摘要
橋梁工程的質量通病一般具有多發(fā)性和普遍性的特點，對于橋梁工程質量通病往往需要事前的預防。同時，對質量通病發(fā)生采取一定治理手段，進行必要補救，防止問題進一步發(fā)展。 其中市政道路橋梁作為現(xiàn)代城市交通中的形式之一，對我國城市交通發(fā)展具有重要的作用。基于此對市政道路橋梁施工質量通病以及預防處理進行探討，主要是從加強市政道路橋梁質量通病預防的意義，并且分析了市政道路的通病，最后針對這些通病提出有效的解決措施，從而保障我國市政道路橋梁的施工質量。
01、淺基礎的質量通病及防治
天然地基上的淺基礎，往往由于埋置深度不符要求而發(fā)生凍脹，沖刷或由于淺基礎的地基不符合要求而發(fā)生沉降、傾斜以及基礎斷裂。因此，淺基礎施工前，必須首先搞清橋位處的水文地質狀況是否與設計時的依據(jù)相符，并應做好地基的釬探和基坑的隱驗，保證基礎之下是一個穩(wěn)定、均勻、承載力符合設計要求的地基。同時，要搞好測量復核工作，不僅要保證基礎軸線位置的準確，還要保證基礎底面標高符合設計標高，以確保基礎埋置位置符合設計要求。
1.1 軸線偏移過大
淺基礎澆筑或砌筑后，基礎縱、橫軸線較設計位置偏移量超過15mm，或發(fā)生扭轉。由于淺基礎軸線偏移量超標或發(fā)生扭轉，造成橋梁墩、臺軸線位置失當，產生上部結構支承面積不足，或產生“頂梁”現(xiàn)象，使結構物縱向間隙過小。
為了預防軸線偏移過大施工前，當沒有交橋位軸線時，應設橋軸線三角控制網，或根據(jù)路線要求，加設整段路的施工控制導線，并達到要求精度。交接橋軸線樁時，要嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，進行復核并加設栓樁控制。
健全和強化各項測量工作管理制度：
如儀器使用、校驗制度；
各級測量復核制度和交接制度；
保證基礎施工全過程，不發(fā)生因測設失誤，造成的基礎軸線偏移。
1.2 基礎頂面高程失控
基礎頂面部分點甚至全部點的標高高于設計值，并超過10mm�；A頂面高程失控使淺基的埋置深度小于設計深度，而影響淺基的穩(wěn)定，危及橋墩、橋臺的安全和穩(wěn)固。主要預防措施：
（1）水準點要定期進行閉合復核檢查。
（2）施工中要做好引出水準點的交底，防止施工人員用錯。
（3）基底高程檢測，每塊基礎至少檢測四角及中央五點的高程，特別是基礎面積較大時，還要適當加點控制。
（4）嚴格質量驗收標準，控制基礎厚度，避免過大超差。
1.3 基礎斷裂
基礎斷裂就是指基礎砌筑或澆筑后，某部分或某角、甚至攔腰斷裂。其危害是削弱甚至喪失基礎的承載能力。
為了預防基礎斷裂，基礎施工前要查清橋位處有無地質異常情況。當?shù)鼗M行隱驗時，要進行釬探，并應認真分析地基土的實況是否符合設計提供的資料。因此，基礎砌筑（或澆筑） 前的隱驗必須認真執(zhí)行，以避免漏掉地質異常等問題。
冬季施工中，地基要用草簾等保溫材料覆蓋，不允許地基土被凍結。如發(fā)生凍結，應將凍土挖掉，在保溫維護措施可靠的情況下，才能澆筑基礎混凝土。
春融期進行基礎施工，要注意檢查地基表層下有無殘留凍土層。如有，要使其融化并進行處理后，才可進行基礎施工。必須保證基礎下的地基軟硬均勻，否則要進行地基處理。
02、現(xiàn)場鉆孔灌注樁質量通病及預防措施
現(xiàn)場鉆孔灌注樁目前在我國廣泛使用在鐵路橋梁、公路橋梁、城市各種橋梁中。這是因為該種施工方法，可以變水下作業(yè)為水上施工，從而大大簡化施工，縮短工期，降低工程造價，而且所需設備簡單，操作方便。但在施工中，易發(fā)生一些質量通病。
常見的質量通病包括：鉆進中坍孔、鉆孔偏斜、縮孔與掉鉆、卡鉆和埋鉆等。在鉆孔過程中，如果鉆孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，就顯示已坍孔。為了防治這類問題的出現(xiàn)，根據(jù)不同地質，調整泥漿比重，在松散粉砂土或流砂中鉆孔時，應選用較大比重、粘度的泥漿，清孔時應指定專人負責補水。
鉆孔偏斜的出現(xiàn)也會造成很多問題，主要預防措施包括安裝鉆機時要認真仔細，并經常檢查校正。當主動鉆桿較長時，鉆進過程中若擺動幅度過大，應該降低鉆進的速度，并在鉆架上增設導向架。
縮孔就是孔徑小于設計孔徑。發(fā)生這個問題時候可以采用鉆具上、下反復掃孔的方法來擴大孔徑。掉鉆、卡鉆和埋鉆這些現(xiàn)象可以影響鉆孔正常工作，工作中應認真操作，經常檢查鉆桿，及時更換磨損件，及時對排渣設備進行檢查，并控制適當?shù)倪M尺。
此外，為了絕對常見的施工質量問題，應注意下面的防治方法：
（1）認真做好清孔，防止孔壁坍塌。
（2）盡可能提高混凝土澆注速度：開始澆混凝土時盡量積累大量混凝土，產生極大的沖擊力，可以克服泥漿阻力�？焖龠B續(xù)澆注，使混凝土和泥漿一直保持流動狀態(tài)，可防導管堵塞。
（3）提升導管要準確可靠，灌注混凝土過程中隨時測量導管埋探，并嚴格遵守操作規(guī)程。
（4）灌注水下混凝土前檢查導管是否存在漏水、彎曲等缺陷，發(fā)現(xiàn)問題要及時更換。
03、水泥混凝土澆注時的質量通病及防治
澆注開始前，應結合工地條件及橋梁結構特點，編制詳細的施工方案，考慮運輸與振搗機具的準備，設備的檢查與貯備，為避免模板變形與鋼筋移位，考慮能夠分層連續(xù)澆注又能緊密結合不產生裂縫的澆注順序和方法，以及接縫的處理方法。對于混凝土振搗困難處要預先準備不同的振搗方法，落實人員的責任和分工安排等。
3.1 澆注順序失誤
澆注不按施工方案規(guī)定的順序進行，造成模板變形，拱架或支架位移；澆注分層過厚或分層傾斜，影響振搗效果等。澆注順序失誤，輕者影響混凝土的振搗效果，重者造成模板、支架、拱架超出設計或方案預計的變形或位移，使混凝土構件或結構開裂，甚至發(fā)生斷裂、倒塌。
對于現(xiàn)澆梁、拱，施工方案中必須有包括澆注順序、澆注中應注意問題、澆注操作的人員組織等內容的專項澆注方案；并應在施工方案交底和工序技術交底中強調澆注順序及注意事項。
澆注中，指定專人檢查貫徹技術措施的落實，并應有明確的分工及崗位質量責任制，澆注中指揮應嚴格、有效。要針對不同澆注對象，制定科學的澆注順序方案。要嚴格按預定澆注順序進行施工。
3.2 施工縫處理失誤
施工縫處理失誤常見的現(xiàn)象有施工縫的位置選擇失當、施工縫兩側新舊混凝土的銜接處治方法失誤、預制構件間濕接頭澆注方法失當。施工縫處理失誤，混凝土的連續(xù)性、整體性被破壞，成為結構或構件開裂或裂斷的薄弱環(huán)節(jié)。
橋梁結構的施工縫必須以對其強度與外觀損害最少的原則選擇接縫位置，接頭方向應與軸向壓力方向垂直。水平施工縫處為減小舊混凝土的浮漿皮與軟弱砂漿層要嚴格控制混凝土配合比和灌注速度，保證其質量為內堅，外少浮漿，避免接縫部位發(fā)生混凝土離析。
04、加強市政道路橋梁質量通病預防的意義
4.1有效的保障了市政道路橋梁的建設質量
對市政道路橋梁進行質量通病的預防處理，充分的體現(xiàn)了市政道路橋梁建設的質量重要性。進行通病預防的目的就是能夠及時的發(fā)現(xiàn)道路橋梁施工中的問題，然后制定可行性的改善措施。應該說沒有進行全方位的市政道路通病檢查，就無法發(fā)現(xiàn)其中的問題和偏差，更不能有效的解決各類質量問題。
通過進行市政道路橋梁建設質量的把控，能夠有效的保障道路橋梁的建設質量，為安全提供足夠的保障，是國家市政工程建設中必須充分重視的一項工作。
4.2提升市政道路橋梁建設綜合效益的有效方式
市政道路橋梁建設的質量通病預防是確保工程施工單位整體綜合效益的基本保障。如果一項工程的實施沒有取得良好的經濟效益，那也被認定為失敗的項目。
通過市政道路橋梁施工質量隱患的及時發(fā)現(xiàn)，能夠進行合理的施工時間和成本調整，從工程質量、進度及成本三個關鍵方面來實現(xiàn)道路橋梁建設的綜合效益平衡。
市政道路橋梁建設中的質量問題并不少見，只有通過對施工過程的質量管控力度提升，才能發(fā)現(xiàn)隱蔽性較強的各種問題，才能通過及時的方案調整，來盡量的避免額外資金和時間的投入，從根本上保障道路橋梁建設工程綜合效益的實現(xiàn)。
05、市政道路橋梁建設常見的質量通病分析
5.1橋梁裂縫問題
現(xiàn)在的道路施工建設項目主要應用混凝土澆筑法。橋梁的裂縫問題是施工過程中比較典型的標志性問題。產生裂縫的原因有很多種，比較復雜，由多種原因互相影響，基本可以分為材料問題、施工問題以及外部環(huán)境問題。
施工時，混凝土的澆筑技術不合格，施工的監(jiān)管不到位，后期沒有對混凝土進行合理的養(yǎng)護等都會造成混凝土質量不達標的情況。而且在后期的長時間車載壓力下，就會出現(xiàn)橋梁裂縫的質量問題。施工質量出現(xiàn)問題，與施工技術不合格，施工監(jiān)管不到位有著直接關系。
施工技術不合格，導致混凝土的振搗不充分，內部的空氣沒有被完全排出去，這就使混凝土出現(xiàn)不夠密實的情況，應用后混凝土受力不均，就會導致橋梁出現(xiàn)裂縫。
施工放樣出現(xiàn)問題，使預應力管道在施工后不圓潤，甚至發(fā)生局部彎折，預應力管道的受力結構發(fā)生了改變，預應力管道無法達到設計要求，造成質量問題。由于外部環(huán)境溫度，使應力不適應，內外部就產生了溫差，使混凝土表面產生膨脹，使橋梁產生裂縫。
5.2橋梁漏水問題
漏水是市政道路橋梁施工中經常會出現(xiàn)的通病。市政道路施工無法做到全封閉的施工，施工周圍環(huán)境十分復雜，維修也很有難度，工程養(yǎng)護不達標，維修不及時，就會使橋梁發(fā)生漏水的情況。
還有的橋梁工程在設計時，根本沒有考慮到橋梁漏水這一方面，或者沒有進行完善的防水功能設計。在橋梁的縫隙處發(fā)生漏水的情況，會導致混凝土內部的鋼筋發(fā)生銹蝕和腐蝕，影響了市政道路橋梁施工的質量。
5.3鋼筋的銹蝕
道路橋梁的鋼筋發(fā)生銹蝕，自身會逐漸的產生氧化物，并且會迅速的膨脹，使周圍的混凝土壓力不均隨意出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。減小了道路橋梁的有效橫截接觸面積和承載負荷力。
通常鋼筋出現(xiàn)銹蝕狀況時，鋼筋的面積會出現(xiàn)縮減，最終導致鋼筋自身的抗壓能力減小。銹蝕的危害，還有減小混凝土的包裹力，會出現(xiàn)銹蝕物外流的現(xiàn)象，所以在道路橋梁上出現(xiàn)銹痕，不僅影響了道路橋梁的美觀，也影響了道路橋梁的安全通行。
5.4橋梁道路發(fā)生凹陷
在市政道路橋梁施工過程中，內外部環(huán)境、地下管線以及人為的出現(xiàn)施工過程不合格等現(xiàn)象，可能會使道路橋梁發(fā)生凹陷的現(xiàn)象，影響道路橋梁的質量安全。其中，路基的穩(wěn)定和強度決定了道路的質量和壽命。
06、導致市政道路相關質量通病的成因
6.1裂縫產生的成因
裂縫問題的發(fā)生是比較復雜的，這是因為對導致裂縫的成因有很多種。比如技術實施不到位、混凝土澆筑效果不理想、施工材料不符合標準要求等。同時還會因為外力的干擾而發(fā)生裂縫。
但從所有的成因總結來看，主要是預應力不充足、混凝土的振搗作業(yè)不規(guī)范、溫度應力不合理這幾個方面導致的。因為缺少足夠的預應力使得橋梁的局部應力瞬間變化，而出現(xiàn)了裂縫。
混凝土振搗不規(guī)范，使得混凝土整體穩(wěn)定性較差，很容易因外力的受力干擾而發(fā)生裂縫。同時溫度應力不合適的情況下，混凝土的內部受力及溫差差異較大，也會導致混凝土的膨脹、開裂。
6.2鋼筋生銹的成因分析
鋼筋生銹的成因也較多，施工因素，鹵族離子等因素都存在。同時，鋼筋本身就存在一定的腐蝕性，所以，鋼筋質量與抗腐蝕性關系較大，質量越差，抗腐蝕能力就會越低。
6.3堿蝕破壞的成因分析
對于鹵族離子導致的堿腐蝕，這個明顯的是一個化學反應�；炷林械膲A骨料物質在接觸到水后，會產生一些游離狀態(tài)的鈣。一旦化學反應產生，將會出現(xiàn)水痕，水痕過后就是堿蝕破壞的表現(xiàn)。
道路橋梁因長期戶外使用不可避免的被雨水沖刷，這些雨水滲透到橋梁或道路內部，就會出現(xiàn)堿蝕相關的化學反應。
07、關于進行市政道路施工質量通病問題預防對策
7.1進行道路橋梁裂縫問題的預防
做好裂縫問題最好的方法就是預防工作要做到位，因為一旦裂縫問題發(fā)生，再進行補救將很難達到預期的質量要求，且橋梁的承載力也遠不如以前。所以在進行道路橋梁建設時，應該充分的進行預應力的謹慎核算，當預應力計算值與實際的承載力需求一致的情況下，才能滿足需求。同時還應該進行振搗作業(yè)的合理控制。針對溫度應力不適情況，首先要選擇高質量的水泥，確保其最小的水熱化反應，以盡量的降低內外溫差。
7.2對于鋼筋銹蝕的預防
結合橋梁的不同等級，進行不同級別的防護措施制定。在鋼筋的銹蝕后果中，可以通過預防性保護來面對承載力下降問題。橋梁保護要結合具體情況和當?shù)氐牡刭|因素、氣候因素等進行綜合分析。比較重要的橋梁要設置多重防護來進行特殊保護。同時，為避免水流進入到混凝土的內部，還需要將混凝土與外部進行有效的隔離，通過綜合預防措施制定來盡量的避免道路橋梁內部的鋼筋被腐蝕。
7.3堿蝕問題的預防處理
從堿蝕破壞的基本原理來看，也是要做好充足的預防保護才能避免其化學反應的產生。堿蝕發(fā)生的主要介質就是水，防護時要結合這個特點，對施工用材料的防水性能和密實度進行加強，有效的降低外部水分滲透到混凝土內部的發(fā)生。一旦缺少水分，堿蝕化學反應將很難發(fā)生，從而也就避免了對內部結構的腐蝕。當然，我們還應該清新的認識到，堿蝕現(xiàn)象的發(fā)生時不可避免的，只能是通過盡量的做好事前預防措施，減少這類問題的發(fā)生。
