談公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制
摘要：施工質(zhì)量控制必須貫穿于施工全過程和每個(gè)環(huán)節(jié)。為了加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制，嚴(yán)防施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，必須明確各施工階段質(zhì)量控制的重點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：
1前言
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷深入和快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也空前繁榮。作為建設(shè)工程產(chǎn)品的工程項(xiàng)目，投資和消耗的人工、材料、能源都相當(dāng)大。如果工程質(zhì)量差，不但不能發(fā)揮應(yīng)有的效用，還會(huì)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)安定，直接影響國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的良性循環(huán)秩序，后果不堪設(shè)想。
施工質(zhì)量控制是通過采取有效措施確保施工合同商定的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)，避免發(fā)生質(zhì)量問題。施工質(zhì)量控制應(yīng)作到，施工過程與技術(shù)要求相一致、與技術(shù)規(guī)范相一致、與設(shè)計(jì)質(zhì)量相一致，符合施工合同要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還應(yīng)滿足施工進(jìn)度和投資計(jì)劃的要求。工程質(zhì)量是在修建的過程中形式的，
1施工前的質(zhì)量控制
施工前質(zhì)量控制，重點(diǎn)就是項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真組織施工參與者強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，作好施工準(zhǔn)備工作，其控制的主要內(nèi)容包括：
1.1認(rèn)真審查、熟悉項(xiàng)目施工圖紙，做好對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的自然條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的調(diào)查分析，編制合理的施工組織設(shè)計(jì)。施工方案和技術(shù)措施的正確與否，將直接影響施工項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和成本，因此在制定施工方案時(shí)，必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，從組織、管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析，綜合考慮，以確保施工方案在技術(shù)上可行，有利于提高工程質(zhì)量，在經(jīng)濟(jì)上合理，有利于降低成本。
1.2審核施工方有關(guān)技術(shù)資質(zhì)證明文件，對(duì)無資質(zhì)證明的施工單位禁止其入場(chǎng)。對(duì)于施工承包單位的技術(shù)資質(zhì)審查可在施工招標(biāo)中進(jìn)行，其審查的主要內(nèi)容看施工單位是否具有完成所承包的工程項(xiàng)目，并確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的技術(shù)能力和管理水平。對(duì)于參加施工的人員的資格和組織機(jī)構(gòu)審查，可在施工前進(jìn)行。
1.3審核施工材料的質(zhì)量報(bào)告。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕假冒偽劣原材料進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于工程所用的主要材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須出具正式的出廠合格證的材質(zhì)化驗(yàn)單。如不具備或?qū)z驗(yàn)證明有疑問時(shí)，必須到有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)中心出具相關(guān)材料試驗(yàn)報(bào)告單，經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可進(jìn)行使用。
1.4項(xiàng)目經(jīng)理部必須對(duì)各施工隊(duì)及其人員進(jìn)行入場(chǎng)教育。檢驗(yàn)特殊工種有無上崗證，禁止無證上崗。把好工程項(xiàng)目開工第一關(guān)，監(jiān)理工程師在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備進(jìn)行檢查并認(rèn)為可開工之后，才能批準(zhǔn)并發(fā)布開工令。若因某種原因而停工的工程，無監(jiān)理工程師的復(fù)工令，工程不得復(fù)工。
1.5根據(jù)分項(xiàng)工程施工工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用合適的機(jī)械設(shè)備并正確使用，管理和保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備。健全人機(jī)固定制度、操作證制度、崗位責(zé)任制度、交接班制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。
2施工過程中的質(zhì)量控制
由于施工過程中，分項(xiàng)工程工序的復(fù)雜及多樣性，所以在施工開始作好圖紙會(huì)審、技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，要對(duì)施工項(xiàng)目容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題提前做好質(zhì)量預(yù)控，從而提出相應(yīng)的對(duì)策，采取預(yù)防措施。施工過程中質(zhì)量控制策略就是全面控制施工過程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。進(jìn)行工序質(zhì)量控制時(shí)主要遵循以下幾個(gè)方面：
2.1嚴(yán)格遵守施工工藝操作規(guī)程，是確保工序質(zhì)量的前提。在施工過程中任何人都必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得違犯。
2.2嚴(yán)格控制工序施工中的主要因素。即人、材料、機(jī)械等，使它們處于被控狀態(tài)，確保工序施工投入的質(zhì)量，避免有以上因素變異所發(fā)生的質(zhì)量問題，保證每道工序質(zhì)量正常穩(wěn)定。
2.3工序施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，還要建立嚴(yán)格的“三檢”檢驗(yàn)制度。即施工隊(duì)自檢、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢組檢驗(yàn)、駐地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)（施工隊(duì)自檢合格后，報(bào)質(zhì)檢組檢驗(yàn)，質(zhì)檢組檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工）。對(duì)于每道工序完工后，在進(jìn)行“三檢”過程中，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，隨時(shí)進(jìn)行處理。要自始至終使工序施工的質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
2.4對(duì)于工程關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)，在施工組織設(shè)計(jì)中，一定要對(duì)工序施工進(jìn)行全面分析，確定針對(duì)性的施工方案，在一定條件下進(jìn)行強(qiáng)化管理，使工序施工處于良好的控制狀態(tài)，以利于保證分項(xiàng)工程施工的質(zhì)量。
2.5在工程施工過程中，有些分項(xiàng)工程已完成，其他工程還在施工，此時(shí)我們就要對(duì)完成的分項(xiàng)工程采取妥善的管理措施加以養(yǎng)護(hù)。如果不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，就會(huì)造成不必要的損壞，一旦返工，不僅增加成本，而且更重要的是返工后無法恢復(fù)原樣，成為永久性缺陷。因此，項(xiàng)目經(jīng)理部首先要尊重他人和自己的勞動(dòng)成果，珍惜已完成和部分完成的分部分項(xiàng)工程。其次，要合理安排施工順序，采取行之有效的完工分項(xiàng)工程的保護(hù)及養(yǎng)護(hù)措施。
3完工后的質(zhì)量控制
項(xiàng)目完工后，項(xiàng)目經(jīng)理部要積極組織工程技術(shù)人員準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，整編好能體現(xiàn)工程質(zhì)量的單位、分部、分項(xiàng)及評(píng)定資料，按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》組織自檢和初步驗(yàn)收，及時(shí)配合監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和辦理竣工驗(yàn)收交接手續(xù)。組織有關(guān)人員按照承包合同文件中規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)所完成的單位工程或單項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。審核施工單位提交的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定報(bào)告及其他有關(guān)技術(shù)資料文件；審核施工單位提交的竣工圖表。
4施工質(zhì)量控制方法
4.1工質(zhì)量控制的目的在于使實(shí)施的結(jié)果符合預(yù)期的目標(biāo)值，如何對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，這是值得研究和探討的問題。選擇合適的方法是能否達(dá)到項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)控制的一個(gè)重要手段。眾所周知，公路工程項(xiàng)目建設(shè)本身是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，因而它具有一般動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的主要特征，既有預(yù)期的相對(duì)穩(wěn)定性（項(xiàng)目目標(biāo)、投資、進(jìn)度、質(zhì)量）；系統(tǒng)內(nèi)部存在經(jīng)�？勺冃裕üこ套兏�、材料、人員、機(jī)具變化）；從外部環(huán)境到系統(tǒng)內(nèi)部有信息轉(zhuǎn)移性，而所傳遞的信息它是系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)節(jié)進(jìn)程的依據(jù)（政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、合同、經(jīng)驗(yàn)等）；并具有可調(diào)節(jié)、糾正行為的能力，能保持系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)平衡（調(diào)整設(shè)計(jì)、工藝、施工方案等，使實(shí)際值與計(jì)劃值一致）。公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的方法主要是通過審核有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告和直接進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤檢驗(yàn)這兩個(gè)基本環(huán)節(jié)，動(dòng)用質(zhì)量系統(tǒng)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中進(jìn)行連續(xù)不斷評(píng)價(jià)、驗(yàn)收及糾偏。
4.2工序質(zhì)量控制方法
�、賹�(shí)測(cè)：采用必要的檢測(cè)工具和手段，對(duì)抽出的部分工序子樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。
②分析：對(duì)檢驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)通過直方圖法、排列圖法或管理圖法等進(jìn)行分析，了解這些數(shù)據(jù)所遵循的規(guī)律。
�、叟袛啵焊鶕�(jù)數(shù)據(jù)分布規(guī)律分析的結(jié)果，對(duì)整個(gè)工序的質(zhì)量予以判斷，從而確定該道工序是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如數(shù)據(jù)是否符合正態(tài)分布曲線，是否在上下控制線之間，是否在公差（質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定的范圍內(nèi)，是屬正常狀態(tài)或異常狀態(tài)，是偶然性因素引起的質(zhì)量變異，還是系統(tǒng)性因素引起的的質(zhì)量變異等，若出現(xiàn)異常情況，即可尋找原因，采取對(duì)策和措施加以預(yù)防，這樣便可達(dá)到控制工序質(zhì)量的目的。
4.3施工項(xiàng)目質(zhì)量預(yù)控
所謂施工項(xiàng)目質(zhì)量預(yù)控是指事先對(duì)要進(jìn)行施工的項(xiàng)目，分析在施工中可能或最容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，針對(duì)質(zhì)量問題提出相應(yīng)的對(duì)策，采取質(zhì)量預(yù)控的措施予以預(yù)防的一種質(zhì)量預(yù)防性管理方法。
總之，施工項(xiàng)目的質(zhì)量要體現(xiàn)在“以人為本”，必須以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。這就首先要求項(xiàng)目經(jīng)理部人員、施工組織者和管理人員以及質(zhì)檢、安全人員在施工過程中堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)范，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，一切用數(shù)據(jù)說話，依照程序施工，只有這樣，項(xiàng)目經(jīng)理部才能帶領(lǐng)施工隊(duì)伍創(chuàng)造出高質(zhì)量的工程。
參考文獻(xiàn)：
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