［摘要］高速公路土建工程隧道建設(shè)的安全性直接關(guān)系著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，從隧道監(jiān)控預(yù)測(cè)技術(shù)出發(fā)，在高速公路土建工程隧道檢測(cè)技術(shù)方面，首先從高速公路土建工程隧道展開(kāi)實(shí)施監(jiān)測(cè)工作，這樣能保證后期施工的安全性及控制施工的相關(guān)質(zhì)量。主要論述在高速公路土建工程隧道的施工中所使用的監(jiān)測(cè)方式和方法。
［關(guān)鍵詞］高速公路；土建工程；隧道施工監(jiān)測(cè)
高速公路土建工程隧道建設(shè)是現(xiàn)代建筑行業(yè)所關(guān)注的重點(diǎn)。由于高速公路隧道工程在施工的過(guò)程當(dāng)中有著一定的難度，要想保障高速公路土建工程隧道順利施工，確保施工安全，規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，須在高速公路隧道的施工過(guò)程中做好一系列的安全管控工作，還應(yīng)改進(jìn)施工過(guò)程中所使用的相關(guān)技術(shù)。
1高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)技術(shù)概述
1.1高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)介紹
高速公路土建工程隧道監(jiān)測(cè)即在隧道開(kāi)挖的環(huán)節(jié)，對(duì)不同隧道工程使用不同的監(jiān)測(cè)設(shè)備與相關(guān)監(jiān)測(cè)的方式。首先，需要監(jiān)測(cè)的是隧道圍巖的穩(wěn)定系數(shù)以及安全支護(hù)的變形程度，將數(shù)據(jù)的結(jié)果進(jìn)行記錄和總結(jié)分析，可得出一定的判斷數(shù)據(jù)來(lái)了解隧道圍巖收斂情況及圍巖數(shù)據(jù)變化，掌握安全支護(hù)是否已經(jīng)達(dá)到所要求的穩(wěn)定狀態(tài)及其是否符合施工安全的要求等情況。監(jiān)測(cè)的結(jié)果能為隧道穩(wěn)步開(kāi)挖進(jìn)尺和安全支護(hù)提供基本的依據(jù)。這樣的方式能避免和排除高速公路土建工程隧道施工過(guò)程中存在的安全問(wèn)題，減少危大事故的發(fā)生。
1.2高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)宗旨
高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)的宗旨主要可分為以下2方面。首先，可以通過(guò)地質(zhì)數(shù)據(jù)及圍巖描述了解到隧道圍巖的相關(guān)情況，如受力及變形情況。再通過(guò)科學(xué)合理的方式進(jìn)行評(píng)估，為后期高速公路土建工程隧道施工建設(shè)提供參考數(shù)據(jù)。其次是根據(jù)對(duì)高速公路土建工程隧道施工的監(jiān)測(cè)，得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行合理的分析，避免由于局部的支護(hù)、加固等設(shè)計(jì)疏漏問(wèn)題從而影響施工的整體進(jìn)程和整體的施工質(zhì)量。
1.3高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)和斷面布置
根據(jù)我國(guó)建筑工程施工的相關(guān)的法律和法規(guī)及以往的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，測(cè)點(diǎn)和斷面在布置中需要遵循以下幾項(xiàng)原則。（1）需要根據(jù)支護(hù)規(guī)定要求，在隧道20~50m處的位置設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)在對(duì)隧道地質(zhì)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的距離應(yīng)控制在20m以?xún)?nèi)。（2）在設(shè)定監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)要依據(jù)高速公路土建工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析，可選用具有代表性的地方，也可根據(jù)地質(zhì)的情況來(lái)設(shè)定監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（3）在高速公路土建工程施工的階段應(yīng)對(duì)地質(zhì)情況相對(duì)較差的位置和隧道受力的情況設(shè)置多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
2高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)的問(wèn)題和意義
2.1高速公路土建工程隧道施工階段發(fā)生安全問(wèn)題的原因
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及社會(huì)的不斷進(jìn)步，對(duì)于高速公路土建工程隧道施工要求變得更加嚴(yán)格，地域需求使施工的地質(zhì)變得更加復(fù)雜，其中包含著地質(zhì)情況和形態(tài)情況等，從而導(dǎo)致高速公路土建工程隧道施工難度增加。因此，要不斷地提高安全意識(shí)，從本質(zhì)上解決隧道施工中存在的重大安全隱患。實(shí)際施工的過(guò)程中隧道施工存在著諸多的隱患問(wèn)題，主要可分為以下幾種情況。2.1.1高速公路土建工程隧道施工安全意識(shí)相對(duì)薄弱即使在項(xiàng)目的顯眼位置布置很多醒目標(biāo)語(yǔ)口號(hào)，但在高速公路土建工程隧道施工的過(guò)程中如果不注重施工安全方面的管理，就會(huì)產(chǎn)生大量的安全隱患問(wèn)題。目前，在我國(guó)諸多高速公路土建工程隧道施工階段往往將工作的重心放在了常規(guī)的安全監(jiān)管，忽略了高速公路土建工程施工中隱蔽的技術(shù)安全問(wèn)題。如在高速公路土建工程施工的過(guò)程中，相關(guān)作業(yè)人員是否按相關(guān)的施工要求規(guī)范佩戴安全帽及采取臨邊、高空等防護(hù)工作。實(shí)質(zhì)對(duì)隧道施工中坍塌、關(guān)門(mén)、透水偏幫等重大隱患，在個(gè)別高速公路土建工程隧道施工中，安全管理只是做了表面的工作，并沒(méi)有深入地利用技術(shù)手段對(duì)安全防范工作進(jìn)行落實(shí)，從而導(dǎo)致各種施工重大事故的情況發(fā)生。2.1.2高速公路土建工程施工安全管理制度執(zhí)行力差針對(duì)高速公路隧道建設(shè)有一系列關(guān)于施工安全管理等的相關(guān)規(guī)定，但是在實(shí)際工程施工的運(yùn)用當(dāng)中，個(gè)別工程未將相關(guān)的制度具體實(shí)施，所采用的形式都過(guò)于表面化，并未從根本問(wèn)題上來(lái)避免安全問(wèn)題的發(fā)生。因此，在開(kāi)展隧道施工工作前，應(yīng)對(duì)工程相關(guān)的管理人員以及作業(yè)人員進(jìn)行集中交底，講解在施工的過(guò)程當(dāng)中需注意的各項(xiàng)安全問(wèn)題及如何避免安全隱患發(fā)生的相關(guān)預(yù)案和準(zhǔn)備工作；同時(shí)也要設(shè)立專(zhuān)業(yè)的高速公路土建工程施工工作管理人員，確保高速公路土建工程能穩(wěn)定并安全地開(kāi)展和實(shí)施。2.1.3作業(yè)人員自身所存在的問(wèn)題（1）高速公路土建工程隧道施工作業(yè)人員當(dāng)中外地務(wù)工人員相對(duì)居多，其所接受的教育以及工程方面的知識(shí)相對(duì)較少，導(dǎo)致其對(duì)施工安全技能認(rèn)識(shí)相對(duì)較弱。（2）由于高速公路土建工程施工過(guò)程缺乏高效的管理和有效的指導(dǎo)，導(dǎo)致作業(yè)人員對(duì)所使用的相關(guān)機(jī)械設(shè)備了解不夠，采用了一系列錯(cuò)誤的操作方式進(jìn)行施工，進(jìn)而造成安全問(wèn)題的發(fā)生。（3）在高速公路土建工程施工的過(guò)程當(dāng)中，個(gè)別相關(guān)的作業(yè)人員并未按工程施工的相關(guān)要求佩戴安全設(shè)備，如安全帽、安全吊繩等，從而導(dǎo)致安全隱患問(wèn)題。
2.2對(duì)高速公路土建工程隧道施工進(jìn)行監(jiān)測(cè)
在高速公路土建工程隧道施工一方面強(qiáng)化常規(guī)的安全管控，從交底，培訓(xùn)，監(jiān)管、措施等入手，對(duì)所有的施工管理人員以及作業(yè)人員做前期安全教育培訓(xùn)工作，讓每一個(gè)管理人員以及作業(yè)人員將安全牢記于心，并且在施工中能相互告知、提醒，提升施工人員的安全防范意識(shí)；同時(shí)，高速公路土建工程施工單位也應(yīng)為工程配備一系列所需的安全器材，如防護(hù)欄、滅火設(shè)備以及電路防護(hù)、逃生通道所需要的設(shè)備材料等。另一方面對(duì)高速公路土建工程隧道施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其不但能保證建筑工程的質(zhì)量，還可在具體施工中采取此種技術(shù)手段提前預(yù)測(cè)、預(yù)防圍巖結(jié)構(gòu)變化引起的隱患，及時(shí)消除安全隱患問(wèn)題，減少事故發(fā)生，從而保證高速公路土建工程隧道施工能高效的開(kāi)展。
3高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)的方案
3.1高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)項(xiàng)目
高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)項(xiàng)目主要可分為以下幾種情況。在高速公路隧道施工的過(guò)程中，進(jìn)行實(shí)時(shí)的觀(guān)測(cè)工作。監(jiān)測(cè)人員應(yīng)主要觀(guān)察和分析巖石是否具有完整性、隧道下水的分布情況以及隧道內(nèi)安全支護(hù)等相關(guān)問(wèn)題。對(duì)隧道拱頂?shù)南鲁燎闆r和拱頂要進(jìn)行重點(diǎn)觀(guān)察，需由專(zhuān)業(yè)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際勘察，并且詳細(xì)地記錄勘察中所產(chǎn)生的相關(guān)信息數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)勘察信息數(shù)據(jù)的分析，能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況全面掌握。并發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)中隧道拱頂施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，結(jié)合已經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題，分析出引發(fā)問(wèn)題的具體因素與原因，針對(duì)性地采取相應(yīng)的解決措施，從而確保隧道拱頂施工質(zhì)量。此外，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查信息數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄，為隧道施工監(jiān)測(cè)工作的開(kāi)展提供科學(xué)依據(jù)。這個(gè)相關(guān)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果主要是檢查和分析高速公路土建工程隧道內(nèi)是否會(huì)有坍塌、透頂偏幫等問(wèn)題的發(fā)生。高速公路土建工程隧道地表的沉降情況，主要是通過(guò)水平儀來(lái)進(jìn)行測(cè)量。采用這樣的監(jiān)測(cè)方式主要是為了了解地表沉降程度，在過(guò)程中要明確施工中的重點(diǎn)工作，使相關(guān)工作人員能在各項(xiàng)工作能按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)范實(shí)施。測(cè)量人員對(duì)其整個(gè)變化過(guò)程時(shí)間的記錄，結(jié)合勘察現(xiàn)場(chǎng)中所記錄的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析。
3.2高速公路土建工程隧道施工可選擇監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目
高速公路土建工程隧道施工在建設(shè)中難度相對(duì)較大、對(duì)專(zhuān)業(yè)度的要求也極高，同時(shí)工程施工周期也較長(zhǎng)。因此，在對(duì)高速公路土建工程隧道施工進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)需詳細(xì)地分析比對(duì)，這樣的情況下就可以對(duì)重要性相對(duì)差些的位置開(kāi)展選擇性的監(jiān)測(cè)工作，從而減少高速公路土建工程隧道所需要監(jiān)測(cè)的數(shù)量。進(jìn)行隧道監(jiān)測(cè)選擇性監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目主要存在以下幾種情況。（1）高速公路土建工程隧道圍巖內(nèi)部移位的相關(guān)問(wèn)題。通常使用位移器來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作，采用此種監(jiān)測(cè)儀器主要是為了分析隧道以?xún)?nèi)巖石移動(dòng)的相關(guān)的情況和規(guī)律，減少對(duì)隧道內(nèi)支護(hù)造成的一系列影響和問(wèn)題等。（2）監(jiān)測(cè)高速公路土建工程隧道施工的過(guò)程中鋼支撐力情況。通過(guò)鋼支撐力監(jiān)測(cè)這樣的監(jiān)測(cè)方式主要是為了了解隧道支護(hù)的相關(guān)應(yīng)力形式，觀(guān)察其是否已經(jīng)達(dá)到應(yīng)力的最大限度，從而進(jìn)一步確保鋼支撐的相對(duì)穩(wěn)定性。這樣的監(jiān)測(cè)方式通常會(huì)選用弦式數(shù)碼鋼筋結(jié)構(gòu)來(lái)開(kāi)展監(jiān)測(cè)等一系列的工作。（3）監(jiān)測(cè)高速公路土建工程隧道圍巖所承受的壓力情況，這樣監(jiān)測(cè)的主要是為了得知二次支護(hù)所用的時(shí)間問(wèn)題，避免由于支護(hù)時(shí)間的延遲，導(dǎo)致一系列安全問(wèn)題的發(fā)生。（4）監(jiān)測(cè)高速公路土建工程隧道施工中所受到的錨桿軸力情況，采用錨桿測(cè)力計(jì)對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這樣的方式主要保證了隧道周巖的相互結(jié)合的情況，從而保障施工的安全性和可靠性。
4結(jié)束語(yǔ)
根據(jù)以上所論述的情況，對(duì)于高速公路土建工程隧道施工角度而言，在進(jìn)行項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測(cè)工作尤為重要，因此需要采用科學(xué)合理的監(jiān)測(cè)方式來(lái)保證工程能順利進(jìn)行和實(shí)施。采用監(jiān)測(cè)的形式不但可以縮短工程建設(shè)的所需要的時(shí)間以及避免各種安全事故等問(wèn)題的發(fā)生，同時(shí)也能推動(dòng)我國(guó)高速公路土建工程隧道施工向著更長(zhǎng)遠(yuǎn)的道路發(fā)展。
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