建模前需先對(duì)工程進(jìn)行分析，確定工程的類型，長度，寬度，包含的結(jié)構(gòu)物等，明確需要建模的目標(biāo)。收集工程的設(shè)計(jì)圖，特別是.dwg地形圖和地形測量數(shù)據(jù)文件等。道路建模其地形點(diǎn)、等高線、地物等基礎(chǔ)的測量數(shù)據(jù)是關(guān)鍵，對(duì)于不同情況的工程有不同處理法辦法，可以直接從原始地形圖提取高程點(diǎn)、等高線、斷裂線等數(shù)據(jù)。
一、建模
（一）創(chuàng)建地形曲面
（1） 打開軟件新建-選擇樣板文件（漢化樣板）-保存新建的文件。
（2） 在工具空間瀏覽中右鍵曲面-創(chuàng)建曲面，在創(chuàng)建的曲面下點(diǎn)擊-定義-右鍵點(diǎn)文件（添加），選擇原始地貌測量數(shù)據(jù)文件，文件類型選擇PNEZ（空格分符），點(diǎn)擊確定，雙擊鼠標(biāo)滾輪重新生成模型。注：此處要根據(jù)具體項(xiàng)目的測量數(shù)據(jù)文件類型選擇。
（3） 檢查新建曲面是否有明顯錯(cuò)誤。鼠標(biāo)選中新建曲面-曲面特性-定義-使用三角形最大邊長（是）-最大邊長100m，同時(shí)可用此排除明顯高出出差點(diǎn)。
（二）創(chuàng)建主路線
（1） 從原設(shè)計(jì)平面圖原坐標(biāo)復(fù)制道路中心線至模型圖中，合并多段線；
（2）常用-創(chuàng)建設(shè)計(jì)-路線-從對(duì)線創(chuàng)建路線-設(shè)置路線名稱、標(biāo)注樣式等完成道路中心路線創(chuàng)建。注：也可以根據(jù)原設(shè)計(jì)提供的曲線要素表創(chuàng)建。
（三）創(chuàng)建主路線縱斷面
（1）常用-創(chuàng)建設(shè)計(jì)-縱斷面-創(chuàng)建曲面縱斷面，選擇路面和曲面后點(diǎn)擊添加-在縱斷面圖中繪制；
（2）創(chuàng)建道路縱斷面設(shè)計(jì)線：縱斷面-縱斷面創(chuàng)建工具-繪制曲線切線-縱斷面格柵視圖，編輯格柵表中參數(shù)使其與設(shè)計(jì)的豎曲線要素一致。
（四）創(chuàng)建道路裝配
（1）道路裝配樣式統(tǒng)計(jì)表
（2）道路裝配創(chuàng)建
舉例創(chuàng)建“主路標(biāo)準(zhǔn)段”裝配，點(diǎn)擊創(chuàng)建設(shè)計(jì)-裝配-創(chuàng)建裝配，名稱輸入“主路標(biāo)準(zhǔn)段”確定，在屏幕上選取創(chuàng)建位置，在工具部件選項(xiàng)板中點(diǎn)擊常用-連接寬度和坡度點(diǎn)擊部件端點(diǎn)，打開部件特性(Ctrl+1)，輸入部件名稱：“左中央隔離帶”，寬度：1米，坡度：0%，點(diǎn)代碼：Pzgd。依次創(chuàng)建左車行道，左機(jī)非分隔帶，左非機(jī)動(dòng)車道，左人行道，左邊坡（點(diǎn)擊指向曲面的連接坡度），完成半幅部件的創(chuàng)建，點(diǎn)擊修改部件-鏡像完成右幅部件的創(chuàng)建。
（3）依次創(chuàng)建獨(dú)立的道路裝配斷面
注：裝配創(chuàng)建過程中需要特別重視點(diǎn)代碼和連接代碼的標(biāo)注，做到規(guī)范、易懂、統(tǒng)一，為后續(xù)的道路生成和縱橫斷面標(biāo)注打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（五）創(chuàng)建道路
K0+621.093十字交叉口創(chuàng)建
（1）交叉口平面設(shè)計(jì)
a.在原設(shè)計(jì)平面圖中通過原位（坐標(biāo)）復(fù)制黏貼交叉口中心線、加鋪轉(zhuǎn)角線、人行道邊線等作為待用的約束線，并將斷開的線段合并成多段線。
b.創(chuàng)建交叉口次路路中線：選擇次路中心線-路線-從對(duì)象創(chuàng)建路線，路線名稱“K0+621.093交叉口次路中線”。
c.創(chuàng)建交叉口次路路中線縱斷面圖：選擇K0+621.093交叉口次路中線，點(diǎn)擊曲面縱斷面-選擇地形曲面-添加-在縱斷面圖中繪制-下一步-創(chuàng)建縱斷面圖-在模型界面中選擇圖行插入點(diǎn)完成縱斷面圖創(chuàng)建；選擇剛創(chuàng)建的縱斷面圖-縱斷面創(chuàng)建工具（即設(shè)計(jì)縱斷面）-確定，在彈出的縱斷面布局工具中點(diǎn)擊第一項(xiàng)選擇繪制曲線切線-連接地面縱斷面線首尾，完成縱斷面設(shè)計(jì)線的創(chuàng)建（縱斷面設(shè)計(jì)線會(huì)在后續(xù)的交叉口縱斷面設(shè)計(jì)中根據(jù)主路自動(dòng)匹配）。
d.創(chuàng)建次路偏移路線，因次路大小里程單側(cè)偏移距離不一致，因此采取手動(dòng)繪制創(chuàng)建次路偏移路線。
e.創(chuàng)建加鋪轉(zhuǎn)角：點(diǎn)擊交點(diǎn)-創(chuàng)建相交道路-輸入相交道路名稱“K0+621.093交叉口”-下一步-偏移參數(shù)中選擇主路偏移19.5的路線和剛新建的次路左右偏移路線，點(diǎn)擊加鋪轉(zhuǎn)角參數(shù)-四個(gè)加鋪轉(zhuǎn)角半徑均設(shè)置為25m-確定。
完成交叉口平面設(shè)計(jì)，檢查復(fù)核交叉口平面位置是否符合原設(shè)計(jì)位置。
（2）交叉口縱斷面設(shè)計(jì)
點(diǎn)擊車道坡度彈出對(duì)話框，主要道路左右邊緣縱斷面定義中選擇不使用現(xiàn)有縱斷面，與中心線的橫向坡度設(shè)置為-1.5%，次要道路左右邊緣縱斷面定義中選擇不使用現(xiàn)有縱斷面，與中心線的橫向坡度設(shè)置為-1.5%。
b.點(diǎn)擊加鋪轉(zhuǎn)角縱斷面，為各個(gè)加鋪轉(zhuǎn)角創(chuàng)建縱斷面。
注：個(gè)別交叉口按上述步驟，即先平面設(shè)計(jì)再縱斷面設(shè)計(jì)，無法生成正確的交叉口縱斷面。此時(shí)則采取平面和縱斷面一起設(shè)計(jì)，在創(chuàng)建相交道路窗口中完成加鋪參數(shù)輸入后，直接點(diǎn)擊車道坡度參數(shù)，在彈出的對(duì)話框中，為主要和次要道路邊線選擇對(duì)應(yīng)的縱斷面，（在次要道路偏移路線縱斷面上只能暫時(shí)選擇次要道路中心線縱斷面，待后續(xù)比照修改后從新選擇）；點(diǎn)擊加鋪轉(zhuǎn)角縱斷面參數(shù)，設(shè)置各項(xiàng)值后點(diǎn)擊確定-下一步-取消勾選“在相交區(qū)域創(chuàng)建道路”暫不創(chuàng)建道路。
（3）交叉口生成
a.點(diǎn)擊重建道路區(qū)域，彈出對(duì)話框，點(diǎn)擊創(chuàng)建新道路，為邊坡選擇曲面（無），暫不創(chuàng)建交叉口道路曲面，在道路區(qū)域橫斷面類型選擇先創(chuàng)建的十字交叉口道路裝配，選擇過程中根據(jù)圖示部位或裝配創(chuàng)建前的對(duì)比翻譯。最后點(diǎn)擊重建。
b.此時(shí)創(chuàng)建出來的道路很多目標(biāo)線是系統(tǒng)默認(rèn)的，需要手動(dòng)調(diào)整。選中道路，點(diǎn)擊道路特性窗口，依次手動(dòng)調(diào)整道路各區(qū)塊的目標(biāo)約束線，完成交叉口道路創(chuàng)建。
c.創(chuàng)建交叉口道路曲面：選中剛創(chuàng)建的交叉口道路，點(diǎn)擊道路特性-參數(shù)-設(shè)定所有目標(biāo)，曲面<單擊此處以全部設(shè)定>為所有部件選定地形曲面為目標(biāo)曲面-曲面-創(chuàng)建道路曲面-點(diǎn)擊右側(cè)的“+”號(hào)-確定。
依次創(chuàng)建余下所有十字交叉路口。
K2+978.739 T字交叉口創(chuàng)建
（1）交叉口平面設(shè)計(jì)
（2）交叉口縱斷面設(shè)計(jì)
同十字交叉口的創(chuàng)建方法，也可以采取軟件對(duì)話框選項(xiàng)直接創(chuàng)建。
（3）交叉口生成
a. 點(diǎn)擊重建道路區(qū)域，彈出對(duì)話框，點(diǎn)擊創(chuàng)建新道路，為邊坡選擇曲面（無），暫不創(chuàng)建交叉口道路曲面，在道路區(qū)域橫斷面類型選擇先創(chuàng)建的T字交叉口道路裝配，選擇過程中根據(jù)圖示部位或裝配創(chuàng)建前的對(duì)比翻譯。最后點(diǎn)擊重建。
b.此時(shí)創(chuàng)建出來的道路很多目標(biāo)線是系統(tǒng)默認(rèn)的，需要手動(dòng)調(diào)整。選中道路，點(diǎn)擊道路特性窗口，依次手動(dòng)調(diào)整道路各區(qū)塊的目標(biāo)約束線，完成交叉口道路創(chuàng)建。后續(xù)同十字交叉口。
標(biāo)準(zhǔn)段道路創(chuàng)建
（1）在原平面設(shè)計(jì)圖中按每交叉口為段，分段拾取標(biāo)準(zhǔn)段道路車行道邊線，原坐標(biāo)復(fù)制至模型圖中，分段修剪，再合并為多段線。
（2）選擇主路道路中心線，點(diǎn)擊道路-創(chuàng)建道路-名稱（標(biāo)準(zhǔn)路段）-縱斷面（縱斷面設(shè)計(jì)線）-裝配（主路標(biāo)準(zhǔn)段）-曲面（無）暫不創(chuàng)建曲面-確定。彈出的對(duì)話框中起點(diǎn)樁號(hào)與終點(diǎn)樁號(hào)采用鼠標(biāo)按分段拾取，頻率設(shè)置為20，點(diǎn)擊目標(biāo)處，為左、右行車道選取對(duì)應(yīng)的多段線作為目標(biāo)路線。
創(chuàng)建完一段后鼠標(biāo)右鍵主分區(qū)-添加區(qū)域-裝配選擇（主路標(biāo)準(zhǔn)）-確定，重復(fù)上述步驟完成全部標(biāo)準(zhǔn)段道路創(chuàng)建。
（3）創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)段道路曲面：選中標(biāo)準(zhǔn)段道路，點(diǎn)擊道路特性-參數(shù)-設(shè)定所有目標(biāo)-曲面目標(biāo)（地形曲面）確定，點(diǎn)擊曲面-創(chuàng)建道路曲面-右側(cè)“+”-應(yīng)用-確定。選擇新建的標(biāo)準(zhǔn)段道路地形曲面-曲面特性-定義-生成-使用三角形最大邊長（是）-三角形最大邊長（50m）[防止相鄰的曲面跨過交叉口直接連接]。
完成標(biāo)準(zhǔn)段道路創(chuàng)建。
二、成果整理
