1公路項目機(jī)電工程完工風(fēng)險含義及特征
由于每個公路項目的施工情況不同，因而對公路施工建設(shè)產(chǎn)生的影響也不同。公路項目機(jī)電工程完工風(fēng)險指的是公路建設(shè)能不能按期完成、施工成本是否超出預(yù)算、能否達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等形成的風(fēng)險[1]。由此可以看出，機(jī)電工程風(fēng)險的特點，首先公路項目機(jī)電完工風(fēng)險具有客觀性，即這種風(fēng)險確實存在，受到多種因素影響，而且不以人的意識為轉(zhuǎn)移。其次，機(jī)電工程完工風(fēng)險具有相對性，同時受到內(nèi)部和外部因素的共同影響，呈現(xiàn)一定的動態(tài)性。最后，機(jī)電工程風(fēng)險存在著兩面性，即損失與效益共存，風(fēng)險越大，可能工程竣工以后所取得的效益越高。公路項目機(jī)電工程完工風(fēng)險，是整個公路項目建設(shè)中可能發(fā)生的危險，具有不確定性，在建設(shè)項目的不同階段，風(fēng)險表現(xiàn)形式和結(jié)果也會有所不同[2]。
2公路項目機(jī)電工程建設(shè)及完工風(fēng)險識別
2.1機(jī)電工程建設(shè)
公路項目，尤其是高速公路建設(shè)是我國交通建設(shè)中的基礎(chǔ)性工程，在建設(shè)過程中，需要嚴(yán)格按照國家建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與程序進(jìn)行施工，并要經(jīng)過充分的技術(shù)論證與分析，圍繞國家的中長期發(fā)展規(guī)劃綱要，逐步推進(jìn)公路項目建設(shè)。在我國現(xiàn)行制度下，高速公路項目建設(shè)中的機(jī)電項目管理一般分為三個主要的階段，即開發(fā)階段、建設(shè)階段及運營管理階段[3]。在項目的開發(fā)階段，主要包括項目建議書、可行性報告的研究與批準(zhǔn)、合同談判以及融資籌資等工作環(huán)節(jié)；公路項目的建設(shè)階段，就是公路工程項目的開工建設(shè)、準(zhǔn)備及工程竣工驗收等一系列活動；而機(jī)電工程項目的運營管理階段就是指在保證公路安全、快速、舒適及暢通的前提下，按照相關(guān)的規(guī)定對高速公路進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)的檢修與維護(hù)，促使各項系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。
2.2機(jī)電工程完工風(fēng)險識別
對于一個良好的公路工程項目而言，需要建立一整套完整的管理方案和流程體系，從而能夠更好的實現(xiàn)建設(shè)單位的建設(shè)目標(biāo)，提高建設(shè)者的經(jīng)濟(jì)效益[4]。因而需要對公路項目中的機(jī)電工程進(jìn)行深入了解和分析，對機(jī)電工程完工風(fēng)險進(jìn)行識別，從而對各種風(fēng)險進(jìn)行有效控制。圖1為機(jī)電工程風(fēng)險識別流程圖。在對機(jī)電工程風(fēng)險進(jìn)行識別時，會用到多種方法，其中主要包括頭腦風(fēng)暴法、情景分析法、德爾菲法、問卷調(diào)查法以及財務(wù)報表法等多種方法。每一種方法都有其特點與優(yōu)勢，需要結(jié)合實際公路項目施工情況，選擇合理的識別與分析方式。
3公路項目機(jī)電工程完工風(fēng)險管理與控制
在工程建設(shè)領(lǐng)域，任何一項工程都存在一定的風(fēng)險，每種風(fēng)險都會經(jīng)過發(fā)生、發(fā)展的過程，需要對工程項目進(jìn)行風(fēng)險防控與管理，對工程項目實施動態(tài)監(jiān)控，掌握風(fēng)險存在與發(fā)展變化情況，采取有效措施進(jìn)行管理與控制，把風(fēng)險降到最低。
3.1注重機(jī)電工程完工風(fēng)險監(jiān)控
在對機(jī)電工程完工的管理過程中，需要給予機(jī)電工程完工風(fēng)險監(jiān)控高度重視，對監(jiān)控活動進(jìn)行系統(tǒng)性規(guī)定。機(jī)電工程完工風(fēng)險監(jiān)控主要是對項目風(fēng)險狀態(tài)進(jìn)行評估，掌握風(fēng)險是已經(jīng)發(fā)生了還是依然存在或是已經(jīng)消失。并要對風(fēng)險措施進(jìn)行有效性分析，查看風(fēng)險監(jiān)督機(jī)制是否高效運行，在這個過程中，要不斷進(jìn)行經(jīng)驗的積累，提高風(fēng)險識別與控制能力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險時，能夠在第一時間內(nèi)發(fā)出預(yù)警信號，并制定出有效的應(yīng)對措施。由于公路項目中機(jī)電工程規(guī)模較為龐大，特別是高速公路項目，施工工序較為復(fù)雜，而且項目投資量較大，為了能夠確保工程項目順利建設(shè)與運營，需要及時發(fā)現(xiàn)工程項目中存在的風(fēng)險，提高相關(guān)管理人員的風(fēng)險控制意識，與此同時，建立起相應(yīng)的管理制度，設(shè)立強有力的項目建設(shè)管理機(jī)構(gòu)和運營管理機(jī)構(gòu)，要明確各個崗位人員的崗位職責(zé)，對工程項目的設(shè)計、施工及竣工驗收等活動進(jìn)行有效組織與控制，對各種引起風(fēng)險的因素進(jìn)行控制。在對機(jī)電工程風(fēng)險控制中，不僅要對工程施工方面制定出嚴(yán)格的規(guī)劃，同時還要在例會制度、報告制度、預(yù)警機(jī)制及工程項目的里程碑計劃等方面投入精力，加強對風(fēng)險的監(jiān)控。
3.2強化機(jī)電工程完工風(fēng)險控制
在高速公路的機(jī)電工程施工是一個較為復(fù)雜的過程，需要涉及到工程設(shè)計、招投標(biāo)及聯(lián)合施工等多個方面，因而無法避免的會存在一些風(fēng)險因素，為了提高機(jī)電工程的有效性，需要強化風(fēng)險控制�？梢越Y(jié)合公路項目的實際情況，采用風(fēng)險傳遞算法控制手段。以機(jī)電工程的工期風(fēng)險為例，對這種控制方式進(jìn)行簡單分析。通常在使用該控制方法時，需要對工期進(jìn)行風(fēng)險傳遞計算、工期風(fēng)險評估、工期風(fēng)險識別及工期風(fēng)險識別體系的建立與調(diào)整，最終構(gòu)建出一個較為完整和系統(tǒng)的工期風(fēng)險控制構(gòu)架，具體如圖2所示。
3.3加強機(jī)電工程完工風(fēng)險防范
由于公路項目中的機(jī)電工程是一個復(fù)雜的工程，想要對工程完工風(fēng)險進(jìn)行有效控制需要從多方面入手。要想保證工程項目實施的可行性，需要提高機(jī)電工程項目設(shè)計的質(zhì)量，通過對經(jīng)濟(jì)、安全及技術(shù)等多方面因素的分析，最終選擇具有合理性的項目設(shè)計方案，從而降低工程項目變更的次數(shù)與幅度。在招投標(biāo)工作中，需要對承包企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行審核，保證相關(guān)工作人員技術(shù)達(dá)標(biāo)、機(jī)械性能完好及財務(wù)管理能力較強。承包人應(yīng)擁有勝任工作的技術(shù)專家并有能力解決建設(shè)中遇到的各種難題[5]。當(dāng)施工合同簽訂以后，需要通過嚴(yán)格，規(guī)范的規(guī)章制度來進(jìn)行管理，可以將由于管理疏忽而造成的風(fēng)險降到最低。同時也可以適當(dāng)?shù)牟扇∈┕みM(jìn)度的獎勵機(jī)制，防止由于工期延誤而帶來的風(fēng)險。
4結(jié)語
公路項目機(jī)電工程施工程序較為復(fù)雜，多種因素都會給機(jī)電工程完工造成影響，進(jìn)而引發(fā)風(fēng)險。我們需要對各種風(fēng)險因素進(jìn)行有效分析，結(jié)合機(jī)電工程完工風(fēng)險特點，采取有效措施對風(fēng)險進(jìn)行控制，降低工程風(fēng)險，促進(jìn)公路項目工程管理目標(biāo)的實現(xiàn)。
