1 路基土石方計(jì)量的基本原則
由于路基土石方計(jì)量存在工作量大、周期長(zhǎng)的復(fù)雜性，為減少計(jì)量的工作量，提高計(jì)量的準(zhǔn)確性，在實(shí)際計(jì)量工程中業(yè)主大多采用“總量控制，分期計(jì)量支付”方法進(jìn)行計(jì)量支付，即先確定合同計(jì)量范圍內(nèi)土石方的總量，分期計(jì)量時(shí)按每次完成的工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但分期計(jì)量的總量按事先確定的總量進(jìn)行封頂控制。目前“總量控制”常見的方法有兩種：
1.1 以施工圖設(shè)計(jì)數(shù)量進(jìn)行合同范圍內(nèi)土石方的總量控制。如果發(fā)現(xiàn)施工圖設(shè)計(jì)數(shù)量與現(xiàn)場(chǎng)情況有出入，承包人在動(dòng)工之前應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)告，經(jīng)檢查確認(rèn)屬實(shí)后按現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整設(shè)計(jì)數(shù)量作為總量控制的數(shù)量。若承包人在動(dòng)工之后提出設(shè)計(jì)數(shù)量與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量不符，由于無(wú)法確認(rèn)，則不予調(diào)整總量控制的數(shù)量。
1.2 以實(shí)測(cè)數(shù)量進(jìn)行合同范圍內(nèi)土石方的總量控制。業(yè)主組織施工單位和監(jiān)理單位的測(cè)量工程師在工程動(dòng)工之前對(duì)合同計(jì)量范圍內(nèi)的路線中樁的地面線、橫斷面線、土石比等資料進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量并測(cè)算出土石方總量，以此數(shù)量進(jìn)行土石方總量控制。
2 土石方計(jì)量的程序
2.1 路基土石方計(jì)量的組織類型一般為承包人進(jìn)行計(jì)量。由承包人對(duì)已完成的土石方量進(jìn)行計(jì)量，然后將計(jì)量的記錄及有關(guān)資料報(bào)送監(jiān)理工程師。
2.2 監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)且監(jiān)理工程師對(duì)中間計(jì)量表及有關(guān)資料進(jìn)行確認(rèn)后作為中期支付的依據(jù)。
2.3 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果進(jìn)行審查。審查包括兩個(gè)方面：一是計(jì)量的工程質(zhì)量是否達(dá)到合同的標(biāo)準(zhǔn)；二是計(jì)量的過(guò)程是否符合合同條件。
2.4 總監(jiān)理工程師代表處對(duì)工程計(jì)量項(xiàng)目進(jìn)行審定。在審定過(guò)程中有權(quán)對(duì)計(jì)量的工程項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行抽檢，抽檢不合格的項(xiàng)目不予計(jì)量，對(duì)計(jì)量過(guò)程有錯(cuò)誤的項(xiàng)目進(jìn)行修正或不予計(jì)量。只有經(jīng)總監(jiān)工程師審查批準(zhǔn)后的工程項(xiàng)目才予以支付。
3 土石方計(jì)量的常見影響因素
在計(jì)算土石方工程數(shù)量時(shí)，工作量較大，再加之工程復(fù)雜對(duì)路基填挖影響的不確定性，使得土石方體積計(jì)算的精確性受到很大的影響，對(duì)于經(jīng)常采用的平均橫斷面法計(jì)算規(guī)則，對(duì)于不同橫斷面之間的面積差可選擇不同的計(jì)算公式。壓實(shí)方與密實(shí)方之間的換算關(guān)系對(duì)土石方數(shù)量的計(jì)算也有一定的影響，按天然密實(shí)方計(jì)算的挖方路段以及按壓實(shí)方計(jì)算的填方路段之間的數(shù)量差問(wèn)題，使其必須要考慮到兩者之間換算系數(shù)的影響。較高等級(jí)的公路往往具有較大自重的路基，路基隨時(shí)間的推移發(fā)生沉陷而使土石方的量明顯增加，因此在實(shí)際計(jì)算過(guò)程中該部分土石方的量絕對(duì)不能忽視。另外，路基壓實(shí)而要求加寬，公路路面設(shè)計(jì)同樣對(duì)土石方計(jì)量產(chǎn)生重要的影響。
4 公路路基土石方數(shù)量的合理計(jì)量方法
對(duì)于公路路基土石方數(shù)量的計(jì)算，宜以斷面方為基礎(chǔ)，適當(dāng)綜合前述幾種土石方增減量、計(jì)算出校正土石方數(shù)量，再以校正土方量進(jìn)行土石調(diào)配、運(yùn)量計(jì)算等。但另一方面，要求在設(shè)計(jì)階段做出完全符合工程實(shí)際的土石方數(shù)量計(jì)算、調(diào)配和運(yùn)量計(jì)算是不現(xiàn)實(shí)，也是不必要的。所以應(yīng)以基本反映土石方工程全貌為目標(biāo)，以盡量做到滿足工程定額和招標(biāo)文件的不同需要，并適應(yīng)現(xiàn)階段測(cè)設(shè)方法和計(jì)算手段為原則，來(lái)探討公路路基土石方數(shù)量的合理計(jì)量方法。
4.1對(duì)于路基填方的校正
宜在按設(shè)計(jì)斷面計(jì)算的路基填方的基礎(chǔ)上，計(jì)人清除場(chǎng)地、基底壓實(shí)、耕地填前壓（夯）實(shí)、路面結(jié)構(gòu)層等引起的4項(xiàng)增減量，得到校正填方，并以壓實(shí)方計(jì)算；清除場(chǎng)地厚度、基底壓實(shí)和耕地填前壓（夯）實(shí)時(shí)原始地面下降厚度可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件大致確定�？紤]到高填方路堤施工期內(nèi)自然沉陷的適應(yīng)面很小、數(shù)量較小、且工程計(jì)量難以界定，所引起的填方增量可予忽略。對(duì)于因路基邊緣壓實(shí)需要加寬填筑的土方，因一般都需清除而不構(gòu)成最終的路基實(shí)體，故不計(jì)人校正填方，但應(yīng)另行單列。
4.2 對(duì)于路基挖方的校正
路基挖方的斷面方，宜將邊溝、截水溝包含在內(nèi)。對(duì)于挖方的校正宜在斷面方的基礎(chǔ)上，減去清除場(chǎng)地引起的挖方減少量（實(shí)際上這種情況極少），得到校正挖方，并以天然密實(shí)方計(jì)；對(duì)于挖方分別列出斷面方和校正挖方，對(duì)土石類別劃分后的數(shù)量則僅列出校正挖方。
4.3 路基土石方調(diào)配的數(shù)量計(jì)算
移挖作填方的利用方（含本樁利用和遠(yuǎn)運(yùn)利用）應(yīng)考慮天然密實(shí)方與壓實(shí)方間的差別，調(diào)出時(shí)為天然密實(shí)方、調(diào)入填方時(shí)則換算成壓實(shí)方，但計(jì)算數(shù)量時(shí)仍以天然密實(shí)方計(jì)；借方數(shù)量為填缺換算天然方減去縱向調(diào)入方量（天然方）的天然密實(shí)方；棄方按天然密實(shí)方計(jì)；另外，土石方的調(diào)配考慮設(shè)計(jì)不同的填土、填石的斷面劃分，也可根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理的原則自行劃分。土石方調(diào)配的平衡按公式（挖方+借方=填方+棄方）進(jìn)行校核，但應(yīng)注意天然方與壓實(shí)方的換算，以使該公式的兩邊采用同一計(jì)量單位。
4.4 路基土石方調(diào)配的運(yùn)距運(yùn)量計(jì)算
應(yīng)全面理解土石方調(diào)配的含義，它不僅是數(shù)量上調(diào)配，更重要的是施工方法的選擇及相應(yīng)運(yùn)距、運(yùn)量的計(jì)算；考慮到造價(jià)編制、招標(biāo)文件和工程計(jì)量的不同需要，并方便計(jì)算統(tǒng)計(jì)，在《路基土石方數(shù)量表》中只計(jì)算每一筆調(diào)配的平均運(yùn)距，并據(jù)此簡(jiǎn)單地匯總在《路基每公里土石方數(shù)量表》中；《路基土石方運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表》的計(jì)算時(shí)，應(yīng)先對(duì)數(shù)量表中的每一筆調(diào)配，根據(jù)場(chǎng)地條件、運(yùn)距、各種施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距確定一種或幾種施工方法，然后將其數(shù)量按不同的施工方法分解開來(lái)（即按施工方法劃割作業(yè)區(qū)間并分別計(jì)算數(shù)量），再分別計(jì)算其運(yùn)距；對(duì)于有土方運(yùn)輸機(jī)構(gòu)（自卸汽車、手扶拖拉機(jī)）參與施工的調(diào)配數(shù)量，應(yīng)在運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表中求算出運(yùn)量。
4.5 路基土石方與計(jì)價(jià)土（石）方的計(jì)算
路基土石方為路基挖方與填方之和，僅是一個(gè)宏觀的綜合性指標(biāo)，在土石調(diào)配、概預(yù)算編制、工程計(jì)量與支付方面并無(wú)實(shí)際意義，考慮到與工程可行性研究階段的對(duì)比，可仍按設(shè)計(jì)斷面方計(jì)算，且不做天然方與壓實(shí)方的換算；計(jì)價(jià)土（石）方是一個(gè)反映工程規(guī)模的綜合性指標(biāo)，是參與工程計(jì)價(jià)的所有土石方的數(shù)量的總和，計(jì)價(jià)土（石）方=挖方（天然方）+填方（壓實(shí)方）一利用方（壓實(shí)方）。顯然這里的計(jì)價(jià)方并不等于前述平衡校核中的挖方與借方之和或填方與棄方之和。
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總之，土石方計(jì)量是一項(xiàng)非常繁瑣的工作，但只要我們把握好原則按程序計(jì)量，運(yùn)用正確的方法并解決好計(jì)量工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，就能順利、快捷、準(zhǔn)確地做好土石方的計(jì)量。從而達(dá)到業(yè)主、承包人共同滿意的效果。
