車站長101.1m ，基坑寬約26m，深約17m，土釘墻、排樁、內(nèi)支撐聯(lián)合支護計算書+施工92頁
根據(jù)《xx地鐵xx支線xx路公交與地鐵換乘站巖土工程勘查報告》，xx路公交與地鐵換乘車站長101.1m ,基坑寬約26m,深約17m，同時參考當(dāng)?shù)氐慕ㄖ��?jīng)驗和施工現(xiàn)場的具體情況，完成了xx路公交與地鐵換乘車站深基坑維護的方案論證和設(shè)計。降水方案為深井降水，支護方案采用土釘墻、排樁、內(nèi)支撐聯(lián)合支護。基坑開挖方式為分步、分段、分層開挖。在開挖的同時對基坑進行監(jiān)測，監(jiān)測的內(nèi)容包括樁體變形、樁身內(nèi)力、支撐軸力。得出結(jié)論：樁頂水平位移反映支護結(jié)構(gòu)的頂部變形情況，是支護結(jié)構(gòu)安全狀況的重要指標(biāo)，且在有支撐作用的情況下支護變形最大。最后,根據(jù)施工方案對工程進行了施工組織設(shè)計。