摘要：首先介紹了立交橋跨路施工的具體程序，隨后分析了立交橋跨現(xiàn)有高速公路的施工管理，包括現(xiàn)有道路兩側(cè)屏障的搬遷方案、立交橋的施工、現(xiàn)有道路拓寬路段的施工管理等。結(jié)論證實(shí)，在新建立交橋跨既有高速公路的施工管理過(guò)程中，不僅要確保道路暢通，而且要保證汽車駕駛安全性，高度重視施工管理過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：立交橋；跨既有高速公路；具體程序；施工管理
1跨路施工的具體程序
在跨穿公路施工過(guò)程中，建設(shè)單位首先需要制定相應(yīng)的交叉口建設(shè)方案，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位組成的評(píng)審會(huì)議的評(píng)審意見(jiàn)，對(duì)方案進(jìn)行修改和完善。其次，建設(shè)單位應(yīng)提交跨道路建設(shè)方案及相關(guān)批準(zhǔn)文件，并致函跨道路物業(yè)單位，申請(qǐng)跨道路建設(shè)，經(jīng)跨道路物業(yè)單位同意后主持跨道路規(guī)劃專家評(píng)審會(huì)議。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)評(píng)審會(huì)議的評(píng)審意見(jiàn)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行重新修訂和完善，將最終的建設(shè)方案上報(bào)有關(guān)部門(mén)備案。建設(shè)單位需要由省級(jí)行政服務(wù)中心交通窗口處理交通行政許可決定，建設(shè)協(xié)議之后辦理施工許可證，并等待整個(gè)道路交通建設(shè)單位將控制計(jì)劃交至交通警察、高速公路和其他相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批。與安全施工管理部門(mén)和交警部門(mén)簽訂支付安全押金的協(xié)議后，施工單位可以就施工內(nèi)容共同召開(kāi)有關(guān)單位會(huì)議。最后，建設(shè)單位需要在省級(jí)媒體上發(fā)布交通管制信息。在等待一切工作就緒后，公路交警、管理處和施工單位實(shí)施交通管制，工程正式開(kāi)工�！ �
2立交橋跨現(xiàn)有高速公路的施工管理
一般情況下，施工前會(huì)簽訂一份協(xié)議以說(shuō)明施工方與現(xiàn)有公路管理施工方的相關(guān)事宜，探討道路的安全、損害賠償?shù)认嚓P(guān)內(nèi)容并支付相應(yīng)的費(fèi)用，辦理施工許可證并進(jìn)行最終施工。在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照上述約定進(jìn)行施工，施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：保持路面的完整性，在施工中使用起重機(jī)等工具時(shí)要做好對(duì)地面的保護(hù)措施；如果道路上有裂縫，要及時(shí)沖洗掉遺撒在公路上的施工垃圾、材料等，以免時(shí)間長(zhǎng)不容易清除或增加裂縫。
2.1交通管制措施和保持道路暢通的措施。在跨界施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)既有高速公路進(jìn)行交通管制。在進(jìn)行交通管制時(shí)，需要得到交警部門(mén)的幫助和合作。一般情況下，建設(shè)單位會(huì)提前在省級(jí)媒體上發(fā)布公路建設(shè)交通管理通知，提前向社會(huì)公告封閉道路。所采用的交通控制方法可分為兩種類型，即半封閉式、半雙向交通和封閉式硬路肩。半封閉、半雙向交通是根據(jù)公路的實(shí)際情況和交通流量來(lái)確定哪一半道路封閉，封閉道路到公路中線與隔離區(qū)封閉，封閉另一半道路為雙向交通。部分立交橋跨越現(xiàn)有高速公路施工，需要加寬部分現(xiàn)有高速公路與立交橋連接作為樞紐工程。在施工過(guò)程中，應(yīng)首先對(duì)現(xiàn)有高速公路采取交通管制措施，保證道路暢通并采取一定的封閉措施和施工安全措施，確保其施工順利進(jìn)行。此外，有必要對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)。例如，建筑工地的工作人員應(yīng)服從交警和高速公路管理局的管理人員，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事并給予施工人員具備的相應(yīng)安全保護(hù)措施。特別應(yīng)該指出的是，用于施工的車輛和設(shè)備應(yīng)得到嚴(yán)格管理。封閉管理是指在進(jìn)行道路擴(kuò)寬施工前，先拆除現(xiàn)有高速公路的障礙物。施工至路基結(jié)構(gòu)層時(shí)可拆除現(xiàn)有護(hù)欄并限制通行。加寬施工至墩體或上部結(jié)構(gòu)時(shí)可拆除護(hù)欄并關(guān)閉某個(gè)路段，同時(shí)限制行車速度。交通管理也需要交警對(duì)交通路段進(jìn)行安全控制，安裝相應(yīng)的控制設(shè)施和后備設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，以滿足控制實(shí)施前的要求。如圖1所示，交警正通過(guò)設(shè)計(jì)檢查點(diǎn)，以便對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行檢查。
2.2現(xiàn)有道路兩側(cè)屏障的搬遷方案。施工單位應(yīng)將需要移動(dòng)隔離墻的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)通知現(xiàn)有公路管理部門(mén)，經(jīng)管理部門(mén)同意后，施工方應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要移動(dòng)隔離墻。有兩種不同的搬遷計(jì)劃：首先，移動(dòng)部分現(xiàn)有高速公路路基和現(xiàn)有高速公路連接部分的障礙、交換坡道紅線外的建筑面積，并設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志以避免人們闖入現(xiàn)有的高速公路。其次，將現(xiàn)有高速公路匝道與互通立交區(qū)域之間的護(hù)欄移至現(xiàn)有高速公路路基坡腳處或固定在外側(cè)護(hù)欄，確保無(wú)事故發(fā)生。施工完成后，施工方需將防護(hù)欄交還原高速公路管理部門(mén)，并對(duì)損壞、丟失的防護(hù)欄進(jìn)行賠償。
2.3立交橋的施工。立交橋的施工包括樁基施工、橋墩蓋梁施工和立交橋板安裝三個(gè)方面。建設(shè)單位務(wù)必加快施工進(jìn)度，盡量減少對(duì)高速公路交通的影響。在準(zhǔn)備階段，施工單位應(yīng)確保公路建設(shè)所需材料的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，現(xiàn)有高速公路路基邊坡可以適當(dāng)關(guān)閉。在路旁設(shè)置泥漿池從而防止泥漿污染公路路面，按照國(guó)家工程管理方面的要求，對(duì)人行道和管道應(yīng)該積極管控。此外在樁基施工中也要特別注意安全和環(huán)境管理；在墩柱和承臺(tái)梁的施工過(guò)程中，通過(guò)人工開(kāi)挖樁頭，不僅減少了對(duì)掘進(jìn)的不利影響，也減少了對(duì)中心隔離帶的破壞。在保護(hù)網(wǎng)施工完成后要及時(shí)對(duì)固化蓋梁混凝土墊石進(jìn)行施工。在上跨橋板的安裝施工中，箱梁的安裝采用架橋機(jī)，箱梁采用大型臨時(shí)支座以保證箱梁的穩(wěn)定性�？缦淞喊惭b完成后迅速進(jìn)行橋面系統(tǒng)施工，確保橋面系統(tǒng)按時(shí)完成施工。
2.4現(xiàn)有道路拓寬路段的施工管理�，F(xiàn)有道路的加寬需要建造橋梁、路基、涵洞和通道。此外，建設(shè)單位需要與高速公路管理單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，通過(guò)交警來(lái)引導(dǎo)車輛以確保過(guò)往車輛的安全。在施工過(guò)程中如果有任何特殊情況，要迅速采取相應(yīng)的措施進(jìn)行彌補(bǔ)。如果在施工過(guò)程中遇到干旱天氣應(yīng)及時(shí)灑水，避免粉塵飛揚(yáng)，注意關(guān)閉兩路硬肩并搭建臨時(shí)擋土墻，穩(wěn)定平臺(tái)后方路基。
2.5正確組織施工并確定安全應(yīng)急救援方案。施工組織安全包括：施工材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備、交通維護(hù)、施工設(shè)備、人員管理、施工許可證等。在跨路施工前應(yīng)當(dāng)提前做好標(biāo)志、隔離設(shè)施和交通管理人員的準(zhǔn)備工作。應(yīng)當(dāng)事先制定相應(yīng)的安全措施。發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)值班人員的實(shí)際需要進(jìn)行布置，并配備相應(yīng)的值班車輛，對(duì)施工路段進(jìn)行全天的交通維護(hù)以防止事故發(fā)生。在施工前，最重要的是與現(xiàn)有的高速公路方簽訂相應(yīng)的合同。在建設(shè)中由交警等管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督。在施工過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)施工人員存在違規(guī)或管理與施工不規(guī)范的情況，需要處罰或停止施工并進(jìn)行整改。在立交橋跨既有高速公路的施工中，交通事故多由施工人員隨意穿越公路造成。因此避免交通事故的方法是在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核。只有這樣才能引起施工人員的重視，有效減少交通事故的發(fā)生。在施工現(xiàn)場(chǎng)務(wù)必做好隔離箱保護(hù)工作，防止非工作人員或車輛因施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入人員造成傷亡或其他事故。當(dāng)施工路段車輛出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象時(shí)，施工管理人員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系交警清理道路。交警和道路管理者要在雨、霧、風(fēng)等惡劣天氣的施工過(guò)程中加大安全管理控制，通過(guò)有序引導(dǎo)防止因惡劣天氣造成的交通事故。一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部應(yīng)立即采取相應(yīng)的救援工作，及時(shí)向交警和公路管理部門(mén)報(bào)告控制區(qū)發(fā)生的安全事故，在交警部門(mén)的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行交通管理。
3結(jié)語(yǔ)
在新建立交橋跨既有高速公路的施工管理過(guò)程中，不僅要確保道路暢通，而且要保證汽車駕駛的安全舒適性，高度重視施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題。
參考文獻(xiàn)：
[1]闕名前.跨既有高速公路橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制[J].交通企業(yè)管理，2011（4）：69-71.
[2]陳學(xué)鋒，耿京芳，張仕杰，等.立交橋跨既有高速公路施工管理[J].安徽建筑，2009（5）：80-83.
[3]尹彥文.淺談上跨既有鐵路橋梁施工安全管理對(duì)策[J].江西建材，2016（2）：161.
[4]張全飛.立交橋跨既有高速公路安全施工管理[J].安徽建筑，2011，18（3）：100-102.
[5]宮磊.新建公路跨既有高速公路施工管理[J].交通世界，2014（32）：214-215.
