【摘要】東水門大橋設(shè)計為雙塔橋，橋塔是重慶橋梁首次采用的天梭形，兩頭小，中間大，流線型，像一把織布的梭子，線條柔美。兩座橋塔塔高不一樣，東水門靠長濱路橋塔高約162米，靠南濱路一側(cè)橋塔則高約172米，形成高低錯落之美。結(jié)合東水門大橋正橋橋跨長、觀測條件限制多的特點， 在測量中采用全站儀測微傾角法， 使問題得到很好地解決， 為大橋的安全建設(shè)提供了翔實的數(shù)據(jù)保障。
【關(guān)鍵詞】大跨度橋梁墩臺；沉降觀測；觀測方法；全站儀
1.概述
東水門大橋是一個龐大的公軌兩用、橋隧一體的城市道路交通系統(tǒng)。建設(shè)前期工程中，墩臺沉降測量則是此項內(nèi)容的重中之重。東水門大橋墩臺沉降測量應(yīng)嚴(yán)格按照國家二級水準(zhǔn)測量規(guī)范進(jìn)行。南北引橋可在墩身上預(yù)埋測點， 采用精密水準(zhǔn)儀在地面進(jìn)行定期觀測；而正橋則受到多種條件限制， 如橋梁跨度大（其主跨為430m）、視距長、橋下無法安置儀器等諸多因素的影響， 隨著視線的增長， 照準(zhǔn)誤差、折光、角及其變化等對高程的傳遞的影響也隨之增大， 采用普通的測量方法無法保證精度的要求。根據(jù)方案比選， 結(jié)合現(xiàn)有儀器設(shè)備（TOPCON601AF全站儀、DS3水準(zhǔn)儀），決定采用全站儀用經(jīng)緯儀傾角法對大橋墩頂?shù)母叱踢M(jìn)行跨河水準(zhǔn)觀測。
2.觀測方法
現(xiàn)以主跨430m的A號墩～B號墩為例， 將具體觀測方法介紹如下。
（1） 首先， 在墩頂布設(shè)觀測點， 將銅質(zhì)標(biāo)記點埋入墩臺頂面， 并用混凝土封死。每墩布設(shè)4個測點， 上、下游各2個， 如A號墩上游側(cè)的2個點號分別為A -1、A- 2； B 號墩上游側(cè)的2個點號分別為B-1 、B-2。觀測時上、下游側(cè)單獨進(jìn)行且方法相同， 并由既有兩岸引橋水準(zhǔn)測點構(gòu)成附合導(dǎo)線。
�。�2） 利用水準(zhǔn)儀將測點A-1與A-2、B-1與B-2之間高差測得。將全站儀架設(shè)于A-2 號點， 并在B-2號點上架設(shè)棱鏡， 利用全站儀激光測距求得平距D1（將儀器定置為N次測量模式， 取N = 3， 則最后顯示即為連續(xù)3 次測量的平均值） ， 將儀器搬至B-2 號點， 置棱鏡于A-2 號點， 測水平距得D2， 當(dāng)D1、D2 差值不大于4mm 時， 求得D=（D1 + D2）/2。
3.注意事項
（1） 盡量選擇在無風(fēng)（ 或微風(fēng)） 、可視條件好、溫度適宜的天氣進(jìn)行， 橋上來車橋下過船（ 大型）時禁止觀測；
�。�2） 測量前全面校驗儀器和2根水準(zhǔn)尺及其差值，盡量減少由于儀器及附件的不完善而引起的誤差；
（3） 由于全站儀帶有自動補償系統(tǒng)， 當(dāng)儀器未出現(xiàn)“TILT OVER”信息時， 則無需檢校儀器的系統(tǒng)誤差， 反之則應(yīng)重新調(diào)整傾斜傳感器及腳螺旋；
�。�4） 測量過程中保證覘板固定后無滑動， 水準(zhǔn)尺在前后、左右方向上均應(yīng)保證垂直；
�。�5） 同一測回不得更換觀測者， 必要時增加測回數(shù)， 并宜在不同的時間、溫度等條件下進(jìn)行， 以均衡這些因素帶來的誤差。
4.結(jié)語
實踐證明， 通過該測量方案在東水門大橋上的運用，準(zhǔn)確、有效地監(jiān)控了正橋墩臺的變形， 并達(dá)到了預(yù)期的效果； 也使南北兩岸水準(zhǔn)測點得到了閉合統(tǒng)一， 同時也充分體現(xiàn)了先進(jìn)儀器的優(yōu)越性， 給全站儀的應(yīng)用拓展了領(lǐng)域。
