1、城鎮(zhèn)道路路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2％～3％，透水性小的土類填筑橫坡宜為4％。2、砌體涵洞應(yīng)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到5MPa，且預(yù)制蓋板安裝后進(jìn)行回填；現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝……閱讀全文>

在建造建筑物之前，用臨時堆載（砂石料、土料、其他建筑材料、貨物等）的方法對地基施加荷載，給予一定的預(yù)壓期。使地基預(yù)先壓縮完成大部分沉降并使地基承載力得到提高后，卸除荷載再建造建筑物。一、置換法（1）換填……閱讀全文>

掛籃施工又叫懸臂澆注施工，是連續(xù)梁施工工藝的一大進(jìn)步，克服了受地形、江河等不利自然條件施工橋梁的限制。適合于大跨徑，跨越深水、山谷、立體交通等處。掛籃施工特點(diǎn)：箱梁斷面大截面小、跨度大、施工體系轉(zhuǎn)化多……閱讀全文>

路基施工⑴路基施工前的準(zhǔn)備工作：內(nèi)容：施工前的工作包括組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備三方面的內(nèi)容。組織準(zhǔn)備工作包括建立健全施工組織管理機(jī)構(gòu)，制定施工管理制度，明確分工，落實(shí)責(zé)任。組織準(zhǔn)備好做好一切工作的……閱讀全文>

一、圍堰施工的一般規(guī)定　　(1)圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。(2015年案例考點(diǎn)）　　(2)圍堰外形一般有圓形、圓端形(上、下游為半圓形，中間為矩形)：矩形、帶三角的矩形等。圍堰外……閱讀全文>

一、路基施工⑴路基施工前的準(zhǔn)備工作：內(nèi)容：施工前的工作包括組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備三方面的內(nèi)容。組織準(zhǔn)備工作包括建立健全施工組織管理機(jī)構(gòu)，制定施工管理制度，明確分工，落實(shí)責(zé)任。組織準(zhǔn)備好做好一切工……閱讀全文>

一、澆筑水下混疑土泥漿護(hù)壁成孔灌注混凝土的澆筑是在水中或泥漿中進(jìn)行的，故稱為澆筑水下混凝土。水下混凝土宜比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個強(qiáng)度等級，必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定。水下混凝土澆筑常用導(dǎo)管法……閱讀全文>

一、作業(yè)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備施工圖已到位，經(jīng)過審核已澄清有關(guān)技術(shù)問題，技術(shù)人員已認(rèn)真熟悉施工圖紙、規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。人員經(jīng)培訓(xùn)合格后進(jìn)場，特種工持證上崗。安全防護(hù)用品：穿絕緣鞋、戴絕緣手套和防護(hù)面罩或深色防護(hù)眼……閱讀全文>

路基施工，基層、底基層施工，瀝青混凝土路面施工，水泥混凝土路面施工，橋涵施工……這么多施工內(nèi)容，你都記得它們的施工要點(diǎn)嗎？記不住沒關(guān)系，有人把這些都整理成了順口溜，太強(qiáng)大了，施工現(xiàn)場拿出來……閱讀全文>

一、適用范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于瀝青路面稀漿封層和微表處施工。二、規(guī)范引用文件1.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）2.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG801-2012）3.《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》……閱讀全文>

市政道路施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重的危害，甚至?xí)�造成巨大的損失，因此，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，其意義十分重大。對公路和橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，既是一項(xiàng)控制工程質(zhì)量的重要手段，也……閱讀全文>

1 斷樁的常用處治方法1、原位復(fù)樁。對在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長、費(fèi)用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條……閱讀全文>

樁基礎(chǔ)作為建筑工程的一個重要組成部分，其施工質(zhì)量關(guān)系到整個建筑物的工程質(zhì)量。下面整理了其常見質(zhì)量問題及處理措施，一起來看看吧。常見樁基問題01 斷樁樁基施工時，常因?yàn)橹谱鳂兜幕炷�土�?qiáng)度不夠；樁吊點(diǎn)或支點(diǎn)位……閱讀全文>

擋土墻隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，擋土墻施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用越來越廣泛，它能夠有效增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性，提高路基的最終質(zhì)量。本文首先闡釋了這項(xiàng)技術(shù)的含義和用途，然后詳細(xì)分析了它在施工中的具體應(yīng)用，最……閱讀全文>

水下基坑工程 有許多基坑工程施工中的事故都直接或間接地與地下水有關(guān)，地下水對基坑工程施工的影響是不容忽視的。對場地地下水賦存狀態(tài)的了解程度和地下水的存在對基坑工程的影響方式，決定了基坑工程施工能否順利的……閱讀全文>

橋面鋪裝相信橋面鋪裝這塊，諸位都已經(jīng)掌握的爐火純青了。但是對于那些之前剛剛進(jìn)入這個專業(yè)的朋友來說，來到現(xiàn)場仍然是一臉懵逼。所以今天推薦了這篇橋面鋪裝的施工工法，包含兩種施工方式，希望能幫到初步涉足這一……閱讀全文>

對公路工程質(zhì)量通病的預(yù)控，要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對我們在多年的施工過程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量……閱讀全文>

一、概況介紹目前我國的公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已超過2000億元。在20世紀(jì)90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進(jìn)入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對于我國這種優(yōu)質(zhì)……閱讀全文>

路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治 一、路基行車帶壓實(shí)度不足的原因與防治1.原因分析路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：（1）壓實(shí)遍數(shù)不夠；（2）壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配；（3）碾壓不均勻，局部……閱讀全文>

對公路工程質(zhì)量通病的預(yù)控，要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對我們在多年的施工過程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量……閱讀全文>