橋梁箱梁工作技術(shù)應(yīng)用

 內(nèi)模拆除當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60％以上時(shí)可以拆除內(nèi)模。拆除前檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備的性能，并清理好內(nèi)模要進(jìn)入的臺(tái)座。端模拆除，.當(dāng)梁體混凝土溫度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60％，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差不大于15℃，且能保證構(gòu)件棱角的完整時(shí)可拆除端模。氣溫急劇變化時(shí)不宜進(jìn)行拆模作業(yè)�；炷�土施工�；炷�土拌制，制梁所用的骨料應(yīng)在試生產(chǎn)前進(jìn)行堿活性試驗(yàn)。不得使用堿-碳酸鹽反應(yīng)的活性骨料和膨脹率大于0.20％的堿—硅酸鹽反應(yīng)的活性骨料。當(dāng)所采用骨料的堿—硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在0.10％～0.20％時(shí)，混凝土總堿含量不應(yīng)超過3kg/m3。膠凝材料用量≤500kg/m3，水灰比≤0.35，混凝土的含氣量3％～4％，混凝土的耐久性應(yīng)符合《高性能混凝土技術(shù)條件》的要求�；炷�土的運(yùn)輸和灌注，梁場(chǎng)混凝土采用泵送，運(yùn)輸管道的起始段水平長(zhǎng)度不小于15m，運(yùn)輸管道除出口外，其它部分不得采用錐形或軟管連接。高溫或低溫環(huán)境下運(yùn)輸管道分別采用濕簾或保溫材料覆蓋�；炷�土應(yīng)連續(xù)運(yùn)輸。其它要求還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行《混凝土泵送技術(shù)規(guī)程》（JG/T3064）的規(guī)定�；炷�土正式灌注前進(jìn)行模擬試澆筑和試養(yǎng)護(hù)及溫度測(cè)控，以對(duì)澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)方法與工序進(jìn)行最終驗(yàn)證和確定，并給出施工過程中溫度參數(shù)的合理控制值�；炷�土的入模溫度控制在10～30℃為宜，夏季氣溫較高時(shí)采用冷卻水或碎冰拌和混凝土，使其入模溫度符合要求。模板的溫度為5～35℃，夏季氣溫較高時(shí)采用冷卻水噴灑模板，并采取遮蔭措施。或在晚間灌注混凝土，避開高溫時(shí)段�；炷�土的澆筑在季節(jié)時(shí)應(yīng)盡量選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次澆筑完畢。養(yǎng)護(hù)施工自然養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)護(hù)采用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器進(jìn)行，保證濕養(yǎng)護(hù)不間斷。灑水時(shí)間間隔根據(jù)氣溫確定，以能保持混凝土表面充分潮濕為度。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60％時(shí)，養(yǎng)護(hù)不少于28d，相對(duì)濕度在60％以上時(shí)，養(yǎng)護(hù)不少于14d。在冬季或炎熱季節(jié)混凝土拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然升、降溫變化時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋�溫（寒季）隔熱（夏季）措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化，保證養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不的超過15℃，直至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。預(yù)應(yīng)力張拉施工預(yù)應(yīng)力鋼束通過的管道，采用抽拔橡膠管成型。鋼絞線的性能應(yīng)符合GB/T5224-2003的規(guī)定，定期對(duì)鋼絞線進(jìn)行彈模測(cè)定。錨具、夾片應(yīng)符合GB/T14370的規(guī)定。張拉時(shí)采用雙控，即以應(yīng)力控制為主，鋼絞線伸長(zhǎng)值校核為輔。在使用正常的情況下，油表每周校驗(yàn)一次，千斤頂每月校驗(yàn)一次。當(dāng)油表指針不歸零或受到劇烈震動(dòng)時(shí)，則需要更換油表。而當(dāng)千斤頂密封不嚴(yán)出現(xiàn)漏油時(shí)，則需要對(duì)千斤頂重新進(jìn)行校驗(yàn)。油表精度不低于0.4級(jí)，鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值誤差控制在6％以內(nèi)，滑斷絲數(shù)不超過總數(shù)的0.5％，不在一束、同一側(cè)內(nèi)，否則應(yīng)進(jìn)行返工重拉。每一束鋼束的一端回縮量不得大于6mm，否則同樣需要重新張拉。后張梁施加預(yù)應(yīng)力分預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行。為防止混凝土開裂，拆除箱梁端模及松開內(nèi)模緊固件后，及時(shí)對(duì)梁體進(jìn)行預(yù)張拉，施加早期應(yīng)力；內(nèi)模拆除且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求時(shí)，可進(jìn)行初張拉；當(dāng)混凝土強(qiáng)度、彈模及混凝土齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行終張拉。第一孔梁終張拉前，必須進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，測(cè)定預(yù)應(yīng)力孔道的實(shí)際摩阻系數(shù)，以便計(jì)算鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值，有利于應(yīng)力的控制。管道壓漿施工管道真空壓漿須在終張拉完畢以后及時(shí)進(jìn)行。斷絲前必需檢查有無(wú)滑絲、斷絲、失錨及其它異常情況，確認(rèn)合格者才允許進(jìn)行。斷絲采用無(wú)齒鋸切割，鋼絞線端部距錨具不少于2cm。真空壓漿前，必須將錨頭部位全部縫隙堵塞嚴(yán)密。堵塞部位是錨圈與錨墊板接觸面的縫隙和錨環(huán)與夾片間的鋼絞線間的間隙。壓漿前應(yīng)清除管道內(nèi)雜物及積水。壓漿順序應(yīng)根據(jù)管道分布情況，一般是自上而下，逐根進(jìn)行。為保證端段管內(nèi)的灰漿飽滿密實(shí)，壓漿封閉后的短管必須尾端向上，水泥漿自攪拌至壓入管道的時(shí)間間隔不得超40分鐘。拆卸壓漿短管的時(shí)間寧晚勿早。按不同季節(jié)，酌情掌握，以水泥漿不流出即可拆管。壓漿作業(yè)必須在環(huán)境溫度高于+5℃的條件下進(jìn)行。否則應(yīng)采取保溫措施或采用冬季施工方法。入冬前應(yīng)用高壓風(fēng)將全部存梁的管道內(nèi)的水吹干凈，以免凍裂梁體。次擴(kuò)面階段頂板錨桿和錨索載荷增幅較小，而老塘側(cè)錨桿載荷在掘進(jìn)初期及二次擴(kuò)面階段較頂板錨桿載荷增阻較快，其主要原因，一方面是由于切眼頂板在導(dǎo)硐初期及二次擴(kuò)面階段頂板淺部和深部均沒有離層現(xiàn)象；另一方面是由于煤幫松軟，且隨著導(dǎo)硐擴(kuò)面的加大，頂板壓力轉(zhuǎn)移至煤幫，從而造成煤幫載荷顯著增大。

1122（3）綜采面運(yùn)輸順槽及切眼錨索網(wǎng)支護(hù)實(shí)踐及礦壓觀測(cè)結(jié)果表明：3．11122（3）運(yùn)輸順槽受掘進(jìn)劇烈影響時(shí)間一般為15～22d，受工作面采動(dòng)劇烈影響范圍一般為25～30m；在掘進(jìn)劇烈影響期間內(nèi)巷道頂?shù)装逡平�量一般�?00～400mm，兩幫移近量一般為150～250mm；在工作面采動(dòng)劇烈影響范圍內(nèi)巷道頂?shù)装逡平�量一般�?00～600mm，兩幫移近量一般為400～500mm；受動(dòng)壓影響區(qū)段巷道圍巖變形量比不受動(dòng)壓影響的巷道圍巖變形量大100～200mm。3．2回采期間1122（3）運(yùn)輸順槽頂?shù)装逡平�量一般�?00～800mm，平均為750mm；兩幫移近量一般為600～700mm，平均為650mm；巷道受工作面采動(dòng)影響范圍為50～60m、采動(dòng)劇烈影響范圍為25～30m。3．31122（3）切眼由于采取了錨索網(wǎng)與單體挑棚聯(lián)合支護(hù)，所以切眼導(dǎo)硐施工及二次擴(kuò)面時(shí)頂?shù)装寮袄咸羵?cè)幫位移量均不大，在55天的觀測(cè)時(shí)間內(nèi)，切眼老塘側(cè)幫位移量為87mm，頂?shù)装逦灰屏繛?12mm，其中導(dǎo)峒施工時(shí)老塘側(cè)幫位移量為55mm、頂?shù)装逦灰屏繛?05mm；切眼二次擴(kuò)面時(shí)老塘側(cè)幫位移量為32mm、頂?shù)装逦灰屏繛?7mm。3．4在掘進(jìn)期間，1122（3）運(yùn)順中段和里段砂質(zhì)泥巖頂板區(qū)域頂板淺部和深部均沒有離層現(xiàn)象；運(yùn)順外段厚層泥巖頂板區(qū)域，由于受動(dòng)壓影響，頂板淺部最大觀測(cè)離層值為12mm，頂板深部最大觀測(cè)離層值為6mm；切眼頂板淺部最大離層值為10mm，頂板深部離層值為0。3．5受動(dòng)壓影響的順槽與不受動(dòng)壓影響的切眼相比，錨桿錨索工作載荷差別較大。運(yùn)順受動(dòng)壓影響區(qū)段，頂板錨桿載荷普遍達(dá)到150kN左右，幫部錨桿載荷達(dá)到90～110kN，錨索載荷達(dá)到200kN以上；而不受動(dòng)壓影響的切眼，頂板錨桿和錨索載荷增幅較小，基本上維持在初始預(yù)緊力狀態(tài)下工作。