摘要：針對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，如系統(tǒng)維護(hù)體系不完善、缺乏專業(yè)的設(shè)備維修人員、維護(hù)保障體系不健全等，進(jìn)行全方位的分析，采取健全管理體系、加大專業(yè)人才培養(yǎng)力度、全面完善保障體系等措施，取得較好的效果，可推動(dòng)我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)朝著自動(dòng)化、智能化、模塊化方向快速發(fā)展，延長(zhǎng)各類機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行壽命，確保高速公路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行，降低道路交通安全事故的發(fā)生。
關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；自動(dòng)化；模塊化；智能化
高速公路機(jī)電系統(tǒng)的快速發(fā)展能夠提高各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的利用率，進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路服務(wù)質(zhì)量。近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)里程不斷增加，機(jī)電系統(tǒng)組成越來(lái)越復(fù)雜，為促進(jìn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，延長(zhǎng)各類機(jī)電設(shè)備的使用壽命，本文重點(diǎn)探討高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策。
1高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1系統(tǒng)維護(hù)體系不完善
高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)體系不完善，部分維修人員仍采取傳統(tǒng)的維護(hù)模式，影響各類機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。同時(shí)，由于機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)體系存在較多缺陷，制約高速公路的可持續(xù)發(fā)展，縮短各類機(jī)電設(shè)備的使用壽命。
1.2缺少專業(yè)的設(shè)備維修人員
由于高速公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)難度不斷增加，各類機(jī)電設(shè)備一旦發(fā)生大規(guī)模故障，若沒(méi)有得到及時(shí)的維修，將會(huì)影響機(jī)電系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率。由于缺少專業(yè)的設(shè)備維修人員，導(dǎo)致各類機(jī)電設(shè)備的老化速度不斷加快，降低設(shè)備運(yùn)行效率。1.3維護(hù)保障體系不健全受高速公路運(yùn)行體系影響，機(jī)電系統(tǒng)中的某些設(shè)備需要長(zhǎng)時(shí)間暴露在戶外，使部分設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重故障。為確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，快速解決設(shè)備運(yùn)行故障，制定完善的維護(hù)保障體系特別重要。在我國(guó)大部分區(qū)域，高速公路機(jī)電系統(tǒng)保障體系存在較多缺陷，對(duì)外界惡劣天氣采取的防護(hù)措施不完善，縮短機(jī)電設(shè)備運(yùn)行壽命，使高速公路機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部的安全隱患不斷增加[1]。此外，由于高速公路的可持續(xù)發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作量逐年增加，但專業(yè)的維護(hù)人員嚴(yán)重不足，加之不同路段的實(shí)際情況存在較大差異，特別容易發(fā)生資源不平衡現(xiàn)象。
2高速公路機(jī)電系統(tǒng)解決對(duì)策
2.1健全管理體系
若高速公路機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)較大的運(yùn)行故障，會(huì)嚴(yán)重影響車輛的安全行駛。因此，有關(guān)部門(mén)要對(duì)既有的機(jī)電系統(tǒng)管理體系進(jìn)行優(yōu)化，大部分高速公路比較偏遠(yuǎn)，與城市中心相距較遠(yuǎn)，機(jī)電系統(tǒng)維修工作難度比較大，在完善機(jī)電系統(tǒng)管理體系的過(guò)程中，管理人員要全面考慮上述因素，有針對(duì)性地制定管理體系[2]。通過(guò)全面優(yōu)化與完善機(jī)電系統(tǒng)管理體系，構(gòu)建穩(wěn)定的機(jī)電管理機(jī)構(gòu)，全面優(yōu)化人員配置方案，確保各項(xiàng)管理責(zé)任得到有效落實(shí)。機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員在實(shí)際工作中應(yīng)制定完善的工作計(jì)劃，并認(rèn)真按照管理方案進(jìn)行設(shè)備的管理與維護(hù)，針對(duì)容易發(fā)生大規(guī)模運(yùn)行故障的設(shè)備，應(yīng)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，并對(duì)既有的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化，確保機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行期間出現(xiàn)的各類問(wèn)題得到有效解決。
2.2加大專業(yè)人才培養(yǎng)力度
對(duì)于高速公路管理人員來(lái)講，在招聘機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員時(shí)，可以提升準(zhǔn)入門(mén)檻，并對(duì)施工人員進(jìn)行技能考核，定期進(jìn)行技能培訓(xùn)，打造一支高素質(zhì)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)。通過(guò)加大專業(yè)人才培養(yǎng)力度，并定期聘請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提升機(jī)電設(shè)備維修人員的技能水平，確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)各類機(jī)電設(shè)備的使用壽命[3]。機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員在日常工作中應(yīng)做好工作記錄，找到高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理中存在的缺陷，并及時(shí)維護(hù)。針對(duì)機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)需要使用的各類材料與設(shè)備，維護(hù)人員要詳細(xì)記錄，為后期的查詢與設(shè)備維護(hù)提供便利，確保機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理工作順利進(jìn)行。加大技能培訓(xùn)力度可以顯著提升員工的工作質(zhì)量與效率，管理者應(yīng)從多個(gè)層面入手，主要包含技術(shù)與心理等方面，通過(guò)開(kāi)展技能比賽，讓員工更好地找到自身不足，主動(dòng)提升自身的綜合素養(yǎng)，提高工作質(zhì)量與效率。（1）員工入職前應(yīng)接受專業(yè)技能培訓(xùn)，并根據(jù)自身的職業(yè)規(guī)劃，幫助其進(jìn)行良好定位，為員工提供公平的發(fā)展平臺(tái)，充分激發(fā)其學(xué)習(xí)熱情，提升企業(yè)員工自身的學(xué)習(xí)能力，掌握先進(jìn)的專業(yè)技能，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的良性發(fā)展奠定基礎(chǔ)。（2）企業(yè)要結(jié)合現(xiàn)代社會(huì)的實(shí)際發(fā)展需求，在遵守企業(yè)政工管理原則的基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整相關(guān)的招聘規(guī)則，可以不斷提升員工的福利待遇，為員工提供穩(wěn)定的工作環(huán)境。
2.3全面完善保障體系
通過(guò)建立健全高速公路機(jī)電系統(tǒng)保障體系，能夠確保機(jī)電設(shè)備運(yùn)行故障得到有效處理，提升高速公路機(jī)電系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率[4]。對(duì)機(jī)電系統(tǒng)管理部門(mén)來(lái)講，要根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行情況，定期安排專業(yè)的維修人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)運(yùn)行故障，維修人員應(yīng)立即進(jìn)行處理，不斷提升高速公路機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。由于機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，管理與維護(hù)難度比較大，因此，維護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)日常總結(jié)，并制定健全的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理機(jī)制，快速找到高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行中存在的安全隱患，并加大預(yù)防力度，避免高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行期間出現(xiàn)較大故障。為更好地提升機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)水平，管理部門(mén)應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，并采取分級(jí)管理模式，針對(duì)不同類型的機(jī)電設(shè)備，采取不同級(jí)別的管控方式，在提高機(jī)電系統(tǒng)整體運(yùn)行效率的同時(shí)，顯著降低機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)成本[5]。
3高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展前景
3.1自動(dòng)化方面
未來(lái)高速公路機(jī)電系統(tǒng)將會(huì)朝著自動(dòng)化方向快速發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下兩方面：（1）運(yùn)用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，優(yōu)化機(jī)電系統(tǒng)。技術(shù)人員結(jié)合機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀，對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)，根據(jù)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要求與監(jiān)控要求，從多個(gè)角度進(jìn)行分析，運(yùn)用先進(jìn)的智能化技術(shù)，建立監(jiān)控體系，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)得到快速傳遞，減少錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的傳輸。（2）運(yùn)用智能化技術(shù)。通過(guò)運(yùn)用智能化技術(shù)可以為車輛駕駛?cè)藛T提供更加完善的服務(wù)，提升高速公路收費(fèi)效率，確保道路通行車輛信息更加安全、準(zhǔn)確[6]。
3.2模塊化方面
結(jié)合高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn)可知，機(jī)電系統(tǒng)正在朝著模塊化方向快速發(fā)展，通過(guò)加強(qiáng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)模塊化建設(shè)，能夠顯著降低機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行成本，降低系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用，進(jìn)一步提升機(jī)電設(shè)備的整體運(yùn)行效率。伴隨高速公路機(jī)電系統(tǒng)模塊化建設(shè)水平的不斷提高，各類機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行性能得到有效提升，可以顯著降低系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的使用壽命[7]。
3.3智能化方面
全面推動(dòng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)朝著智能化方向快速發(fā)展，可以顯著提升各類機(jī)電設(shè)備的智能化水平，降低系統(tǒng)運(yùn)行成本，確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值得到良好體現(xiàn)。各項(xiàng)智能化機(jī)電設(shè)備的合理應(yīng)用，能夠提升高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行水平，并降低系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)成本。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全性得到顯著提升，避免各類機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行期間出現(xiàn)較大故障[8]。結(jié)合當(dāng)前階段我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面維護(hù)，并做好相應(yīng)的管理工作，可以顯著提升高速公路收費(fèi)速率，降低高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行故障發(fā)生概率。全面建設(shè)高速公路機(jī)電工程，并對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行合理優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)的完美融合，進(jìn)一步滿足機(jī)電系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸需求，減少錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的出現(xiàn)。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，通過(guò)對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與解決對(duì)策進(jìn)行多角度的分析，并明確高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展前景，能夠推動(dòng)我國(guó)高速公路可持續(xù)發(fā)展，減少資源的損耗。
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