根據(jù)隧道具體的襯砌結構類型，確定隧道洞身斷面的具體尺寸。在施工時，只需要用卷尺量水平距離就可以確定洞身開挖尺寸了。這樣就節(jié)約了大量的時間和金錢。具體做法如下：

①根據(jù)襯砌類型來劃分隧道開挖尺寸。由于本隧道由拱墻和仰拱兩部分組成。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，控制好這兩部分的開挖尺寸就能夠滿足隧道洞身開挖要求。對拱墻這部分結構，按照垂直于設計中線方向每0.5米一個尺寸確定開挖寬度；對仰拱這部分，按照垂直于設計基線方向每1米一個尺寸確定開挖高度。從而組成一個開挖尺寸斷面，具體開挖尺寸，可運用AutoCAD繪制出相應的襯砌斷面，然后運用AutoCAD的屬性特征命令查出響應的數(shù)據(jù)，或者用AutoCAD標注命令在相應的襯砌圖上標注開挖數(shù)據(jù)。（只是其中的一種襯砌模式）所示，施工時結合隧道中線高程、曲線要素及AutoCAD作圖控制的斷面尺寸控制洞身開挖斷面，就能夠很好地解決隧道洞身開挖尺寸精度不夠出現(xiàn)的超挖、欠挖現(xiàn)象。

②隧道初期支護中所用到的工字鋼，也需要AutoCAD技術來放樣確定它的頂進尺寸。由于作業(yè)時采取的彎曲機兩軸之間的間距為1.95米，根據(jù)不同襯砌類型來確定頂進尺寸，（只是其中的一中襯砌模式）所示。

2.2.AutoCAD技術與工程量計算

由于隧道是由幾個大小半徑不一的圓組成的一個封閉式曲墻，在工程量的計算、復核時，采用傳統(tǒng)的方法需要很長的時間，并且計算結果很難讓人信服，難以滿足現(xiàn)代工程建設計量的需要。利用AutoCAD技術根據(jù)下面的方法就能圓滿地解決這個問題。

①洞外土石方數(shù)量的復核：根據(jù)測量工程師現(xiàn)場測回的原始地面線數(shù)據(jù)，利用AutoCAD技術繪出原始地面線（洞口段一般按照5m一個斷面復核設計數(shù)量），然后根據(jù)里程樁號，戴上相應的結構物斷面與原始地面線形成一個封閉的斷面，利用AutoCAD特有的功能——面積查詢命令求得該斷面面積；或者用多段線命令繞封閉的斷面一圈，然后利用AutoCAD軟件中的特征查尋功能，就可以求得該斷面面積；利用查出的斷面面積就可求得相應的里程段內的土石方數(shù)量。

②由于隧道處于不同的圍巖地質范圍內，其襯砌結構就劃分為不同的類型，而不同的類型其工程量就發(fā)生相應的變化。所以在計算工程量時就需要利用AutoCAD把隧道的各種襯砌斷面畫出來。根據(jù)計算的需要，畫圖時要注意繪制不同的塊，方便求得所需要的有關數(shù)據(jù)。一般可在繪制好的圖上利用PLINE命令把需要求的面積周邊圍成一個封閉的圈；或者在繪制好的圖上利用PLINE命令把需要求的不規(guī)則線段重新描一次，然后利用AutoCAD軟件中的特征查尋命令，就可以求得該塊的面積或者不規(guī)則線段的長度，從而達到計算不規(guī)則構筑物工程量的目的。這種方法計算的面積或線段的長度十分準確（只是其中的一種襯砌模式）所示，能夠滿足工程量的計算及工程臺帳的建立的需要。

2.3.AutoCAD技術與工程量計算

隨著工程建設備案制度的完善，要求工程資料與工程建設同步進行，工程資料的完善與否將影響到工程的計量、項目部的資金運轉以及工程的交工。

隧道工程的隱蔽工程非常多。做資料的時候需要把很多隱蔽結構附在相應的質量檢測資料中。傳統(tǒng)的手工繪圖已經(jīng)不適應工程建設的需要了，而現(xiàn)在使用的辦公軟件word、excel等軟件的繪圖功能相對于AutoCAD軟件在繪圖功能上差很多，并且不能完成復雜圖形的繪制。AutoCAD軟件就有強大的繪圖能力，并且能夠十分自由地在word、excel等軟件中轉換。

3、結尾

隨著CAD技術的發(fā)展,計算機輔助管理也顯得日益重要,如果只滿足于用計算機出圖,只能算是計算機應用的初級階段。在決策管理方面、系統(tǒng)管理方面,計算機應用的天地更加廣闊。

展望未來,計算機技術的發(fā)展是無止境的,我們每一位工程設計人員都將以此先進的技術為手段,在各自崗位上發(fā)揮最佳能力,并以熱忱的服務、優(yōu)質的施工、敬業(yè)的精神,為公路工程及民用建筑的建設做出我們的貢獻。