關(guān)鍵詞：瀝青面層 施工 質(zhì)量 控制
摘要：在瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。本文針對(duì)瀝青砼面層施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，瀝青混凝土路面在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。其具有良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)。然而公路運(yùn)輸呈現(xiàn)車(chē)流量大和超載重的情況，導(dǎo)致瀝青砼路面損壞，特別是出現(xiàn)擁包、泛油、車(chē)轍、下沉等問(wèn)題。延長(zhǎng)瀝青砼面層的使用壽命，必須加強(qiáng)瀝青砼路面施工質(zhì)量的控制，有效地提高瀝青砼面層的熱穩(wěn)性、不透水性、耐磨性、抗滑性、耐久性和抗疲勞破壞性。
一、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制
�。ㄒ唬┰牧系馁|(zhì)量控制
1、首先抓集料檢驗(yàn)，從加工性、結(jié)構(gòu)性?xún)纱笾笜?biāo)狠抓落實(shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級(jí)配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長(zhǎng)石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量（或≤0.075含量）和粘附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級(jí)存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場(chǎng)地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從粘度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良，符合設(shè)計(jì)要求。瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求：
�。�1）瀝青運(yùn)至瀝青廠(chǎng)或?yàn)r青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類(lèi)和標(biāo)號(hào)的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。
�。�2）臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周?chē)潘�，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。
2、礦料要求
（1）不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時(shí)宜加蓋防雨頂棚。
�。�2）合種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對(duì)其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級(jí)配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過(guò)篩，若有污染時(shí)，應(yīng)用水沖選干凈，待干燥后方可使用。
選擇集料料場(chǎng)是十分重要的，對(duì)粗集料料場(chǎng)，重要是檢查石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿(mǎn)足要求，如石料等級(jí)、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場(chǎng)。細(xì)集料的質(zhì)量是確定料場(chǎng)的重要條件。進(jìn)場(chǎng)的砂、石屑及礦粉應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定的質(zhì)量要求。
�。ǘr青混凝土組成設(shè)計(jì)
1.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)：首先根據(jù)規(guī)范要求的級(jí)配范圍計(jì)算出1.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)：首先根據(jù)規(guī)范要求的級(jí)配范圍計(jì)算出各種礦料的用量比例。然后遵照試驗(yàn)規(guī)程和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以6個(gè)不同的瀝青用量（間隔0.5%），采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)，將瀝青與礦質(zhì)混合料進(jìn)行拌和，試件成型，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)根據(jù)熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定最佳瀝青用量，以此礦料級(jí)配和瀝青用量作為目標(biāo)配合比。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，應(yīng)有技術(shù)過(guò)硬的試驗(yàn)工程師操作，確保試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠，必要時(shí)應(yīng)做平行試驗(yàn)。
2.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：先根據(jù)目標(biāo)配合比及拌和樓的生產(chǎn)能力調(diào)整冷料倉(cāng)的流量，然后對(duì)通過(guò)拌和樓篩分后進(jìn)入熱料倉(cāng)的各種材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)并調(diào)整，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。
3.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小及壓實(shí)度情況，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。施工過(guò)程中不得隨意更改，保證各種指標(biāo)符合要求，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。
�。ㄈ�(zhǔn)備下承層
瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求，表面有無(wú)松散，平整度是否滿(mǎn)足要求，不符合規(guī)范要求的進(jìn)行處理。保證基層表面干燥、清潔、無(wú)松散石料、灰塵與雜質(zhì)。
二、施工質(zhì)量控制
（一）瀝青混合料的拌和
嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度，以及混合料的出廠(chǎng)溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10－20℃，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過(guò)10℃，儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過(guò)72小時(shí)。凈拌時(shí)間應(yīng)為30－40秒，不低于30秒；拌和的混合料要均勻、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)結(jié)塊以及無(wú)嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
�。ǘr青混合料的運(yùn)輸
瀝青混合料車(chē)裝料時(shí)要前后移動(dòng)，先中后兩側(cè)，裝料不要太高；運(yùn)輸車(chē)的瀝青混合料車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)有專(zhuān)人測(cè)溫，攤鋪機(jī)前至少要保持五輛瀝青混合料車(chē)，以保持?jǐn)備伒倪B續(xù)；瀝青混合料車(chē)卸料時(shí)要緩慢卸料，并控制在空檔，由攤鋪機(jī)緊推緩慢前進(jìn)。瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，運(yùn)送混合料時(shí)，車(chē)廂必須清潔，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車(chē)等候卸料。如用輸送機(jī)輸送，要注意輸送機(jī)的下料高度，并用裝載機(jī)和推土機(jī)配合，一層層均勻推平，石料不能堆積太高，防止石料離析，必要時(shí)用挖掘機(jī)對(duì)石料進(jìn)行翻拌。各集料徹底要作好隔離措施，防各集料混雜，影響瀝青混合料的級(jí)配。
�。ㄈr青混合料的攤鋪
對(duì)瀝青混合料攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致無(wú)離析帶和離析塊，具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定的攤鋪厚度和要求的初始?jí)簩?shí)度。瀝青面層攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層表面進(jìn)行清掃或沖洗，要將表面污染的雜物洗刷干凈以及下承層的浮砂掃掉。合理安排拌和機(jī)的拌和能力，運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力，保證攤鋪機(jī)攤鋪速度均勻和連續(xù)不斷地?cái)備仭備佭^(guò)程中不得隨意變換速度。如因故障停機(jī)超過(guò)30分鐘應(yīng)做成平接縫。攤鋪過(guò)程中，任何人員不得對(duì)平衡梁施以外力，距離傳感探頭不小于20cm，攤鋪中禁止將鐵鍬等其它物品置于探頭下方，不得隨意調(diào)節(jié)主控器，避免影響攤鋪平整度。攤鋪過(guò)程中不隨意改變速度或中途停頓，即要保證均勻連續(xù)不間斷地?cái)備�，任何停頓將導(dǎo)致攤鋪機(jī)內(nèi)混合料溫度下降，使攤鋪厚度產(chǎn)生變化，產(chǎn)生折紋，影響平整度的提高 （四）瀝青混合料的壓實(shí)與成型：
初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料的類(lèi)型經(jīng)試驗(yàn)試壓確定。初壓應(yīng)從外側(cè)低處向中心（內(nèi)側(cè)）高處碾壓，像臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，在靠外側(cè)邊緣處初次碾壓時(shí)，可暫預(yù)留40～50CM寬不碾壓，等壓完第一遍后，將壓路機(jī)的大部分重量放在壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。復(fù)壓溫度控制在130℃以上，宜選用15～30T輪胎壓路機(jī)柔壓兩遍，緊跟著DD-110碾壓兩遍，復(fù)壓碾壓遍數(shù)不少于4～6遍。在復(fù)壓過(guò)程中應(yīng)及時(shí)用三米直尺檢測(cè)碾壓的平整度，發(fā)現(xiàn)平整度有超標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)及時(shí)用6～8T雙鋼雙振壓路機(jī)處理。終壓宜采用DD-110振動(dòng)壓路機(jī)或6～8T雙輪鋼筒壓路機(jī)靜壓2～3遍，除使用上述壓實(shí)機(jī)械外，還應(yīng)配備1～2T人工手扶小型振動(dòng)壓路機(jī)以及人工用熱夯等，以便進(jìn)行邊角處理。
壓路機(jī)每天應(yīng)在開(kāi)鋪前全部做好加油、加水、維修和調(diào)試等準(zhǔn)備工作。嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪瀝青面層上停車(chē)加油加水。當(dāng)需要時(shí)應(yīng)在頭一天施工的路段上，或在當(dāng)天已鋪的瀝青混合料溫度已降至40℃以下的路段上，以及在橋涵通道頂面處進(jìn)行。加油時(shí)嚴(yán)禁將油滴灑在瀝青砼路面上。
�。ㄎ澹┙涌p的處理
1.縱向接縫應(yīng)采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合�？v向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)連續(xù)、平行，縫邊應(yīng)垂直并形成直線(xiàn)�？v向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm.
2.橫縫應(yīng)與鋪筑方向垂直，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)1米。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。
