摘要：以實(shí)際工程為例，主要分析了防水板工程容易出現(xiàn)的幾個(gè)質(zhì)量問題，如地質(zhì)勘探不準(zhǔn)確、施工過程中因外露錨桿、鋼筋等導(dǎo)致防水板破裂等，對這些問題探討了針對性的控制措施，并介紹了幾種防水技術(shù)措施，最終達(dá)到了提升施工效果、保證施工安全的目的。
關(guān)鍵詞：防水施工；防水板；隧道防水
1工程概況
本文所論述的項(xiàng)目地處江西省婺源縣，所處地形為典型的低丘陵區(qū)，對應(yīng)總長為1965m，工程預(yù)計(jì)埋設(shè)深度上限為90m。該隧道的進(jìn)出口里程和分界里程分別為：DK166+782、DK168+745和DK166+782、DK168+745。隧道設(shè)計(jì)為時(shí)速200km的客貨共線雙線鐵路，該隧道直線段的線間距為4.4m，直線地段的軌道結(jié)構(gòu)高度為0.76m。
2防水板工程容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題
防水板工程容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題有：（1）地質(zhì)勘探不準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)防水措施強(qiáng)度不足；（2）防水板、止水帶的質(zhì)量不過關(guān)；（3）施工過程中因外露錨桿、鋼筋等導(dǎo)致防水板破裂；（4）防水板、止水帶搭接長度不足，施工質(zhì)量差，導(dǎo)致連接不牢固；（5）盲管的連接質(zhì)量差，嚴(yán)重影響排水性能；（6）施工質(zhì)量較差，易導(dǎo)致端頭止水帶連接不均勻、外露等[1]。
3隧道工程防水施工質(zhì)量控制
要想保證隧道工程防水施工的質(zhì)量，相關(guān)工作人員需要從多個(gè)方面對此進(jìn)行控制，涉及的內(nèi)容有：挑選高性能的防水材料，確保初期支護(hù)的穩(wěn)定性，當(dāng)完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后應(yīng)對其進(jìn)行復(fù)核。縱觀當(dāng)下工程案例可知，EVA是最被廣泛使用的材料，它可顯著提升防水板性能。3.1施工前的質(zhì)量控制措施。施工前，處理凹凸不平的混凝土面及露出來的錨桿很有必要。這是因?yàn)椋纪共黄降膰娚浠炷撩鏁?huì)導(dǎo)致施工人員對防水板的預(yù)留長度判斷失誤。過長的預(yù)留會(huì)導(dǎo)致拱頂厚度不足，而過短的預(yù)留也會(huì)使防水板斷裂和分離。除此之外，預(yù)留不足也會(huì)導(dǎo)致防水板和混凝土二次襯砌之間存在空隙。當(dāng)噴射過程中出現(xiàn)了局部過度凹凸現(xiàn)象時(shí)，也會(huì)加大二次襯砌的空隙距離。
3.2施工中的質(zhì)量控制措施。無論是在張掛過程中還是與之相關(guān)的準(zhǔn)備階段，均需要做好質(zhì)量把控工作。
（1）防水板的性能。通常以EVA防水板為宜，將緩沖層厚度控制在2.6~3.2mm范圍內(nèi)，此外防水板的厚度宜控制在1~2mm范圍內(nèi)。
（2）錨桿頭部的處理。當(dāng)混凝土表面存在突出錨桿時(shí)，若沒有采取處理措施，很容易引發(fā)防水板刺破現(xiàn)象。因此，需要安排人員將錨桿露出部分去除，在此基礎(chǔ)上使用緩沖材料做進(jìn)一步處理。
3.3防水板張掛作業(yè)中的質(zhì)量控制措施。
（1）在進(jìn)行防水板鋪設(shè)施工時(shí)應(yīng)對厚度加以控制，由此避免出現(xiàn)防水板破裂現(xiàn)象。
（2）在進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí)不可避免會(huì)導(dǎo)致拱頂出現(xiàn)變形現(xiàn)象，常見的有收縮與拉裂這兩種形式。為了避免上述現(xiàn)象，在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)將松弛度控制在合理范圍內(nèi)，具體以6%~8%為宜[2]。
（3）在進(jìn)行防水膜搭接時(shí)，其中間兩層膜的總搭接厚度應(yīng)達(dá)到100mm，此處采用的是自動(dòng)爬行熱合機(jī)，在其作用下可以提升焊接質(zhì)量。完成焊接后，需要隨即進(jìn)行粘貼，進(jìn)而將折疊部位牢牢固定在防水板上。
（4）為了提升防水板的穩(wěn)固性，應(yīng)對其進(jìn)行固定處理，此處宜選用木楔將其打入，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行混凝土噴射處理，由此提升表面的平整性。
（5）固定環(huán)節(jié)宜選用暗釘墊圈固定的方式。
（6）在整個(gè)安裝過程中，防水板焊接是其中最為重要的環(huán)節(jié)之一，焊機(jī)要想穩(wěn)定運(yùn)行離不開適配的電源電壓的支持。在確保電路參數(shù)符合要求的前提下，應(yīng)啟動(dòng)自動(dòng)爬行熱合機(jī)，通過試運(yùn)轉(zhuǎn)的方式將電壓穩(wěn)定在合理范圍內(nèi)，具體以（220±5）V為宜。在實(shí)際操作過程中若電壓大范圍波動(dòng)，應(yīng)增設(shè)調(diào)壓器。參考設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對電熱楔溫度進(jìn)行檢測，當(dāng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后則需要在第一時(shí)間將防水板放置在焊機(jī)內(nèi)，基于壓輪的作用可以增強(qiáng)壓緊性。做好前述的準(zhǔn)備工作后便可以啟動(dòng)設(shè)備，此時(shí)焊機(jī)將會(huì)以自動(dòng)化的方式進(jìn)行焊接作業(yè)。每完成一條縫的焊接后，需要將壓輪機(jī)卸載，而后關(guān)閉設(shè)備，由此方可進(jìn)行后續(xù)的焊接作業(yè)。當(dāng)完成80~100m焊接作業(yè)后則需要將設(shè)備關(guān)閉，對其進(jìn)行清理，以便為后續(xù)焊接作業(yè)創(chuàng)設(shè)良好條件。
3.4防水板張掛完成后至混凝土澆筑完成階段的質(zhì)量控制措施。
（1）對防水板位置進(jìn)行分析，以此為指導(dǎo)設(shè)置鋼筋。此過程的各項(xiàng)操作均不可對防水板的結(jié)構(gòu)造成影響；但焊接過程中，需要增設(shè)臨時(shí)擋板，它可以抵擋焊接點(diǎn)火花。
（2）需要事先做好防水板的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，在此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行后續(xù)的混凝土澆筑作業(yè)。檢查時(shí)可用壓縮空氣檢查方法。
（3）在進(jìn)行澆筑作業(yè)時(shí)需要使用振搗棒，相關(guān)人員在操作時(shí)不可將此設(shè)備碰觸防水板，由此確保防水板的完整性。（4）在進(jìn)行拱頂澆筑時(shí)，需要配備專員對施工進(jìn)行監(jiān)督，確保拱頂位置不出現(xiàn)堆積。
4防水的技術(shù)措施
4.1自接堵塞措施。對水位進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)其高度達(dá)到2m且對應(yīng)漏水孔徑較小時(shí)，則需要采取自接堵塞措施。以漏點(diǎn)為基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上設(shè)置圓槽結(jié)構(gòu)，對應(yīng)直徑宜控制在10~30mm，深度以20~50mm為宜。應(yīng)確保槽壁與基面處于彼此垂直的狀態(tài)，設(shè)置好圓槽后應(yīng)進(jìn)行清理，并使用水泥膠漿施工出一個(gè)錐形體。對膠漿的狀態(tài)進(jìn)行觀測，當(dāng)表現(xiàn)出凝固趨勢時(shí)則需要將其塞堵于槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與槽壁的緊密結(jié)合，在此基礎(chǔ)上再繼續(xù)擠壓30s，而后抹上防水層。
4.2下管堵漏措施。當(dāng)2m＜水位≤4m且對應(yīng)漏水孔徑偏大時(shí)，宜采用下管堵漏處理。首先需要對漏水區(qū)域的結(jié)構(gòu)硬度情況進(jìn)行檢測，以此為基礎(chǔ)確定出合適的孔洞直徑與深度剔鑿參數(shù)；使用碎石對孔底加以覆蓋，而后再增設(shè)一層油氈，同時(shí)將膠管下穿至碎石層中。使用水泥膠漿對孔洞進(jìn)行灌注處理，此過程不可間斷進(jìn)行應(yīng)對膠漿的狀態(tài)進(jìn)行分析，當(dāng)其表現(xiàn)出凝固狀態(tài)后則需要對孔洞四周進(jìn)行壓實(shí)，而后再涂抹上防水層。進(jìn)行強(qiáng)度檢測工作，當(dāng)滿足預(yù)期強(qiáng)度后應(yīng)遵循自接堵塞法進(jìn)行堵塞操作，在此基礎(chǔ)上再涂抹兩層防水層。
4.3木楔堵漏措施。當(dāng)出現(xiàn)孔洞漏水現(xiàn)象且對應(yīng)水位高度超過5m時(shí)，需要對空洞進(jìn)行堵漏處理，此環(huán)節(jié)宜采用一根適當(dāng)直徑的鐵管，而后使用水泥膠漿對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行灌注。以基面為參考，鐵管外端需要稍低20mm，同時(shí)使用素漿以及砂漿材料對管四周進(jìn)行涂抹，對其強(qiáng)度進(jìn)行檢測，當(dāng)滿足要求后應(yīng)置入木楔，在此基礎(chǔ)上需要再進(jìn)行一次素漿、砂漿涂抹。完成上述操作后應(yīng)靜待24h，而后對其滲漏情況進(jìn)行檢驗(yàn)，最后涂抹防水層即可。
4.4下線堵漏措施。當(dāng)水壓明顯偏大且存在裂縫漏水現(xiàn)象時(shí)需要采取下線堵漏法，其工序流程與上述方法類似，其中有幾大要點(diǎn)需要注意：在設(shè)置好溝槽后，應(yīng)在其底部位置設(shè)置一條線，確保其與裂縫走向相同。對裂縫進(jìn)行堵塞處理，當(dāng)確保膠漿被良好地填充于溝槽后，需要隨即將線拔出，此時(shí)存在于其中的滲漏水便會(huì)自然流出孔洞。
4.5下半圓鐵片堵漏措施。當(dāng)水壓明顯偏大且存在裂縫急性漏水現(xiàn)象時(shí)，宜采用下半圓鐵片堵漏措施。具體方式為：對漏水量進(jìn)行測定，以此為參考事先剔出一個(gè)八字形的邊坡溝槽結(jié)構(gòu)，并在底部區(qū)域增設(shè)一個(gè)半圓形鐵片，正常情況下間距以500mm為宜，最大不可超過1000mm。在進(jìn)行堵塞處理后其中的滲漏水便會(huì)大量流出，而后對溝槽分別進(jìn)行一次素漿與砂漿涂抹處理，對其強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行自接堵塞法拔管堵眼。
5結(jié)語
綜上所述，隧道的耐久性與防水工程有著密切的關(guān)聯(lián)，對于隧道工程而言應(yīng)因地制宜地采取防水施工技術(shù)，在施工過程中嚴(yán)格遵循規(guī)范要求，引入新型高性能防水材料，由此全面提升施工質(zhì)量，增強(qiáng)隧道的耐久性。
參考文獻(xiàn)：
[1]勒孚俊.鐵路隧道工程施工中防水施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].交通世界，2018（26）：33-34.
[2]王宏陽.公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2015（S2）：404-407.
