【摘要】道路橋梁工程是我國交通事業(yè)中的關(guān)鍵內(nèi)容，由于復(fù)雜環(huán)境以及多種客觀因素的影響，導(dǎo)致道路橋梁工程建設(shè)中常發(fā)生質(zhì)量問題，因此，必須采取有效措施做好道路橋梁工程維護工作，保證工程質(zhì)量。論文總結(jié)了目前我國道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題，并提出提高工程質(zhì)量的相關(guān)措施，以期為提高我國道路橋梁工程的施工質(zhì)量提供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；質(zhì)量問題；維護
1引言
近年來，我國道路橋梁工程建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成績，逐漸積累了大量施工經(jīng)驗。但在具體工程施工過程中，還存在一定的質(zhì)量問題，一方面是由于種種客觀因素所致，例如，由于道路橋梁施工環(huán)境較為復(fù)雜，增加了施工難度；另一方面是由于技術(shù)人員、設(shè)計人員以及施工人員的主觀因素導(dǎo)致�；诖�，加強對道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及維護進行研究具有十分現(xiàn)實的意義。
2道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題
2.1路面不平
路面不平是道路橋梁工程中常見的質(zhì)量問題，導(dǎo)致道路橋梁路面不平的因素有很多，包括壓路機設(shè)備問題、路基強度不足等。同時，在具體工程施工中，如果未對橋頭采取縮縫處理，在工程完工通車后，車輛經(jīng)過容易發(fā)生跳車問題，進一步增加道路橋梁受到的沖擊力，增加了不安全因素，還會對道路橋梁的面層構(gòu)造造成極大的損壞，減少使用壽命[1]。
2.2瀝青路面受損嚴(yán)重
瀝青路面是目前我國道路橋梁工程中常見的路面類型，但是在瀝青路面的施工過程中，瀝青混合料的配比控制不夠嚴(yán)格，在配料操作中常常僅憑借經(jīng)驗，很難保證瀝青混合料的性能符合工程要求。一旦瀝青混合料質(zhì)量不合格，會嚴(yán)重影響瀝青路面的承載力，使道路橋梁工程的路面經(jīng)常發(fā)生破損。在道路橋梁路面壓實施工過程中，常由于忽視了溫度控制導(dǎo)致路面平整性較差，路面質(zhì)量也會因此受到影響。另外，在熱脹冷縮的作用下，橋梁建造材料在冬季出現(xiàn)收縮，使瀝青路面產(chǎn)生裂縫，繼而出現(xiàn)路面破損情況。
2.3引道區(qū)填土沉降不均勻
在道路橋梁工程的施工階段，由于地形地貌原因，很多地方需要進行填土處理，尤其是在道路橋梁過渡段、橋梁引道區(qū)，常需要進行大量的填土施工。然而實際施工中，一些施工企業(yè)在填土施工前未對填料進行篩選，在引道區(qū)使用不符合質(zhì)量要求的土料，導(dǎo)致填土中含水量較大，黏土、土方壓縮超標(biāo)等問題，在工程竣工后，及其容易出現(xiàn)不均勻沉降問題。
3保證道路橋梁工程施工質(zhì)量的措施
3.1樹立質(zhì)量意識，提升施工人員整體素養(yǎng)
在道路橋梁工程施工中，施工人員的素質(zhì)對工程質(zhì)量有很大的影響�，F(xiàn)階段，施工人員中以農(nóng)民工為主，其專業(yè)知識不足，現(xiàn)場施工人員綜合素質(zhì)有待提升，導(dǎo)致現(xiàn)場存在隨意施工、操作不規(guī)范、不聽指揮等問題。為了保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量，首先需要組建綜合素質(zhì)較高的施工隊伍，另外，施工企業(yè)要重視施工人員的教育培訓(xùn)，重點培養(yǎng)素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富人員，確保每一個施工人員都能完成崗位工作，為道路橋梁施工成品質(zhì)量提供保障。通過定期的培訓(xùn)教育，幫助全體工作人員樹立質(zhì)量意識，進一步明確工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)單位需要將工程施工質(zhì)量作為工程項目建設(shè)管理的重點部分，通過對項目規(guī)劃、設(shè)計質(zhì)量以及招投標(biāo)過程進行規(guī)范，避免各種施工隱患的出現(xiàn)。最后，要求施工單位定期組織施工人員接受培訓(xùn)與再教育，讓施工人員對質(zhì)量管理工作的重要性有清晰的認(rèn)知，并積極參與質(zhì)量管理工作，保障建筑工程的整體施工質(zhì)量。
3.2構(gòu)建健全的施工質(zhì)量管理組織機構(gòu)
保證工程施工質(zhì)量與安全，需要制定完善的安全質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)體系，且在實踐中不斷進行歸納總結(jié)，對道路橋梁施工現(xiàn)場采取有效的質(zhì)量管控措施，引入先進的質(zhì)量檢測儀器與機械，對現(xiàn)場施工情況進行實時報告。對施工現(xiàn)場中可能出現(xiàn)的質(zhì)量與安全事故進行分析，并建立質(zhì)量責(zé)任制度，保證各項制度的落實，組織自上而下的質(zhì)量安全網(wǎng)絡(luò)體系，由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、施工管理人員配合、施工人員全面實施，對現(xiàn)場作業(yè)實施全面的質(zhì)量管理，落實每個環(huán)節(jié)的工作人員的責(zé)任。對施工質(zhì)量管理組織機構(gòu)進行進一步完善，針對每一個分項項目設(shè)立質(zhì)量管理部門。對每一道施工工序或者每一個路段進行嚴(yán)格的質(zhì)量評定，對施工人員采取獎罰措施，激發(fā)施工人員的積極性，同時，保證施工現(xiàn)場的檢查工作，保證工程建設(shè)質(zhì)量。對于可能發(fā)生的質(zhì)量問題，對各項施工材料的數(shù)據(jù)進行分析，對道路橋梁工程施工進行全面調(diào)節(jié)管控，積極營造良好的施工環(huán)境，從萌芽狀態(tài)消除施工質(zhì)量隱患，提升綜合施工水平。只有建立完善的施工質(zhì)量保障體系，并保證各項施工質(zhì)量控制工作的落實，才能發(fā)揮質(zhì)量控制效果[2]。在建立質(zhì)量保障體系過程中，道路橋梁施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)制度，在保證不違反國家法律法規(guī)基礎(chǔ)上，完善保障體系，結(jié)合現(xiàn)階段房屋建筑工程發(fā)展實際情況，綜合考慮施工過程中人力資源配置、施工進度、施工成本、施工工藝、施工整體水平等因素，為質(zhì)量控制工作提供更加有效的保障。
3.3采用全程質(zhì)量控制模式
采取全面質(zhì)量管理模式，可分為全方位管理、全過程質(zhì)量控制、全員參與幾部分，這里主要對全過程質(zhì)量控制加以分析，包括事前、事中、事后3個階段。準(zhǔn)備階段，首先要做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，施工企業(yè)要和建設(shè)單位及設(shè)計單位進行溝通，熟悉施工圖紙，審查通過后進行技術(shù)交底，務(wù)必保證手工人員掌握每個技術(shù)要點，不能存有疑問。建設(shè)單位要積極組織施工、設(shè)計、監(jiān)理單位，發(fā)放質(zhì)量管理制度、施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)等文件，若發(fā)現(xiàn)有問題，要及時解決，以保證技術(shù)方案可行。其次，施工現(xiàn)場要做好準(zhǔn)備，包括材料與設(shè)備的檢查以及一些基礎(chǔ)性工作。計量控制意義重大，不僅包括材料數(shù)量，還包括各材料性能的測試、相關(guān)參數(shù)的記錄等。尤其是采用新技術(shù)、新工藝時，缺少實踐經(jīng)驗，必須安排專業(yè)的計量人員，嚴(yán)格按照要求做好每項計量工作。施工使用的機械、測量儀器、電力設(shè)備，都要提前準(zhǔn)備到位，確保其處于正常狀態(tài)。另外，測量工作在準(zhǔn)備階段也極為關(guān)鍵，測量放線工作要及時完成，為正式施工提供可靠的數(shù)據(jù)。對各項目進行分解，很多項目都屬于施工階段，但在準(zhǔn)備階段就要開始規(guī)劃，以降低后續(xù)作業(yè)時的失誤發(fā)生率。
3.4強化工程質(zhì)量評價工作
工程質(zhì)量評價是道路橋梁工程質(zhì)量保障體系中不可缺少的一部分。因此，在具體施工建設(shè)過程中，必須充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，在建設(shè)過程、建成后進行全方位的質(zhì)量檢驗，消除工程質(zhì)量隱患。同時，需要結(jié)合工程實際情況，堅持早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早處理原則，避免釀成嚴(yán)重后果。
4結(jié)語
通過上述分析可知，道路橋梁工程具有施工環(huán)境復(fù)雜、影響因素多、工程量大等特點，在具體施工過程中，必須采取質(zhì)量維護管理措施，做好質(zhì)量檢查、隱患排除、成品保護等工作，切實保證工程質(zhì)量，提高我國道路橋梁事業(yè)建設(shè)水平，為人們出行提供便利及安全保障。